В миллиардный контрактный портфель ООО «Деметра» чиновники правительства Севастополя «положили» еще и «Выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Ремонт моста на автомобильной дороге 67 Р-1 Симферополь — Бахчисарай — Севастополь, км 63+620». Работы, скорее всего, начнутся в старт курортного сезона в Севастополе.

В единой системе госзакупок обнародован контракт на ремонт моста через речку Черную в Инкермане. Он был заключен 27 февраля 2025 года со сроком исполнения — до конца года. Стоимость —142 миллиона 883 тысяч 881 рубль. Единственным поставщиком услуги вновь выбрано ООО «Деметра», которое в Севастополе уже не назовешь иначе как «и швец, и жнец, и на дуде игрец».

«Деметра», учрежденная 18 апреля 2023 года с минимальным уставным капиталом краснодарцем Владимиром Левченко, собственником ООО «Веста», в Севастополе активно продвигается дептрансом и его кураторами. О том, что она по каким-то причинам стала одним из фаворитов севастопольских чиновников, может говорить наполнение контрактного «портфеля» фирмы самыми разнообразными государственными заказами общей стоимостью под миллиард.

Сейчас на исполнении у «Деметры» и ремонт наружных сетей общеобразовательной школы № 4 ул. Флагманская, 2, и снос гаражей в школе № 60 имени на ул. Николая Музыки, 5, и реконструкция водоводов в Ленинском и Нахимовском районах, и строительство подъездной дороги к медицинскому кластеру в районе Фиолентовского шоссе, и капитальный ремонт поликлиники на ул. Леваневского, 25… И много чего еще. Но с упорством, достойным лучшего применения, подвед дептранса накидывает фирме, не отличающейся высоким качеством выполнения работ, еще и такой стратегически важный объект как автомост через реку Черную на дороге «Симферополь — Бахчисарай — Севастополь».

Размер аванса для ООО «Деметра» составляет 70% от обозначенной в контракте суммы, а поскольку он еще не выплачен, то работы пока не начались. А начнутся, видимо, перед летним сезоном, когда ожидается приток транспорта в город, а сами горожане будут стремиться на пляжи Северной стороны. Более того, именно по этой дороге идут в Севастополь все большегрузы со стороны Симферополя, поскольку спуск по так называемой «президентской» трассе из-за случаев с отказом тормозов им запрещен.

Что ж, вновь потерпим, наблюдая, как подведы правительства Севастополя укрепляют связи с любимыми компаниями, «вливая» в них новые многомиллионные госконтракты, не допуская создания в городе конкурентной среды и прозрачного взаимодействия с подрядчиками?

Кстати. История с ремонтом этого моста обзавелась уже и собственным «скелетом в шкафу». В июне прошлого года на эту же сумму в 143 миллиона рублей ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры заключило контракт на его ремонт с ООО «ЦРС-Юг», тоже из Краснодара. В информационном пространстве Севастополя появилась информация, что работы должны были закончится в ноябре 2025 г., подрядчики обещали реверсивное движение и даже успели установить информационный щит о ремонте моста.

Сам контракт должен был начаться только 13 января 2025 с выдачей аванса в 50%. Но уже 30 января стороны подписывают соглашение о его расторжении. Видимо, это связанно с ухудшением финансового положения компании. В конце 2024 года у ООО появились налоговая задолженность и сведения о приостановке операций по счетам. С большой вероятностью, при продолжении исполнения контракта бюджетные средства могли быть заблокированы.

Не поэтому ли подвед дептранса тихо заключил новый контракт на эту же сумму с верной севастопольским чиновникам фирмой из «краснодарской семьи»?

Петр Мамонтов.

ООО «Веста» решением Арбитражного суда Севастополя выплатит ООО «Севастопольэнерго» 207,9 тысяч рублей. Такова сумма причиненного ущерба ответчика кабельным линиям истца. И хотя постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке, эксперты полагают, что любимый подрядчик правительства города без труда найдет названную выше сумму. Действительно, ООО «Веста» получает от местной исполнительной власти десятки подрядов на миллиарды рублей. При этом часто срывает сроки или выполняет работы некачественно, о чем мы неоднократно писали.

В этой связи, конечно же, возникает закономерный вопрос: почему ООО «Веста», обласканная со всех сторон чиновниками, готова и дальше терять репутацию, отказываясь признавать непрофессионализм своих работников, как в случае с «Севастопольэнерго»? Почему руководители краснодарской фирмы, пустившей глубокие корни на севастопольской земле, ведут себя излишне самоуверенно?

Как нам думается, все дело в правительственных лоббистах, которые покрывают руководителей «Весты»? Возможно, эти лоббисты обещают предпринимателям «порешать вопросы» на том или ином уроне? Например, в «Севастопольэнерго»? Или в судебных инстанциях? В противном случае три вопиющих случая порыва кабелей энергетиков строителями «Весты» не обнаружили бы одного и того же поведения нарушителей, игнорирующих руководящие документы сетевой компании.

Скажем, 5 июля 2022 года работники ООО «Веста» во время земляных работ на ул. Горпищенко повредили кабель «Севастопольэнерго». Энергетики выехали на место, осмотрели место ЧП, составили акт, в аварийном порядке произвели ремонт и выставили счет за причиненный ущерб нарушителям. Руководители ООО «Веста» проигнорировали справедливые требования энергетиков.

19 сентября 2022 года и 15 мая 2023 года строители «Весты» повредили электрический кабель во время работ на ул. Капитанской на мысе Хрустальном при строительстве музейного комплекса защитниками Севастополя 1941-1942 годов. «Севастопольэнерго» произвело ремонт за свои средства, но потребовало от краснодарских предпринимателей оплатить ущерб. И в этих двух случаях руководители «Весты» не стали раскошеливаться.

Что оставалось севастопольским энергетикам? Только обратиться в суд, что они и сделали. Суд подтвердил правоту ООО «Севастопольэнерго». И пришел к выводу, что ООО «Веста» нарушило ряд регламентов при производстве работ, закончившихся повреждением кабелей. В частности, подрядчик до начала земляных работ не вызвал представителей ООО «Севастопольэнерго» на место производства работ для уточнения места положения кабельных линий. Работы проводились с использованием землеройной техники, хотя должны были производиться вручную.

Возражения представителей ООО «Веста» о том, что кабели ООО «Севастопольэнерго» залегали на ненормативной глубине, были опровергнуты кадастровыми картами и паспортами объектов энергетики.

Исходя из того, что материалами дела подтвержден факт выполнения работ на месте повреждения кабельных линий, а ущерб документально подтвержден, суд пришел к выводу о взыскании с ответчика в пользу истца 207,9 тысяч рублей.

Мораль этой истории проста. Если бы в правительстве Севастополя более принципиально оценивали деятельность руководства ООО «Веста», не выращивали из этой фирмы супер-подрядчика и, по сути, монополиста, то вопиющих случаев безответственности предпринимателей просто не было бы. Конкуренция в сфере закупок придумана не случайно. Отбор подрядчиков в результате соревновательности всегда идет на пользу делу. И наоборот. Ставка на «любимчика» всегда оборачивается вседозволенностью и провалами.

Мирон Зыков

5 марта правительство Севастополя в своем телеграм-канале сообщило горожанам: «сегодня мы вспоминаем Якова Григорьевича Крейзера – выдающегося советского военачальника, генерала армии, Героя Советского Союза», который освобождал Крым и Севастополь в 1944 году, командуя 51-й армией. «Память о Якове Григорьевиче Крейзере – это память о мужестве, чести и стойкости. Его имя навсегда останется в истории нашей страны», - подчеркнуто в сообщении городского правительства.

Действительно, имя Якова Крейзера носит сквер, который расположен в центре Севастополя, вблизи гостиницы «Крым». Однако уже более трех лет попасть на это общественное пространство невозможно. Сквер обнесен строительным забором, к которому прикреплен паспорт объекта благоустройства. Объект имеет громкое название – «Мемориальный комплекс им. генерала Крейзера Я.Г. по ул. Генерала Крейзера».

Заказчиком работ по благоустройству общественного пространства выступает ООО «Северная Пальмира» (директор Андрей Григоров), а генеральным подрядчиком ООО «Стандарт-Строй» (директор Андрей Григоров). Согласно строительному паспорту, все работы в сквере должны были завершены в 2021 году, однако свежие фотографии нашего корреспондента красноречиво свидетельствуют о том, что сквер все еще в «строительных лесах»: благоустройство ведется, но грязный забор все еще «обнимает» то ли будущее общественное пространство, то ли закрытую придворовую территорию долгостроя - ЖК «Центр». Его застройщиком выступает бывшее ООО «Стандарт-Строй», переименованное в ООО «КБРСГ» (собственник Андрей Григоров).

При том, что строительство скандального ЖК «Центр» по жалобам пайщиков уже несколько лет контролирует прокуратура, остается слишком много вопросов и по самому ЖК, и по судьбе сквера.

Как ранее выяснилось, власти Севастополя землю под благоустройство сквера Андрею Григорову не выделяли. Соглашений между правительством Севастополя и ООО «КБРСГ» относительно аренды участка ранее также не было. Логично в этой связи и то, что благоустройство сквера генерала Крейзера не обсуждалось на архитектурном совете и не проходило общественные слушания.

В таком случае закономерен и такой вопрос: каким образом строительство этого сквера будет приведено в соответствие с нормами законодательства? Станет ли он общедоступным, или память Героя Советского Союза Якова Крейзера будут чтить только в правительственных тг-каналах и на соседских посиделках?

Мирон Зыков

Ставший депутатом Законодательного собрания III созыва и занявший пост председателя постоянного комитета по здравоохранению, социальной политике и поддержке семьи экс вице-губернатор города Александр Кулагин, шел на выборы с обещанием создания «Социального кодекса» Севастополя. Спустя полгода его депутатства о таком важнейшем для города законопроекте ничего не слышно.

За это же время — с того момента как Александр Кулагин покинул пост курирующего горздрав и социальную политику заместителя губернатора Севастополя — в правительстве города так и не появился новый зам, отвечающий за эти направления. Они просто «довешены» другому действующему вице-губернатору. Сам же Александр Кулагин благополучно пересел в высокооплачиваемое кресло председателя постоянного комитета Заксобрания. Причем, обладая высокими полномочиями и административным ресурсом более пяти лет в должности профильного вице-губернатора Севастополя, он не предпринял шагов для разработки и внесения в местный парламент такого важнейшего документа как «Социальный кодекс». С обещаниями его создания он попросту пошел на выборы.

Так, 2 июля 2024 года, подавая документы на выдвижение себя в качестве кандидата в депутаты, Кулагин на телекамеру государственного телевидения заявил следующее:

— Имея достаточный опыт в законотворческой деятельности, я понимаю, что в связи с изменениями федерального законодательства, ряд законов Севастополя требуют соответствующего изменения. Надо пересмотреть, проинвентаризировать и понять, какие изменения надо внести. Для меня такой большой задачей является подготовка «Социального кодекса Севастополя» по примеру других городов федерального значения. Это единый закон, который объединит в себе все меры социальной поддержки, чтобы было удобно людям.

Нужно отметить, что создание единого «Социального кодекса» позволяет собрать все специализированные правовые нормы в одном месте. В случае его принятия граждане смогут понять, на какие льготы они имеют законное право, юристы смогут им в этом оперативно помочь и проконсультировать, а органы власти — оказать помощь. Сейчас социальную поддержку севастопольцев регламентируют порядка трех десятков законодательных актов, которые принимались в различное время и постоянно претерпевают изменения. Разобраться в таком многообразии документов порой не могут не только обычные горожане, но и профессиональные юристы. Отчего такой кодекс и требуется к принятию.

Итак, не снискав успехов при государственном кураторстве соцзащиты, Александр Кулагин решил наверстать упущенное в депутатстве?

Смотрим на официальный сайт местного парламента. Что там с законодательными инициативами? Вот, например, Кулагин выступил автором Закона города Севастополя от 19 февраля 2025 года № 839-ЗС «О признании утратившими силу Закона города Севастополя от 24 июля 2014 года № 42-ЗС «Об обеспечении государственной поддержки инвалидов с детства и детей-инвалидов, проживающих на территории города федерального значения Севастополя». По всей видимости, это был технический законопроект и не привносит в систему соцзащиты Севастополя коренных, существенных изменений. Все остальные законодательные инициативы проходят в общей группе депутатов и членов правительства и при ближайшем рассмотрении проектов законов города «Социального кодекса» там нет.

Вполне понятно, что для такого объемного труда как сведение всех законов воедино полгода маловато, но где же предыдущие пять лет опыта Кулагина на этом поприще? От зубов должно отскакивать! Как предвыборные обещания! Или же теперь — все пять лет каденции — председатель комитета будет писать «кодекс» как докторскую диссертацию?

Петр Мамонтов.