Эксклюзив

Просмотров: 
1685

Администрация порта рассказала "Объективу" о его нынешнем положении и планах по развитию

Севастопольский морской порт переживает одну из самых печальных страниц за всю свою более чем полувековую историю: санкционный режим в десятки раз уменьшил грузоперевалку  и поставил под вопрос рациональность сохранения существующих мощностей порта. Судовладельцы и транспортные компании попросту боятся заходить в гавани полуострова – для них это риск оказаться изгоями для всех западных портов.

Тем не менее, возможным спасением для Севастопольского порта станет развитие товарооборота с сирийской провинцией Тартус,  о налаживании которого сейчас ведутся активные переговоры. К слову, первая партия зерна из Севастополя в Сирию уже отправлена.

Еще одним спасательным кругом может стать развитие непрофильной деятельности на территории порта, в частности ,создание рыбных рынков и супермаркетов, а также связанных с морским кластером производств.

О том, насколько тяжело выживать в условиях санкций и разрыва привычных логистических связей, есть ли надежда на помощь государства, "Объектив" беседовал с исполняющим обязанности директора порта Михаилом Пронниковым.

- Не секрет, что после перехода Севастополя под российскую юрисдикцию значительно упали объемы грузоперевалки через Севморпорт по сравнению с уровнем 2013 года. Каковы эти показатели сейчас?

 - В 13-м году существовало несколько портов, и у каждого из них был свой грузооборот, поэтому сопоставимых значений в принципе нет. Проектная мощность нашего порта - 4,5 миллиона тонн в год. В лучшие годы, по нашей информации, перевалка составляла 2,5 миллиона тонн в год. Для примера: перевалка в 15-м году составила 230 тысяч тонн, небольшой прорыв был у нас в 16-м году - 316 тысяч тонн, в 17-м году - опять 235 тысяч тонн. То есть если говорить об устоявшихся средних показателях, то это 230-270 тысяч тонн в год - в десятки раз меньше, чем расчетная мощность порта и чем те показатели, которые были в лучшие годы его существования.

Снижение показателей перевалки грузов  связано с опасением судовладельцев работать через Крым. Мы активно работаем над увеличением грузопотока. На сегодня мы запустили перевалку зерна. Только по зерну у нас годовые показатели должны составить порядка 230-270 тысяч тонн в год. Остальные поставщики пока что остаются на том же самом уровне, что и в предыдущие годы.

Но следует понимать, что мы ни в коем случае не плачемся, а выстраиваем собственную бизнес-стратегию, оптимизируем мощности. Учитывая все ограничения, мы выстраиваем новую разумную конструкцию, которая позволит бизнес-процессы порта сделать оптимальными и вывести порт на безубыточную работу, при этом максимально сохранив наши мощности.

- Вы можете пояснить, почему именно судовладельцы и транспортные компании опасаются захода своих судов в крымские порты?

- Прежде всего это угроза попасть в санкционный список транспортных средств и компаний. Это могут быть европейские, американские либо украинские списки. Помимо этого, есть угроза для собственника и экипажа судна попасть на всем известный сайт "Миротворец". Этот сайт вопреки всем нормам международного права работает. Судно или судовладелец, попавшие на этот сайт, автоматически попадают в санкционные списки. Получается, суда, зашедшие в Крым или в Севастополь, не смогут заходить в порты, поддерживающие режим санкций. Конечно, есть ряд государств, в том числе большинство африканских стран, которые не поддерживают санкционные ограничения против Крыма и Севастополя. Но логистика – это очень сложный процесс. Морские перевозки требуют периодического захода в порты для того, чтобы пополнить ресурсы, для текущего ремонта судна, и тут судовладелец может столкнуться со значительным количеством ограничений. Отсюда и боязнь крупных компаний работать с Крымом и Севастополем.

 - Может ли государство в такой тяжелой ситуации оказать поддержку нашим портам: стимулировать судовладельцев, работающих с Крымом, или, напротив, ввести какие-либо санкционные меры за отказ сотрудничать?

- Скорее всего, да. Сейчас, например, в Госдуме обсуждается закон, направленный на антисанкционные меры. Вплоть до того, что компании, отказавшейся сотрудничать с Крымом и Севастополем, будет грозить не только административная, но и уголовная ответственности. Правда, есть достаточно крупные компании, которые, пренебрегая санкционным режимом, работают по всему миру, где это возможно. В данном случае идет прямая поддержка бизнесом государственной политики.

- Ваша субъективная оценка, кому тяжелее выживать в условиях санкций: крымским портам или севастопольскому порту.

- Мы находимся в одинаковых условиях. Недавно прошел 6-й Морской бизнес-форум: у нас идентичные проблемы во всех аспектах. Сказать, кому легче, кому тяжелее, сложно. Все работают, все стремятся реализовать свой потенциал, мощности у всех переразмеренные для текущей загруженности.  В то же время резкое сокращение и потерю этих мощностей все считают недопустимой, поэтому ищут различные варианты их применения и использования, в том числе с заведением на территорию портов непрофильных направлений. Возможно, создание каких-то производственных мощностей, которые завязаны напрямую на морские перевозки. Мы готовы входить в совместные проекты, готовы участвовать, готовы помогать. В первую очередь, предоставляя свою инфраструктуру, свои компетенции по обеспечению транспортной составляющей.

- Стоит ли ожидать увеличения грузопотока через порт с запуском полноценного движения по Крымскому мосту и железнодорожному мосту?

 - Для начала стоит отметить, что строящаяся федеральная трасса "Таврида" все-таки к нам придет со своими грузами. Работа с поставщиками стройматериалов для "Тавриды" (щебень, песок) сейчас активно идет. Текущая транспортная инфраструктура, в частности, железнодорожная, по которой привозят строительные материалы, упирается в пропускную способность парома. Соответственно, есть проблемы. Автотранспортом тоже достаточно сложно перевозить, и пока мост имеет ограничения по грузовой перевозке, мы наряду с крымскими портами можем обслуживать строительство "Тавриды". После запуска моста и его выхода на проектную мощность, а также запуска железнодорожного моста мы ожидаем активизацию других бизнес-потоков.

- Недавно был дан пуск перевалке зерна в Сирию через порт. Ранее говорилось о возможности перевалки фруктов из Сирии, а также стройматериалов. Есть ли понимание, пойдет ли этот поток через наш порт?

 - У нас есть активное встречное движение Севастополя и провинции Тартус. Сирия заинтересована в большом объеме поставок с нашей стороны – это строительные материалы, хлеб, они же готовы поставлять нам фрукты, соки, продукты переработки фруктов. Мы готовы работать с Сирией, но при условии, что будет флот, который обеспечит этот трафик. Конкретные показатели грузоперевалки, которых бы хотелось достичь в результате соглашения с Тартусом, назвать сложно, потому что все еще в стадии проработки. Была поездка делегации из Севастополя в Сирию, сейчас мы ожидаем ко Дню ВМФ ответный визит сирийской делегации. Будет более детальная проработка вопросов экономического взаимодействия. Но, на самом деле, проблема взаимодействия связана больше с бизнесом, который готов обеспечивать грузопоток как таковой. У порта мощности очень большие. Мы готовы обеспечить перевалку практически любых товаров, продуктов, которые будут идти в Сирию и обратно, но соответствующие бизнес-цепочки должны быть выстроены. Это не профильная задача для порта, это профильная задача для бизнеса, который готов поставлять и готов покупать. С нашей стороны есть инфраструктурная готовность в полном объеме.

- Было анонсировано развитие определенных коммерческих проектов на территории порта: речь шла о рыбном рынке, торговом комплексе и офисном здании. Как на данный момент обстоят дела с этими проектами?

 - Порт, в первую очередь, занимается инфраструктурным обеспечением, то есть предоставляет причалы, услуги швартовой команды, непосредственно перевалку – то есть всю ту инфраструктуру, которая обеспечивает поток грузов. Дальше, если мы говорим о рыбном рынке, то это очевидное направление. Но при этом под проектом "рыбный рынок" необходимо понимать не просто место реализации рыбы, а комплексный логистический проект, который начинается на причале порта и заканчивается у потребителя. То есть должна быть создана цепочка поставки рыбной продукции, которая вылавливается в Черном море. Должен появиться бизнес, который готов ставить холодильные установки, иным образом производить первичную или окончательную переработку либо заниматься прямой реализацией свежей рыбы и морепродуктов. Мы готовы помогать, мы готовы обеспечивать, у порта есть достаточные территории, которые при согласовании с городом можно реновировать. Например, построить и открыть здесь специализированный рыбный торговый центр. Но рыбный рынок – это не проект порта, это бизнес-проект. Вот когда он появится, все остальное заработает. Сейчас у нас рыболовы ходят, свой улов они через порт перегружают. Но стоит понимать, что рыба – это скоропортящийся продукт, то есть будет она заморожена, будет она реализовываться на территории Крыма, будет поставляться в заведения общественного питания - вся эта логистическая цепочка должна быть построена и налажена.  Должен быть сформирован пул потребителей, должен быть оператор, который этими процессами будет управлять.

(Фото на превью: morvesti.ru)

Просмотров: 
2846

Гастрономическое открытие года состоялось 30 июня в Севастополе


Греческий ресторан-амфитеатр Aqua  Food Club встречал гостей шоу-программой, национальными закусками и насыщенными красками заката.

Ощущение абсолютного пространства и атмосфера древней Греции: двухэтажный ресторан, по словам руководства, способен вместить до 500 человек. Настроение вечера создал театр живых статуй, напитки и угощения, а также цветочная фотозона, где получаются фирменные снимки для соцсетей.

Aqua Food Club построен по принципу панорамного амфитеатра с колоннадой. С его террасы открывается бесконечный вид на море, где каждый вечер случаются неповторимые закаты. С наступлением сумерек для гостей заведения работают светомузыкальные фонтаны и загорается роскошная иллюминация ресторана. В день открытия свое представление давало и вечернее небо: ошеломительный закат и раскаты молний по густым облакам гости старалась поймать в объективы фотокамер.

Разожгла танцпол на открытии Aqua Food Club кавер-группа «Время московское»,  исполнив любимые русские и зарубежные хиты. Авторское меню средиземноморской кухни,  разработанное на основе 25-летнего опыта, презентовал бренд-шеф ресторана Христос Нанос.

Подарки от Aqua Food Club и его партнеров получили все те, кто принял участие в викторине, посвященной греческим названиям блюд и технологиям приготовления. Свое меню развлечений было и у самых маленьких: на открытии ресторана работала детская зона и аниматоры.

Ресторан средиземноморской кухни работает каждый день с 11:00 до 00:00 по адресу ул. Парковая, 11

 
 

Просмотров: 
1759

Нью-васюкинские прожекты бывшего народного мэра растворились в атмосфере, а в городе, между тем, не хватает элементарных парковок

Более двух лет прошло с тех пор, как в Севастополе презентовали концепцию генплана города, создание которой инициировало Агентство стратегического развития города, возглавдяемое депутатом заксобрания Алексеем Чалым. Проект готовили институт генплана Москвы, архитектурное бюро "Остоженка" и институт территориального планирования "Урбаника".

Разработчики разделили город на три ландшафтные зоны: южную, корабельную и северную, и три структурные: гражданскую, военную и промышленную. Ключевыми аспектами развития Севастополя стали: туристический центр, военно-морская база, университет, сельхозпроизводство, порт и логистика. Эксперты отмечали, что городу необходимо прекратить практику "черной" застройки, а также соблюсти баланс интересов между исправлением ошибок градостроительства и интересами горожан. Специалисты отмечали перегруженность транспортных узлов в центре, ограниченные запасы воды в основном источнике водоснабжения, устаревшие коммуникации и износ коммунальных сетей, недостаточную мощность энергетической инфраструктуры, неравномерную застройку и локализацию районов города.

По результатам социологического исследования ранее было создано несколько тематических интерактивных карт, в частности "видовые точки", "велосипедные маршруты", "общественные пространства", "спортивная инфраструктура", а также "негативные территории". В Союзе архитекторов Севастополя тогда заявили, что в техзадании следует предусмотреть формирование морских фасадов, приморских бульваров, кромку моря сделать максимально доступной и построить рокаду, которая будет опоясывать весь город. По мнению архитекторов, нужно искоренить практику засыпания балок, а вместо этого строить виадуки. На месте гаражей должны появиться линейные парки, а по бортам - каскадное жилье. Холмы, по мнению профессионалов, нужно подчинить принципу: чем выше рельеф, тем больше высотность.

Разработчики концепции генплана предложили построить рокаду от Камышовой бухты до Симферопольского шоссе через Инкерман. Решение транспортных проблем предполагалось начать с с завершения реконструкции двухуровневой развязки на пятом километре, а потом начинать строить основную рокаду от проспекта Генерала Острякова до проспекта Генерала Мельника и приморские рокады вдоль бухт Круглая, Камышовая и Стрелецкая, также Северную и Южную стороны города - соединить мостом или тоннелем. Отмечалось, что целесообразно будет добавить на рокаду несколько планировочных районов – дополнительных центров, создаваемых с помощью архитектурных, планировочных и транспортных решений, обеспечивая районы новыми рабочими местами и зонами отдыха. По мнению специалистов, что такие центры необходимы в Казачьей бухте, в районе Муссон-Маяк-Стрелецкий холм, на Максимовой даче, улице Горпищенко, на Северной стороне города.

В правительстве города идею поддержали, но отметили, что пока на рокады и мосты нет финансов. При этом на презентации концепции генплана уже не вспоминали о монорельсе и канатной дороге, строительство которых предлагало Агентство стратегического развития Севастополя Алексея Чалого. Первоочередной задачей весной 2015 года в институте градостроительства и инвестиционного развития "Гипрогор" называлась разгрузка самого сложного транспортного узла в районе вокзалов, в том числе, и с помощью канатной дороги.

"Важнейший транспортно-пересадочный узел возникает в месте нового размещения ж/д – и автовокзалов. Это мультимодальный узел, объединяющий пересадку между основными видами транспорта: поездами, автобусами, канатной дорогой. Через этот ТПУ проходит канатная дорога, строительство которой является существенной частью городской транспортной системы: от Балаклавы до ТПУ, далее канатная дорога направляется через новый городской центр на "Зеленой горке" к мысу Николаевский, а затем через Севастопольскую бухту до площади Захарова. Для обеспечения развития морского туризма на базе круизных лайнеров создаются причальная стенка и сервисная инфраструктура на южной стороне Севастопольской бухты в районе между причалами Аполлона и в Троицкой балке, где организуется удобный подъезд и новая территория в связи с переносом ж/д ветки".

А НИПИ генплана Москвы предлагало "театральную" версию центрального городского ландшафта.

"Рельеф урбанизированной части Гераклейского полуострова можно рассматривать как театр с основной сценой-морем, где основные действия спектакля происходят в Южной, Севастопольской и Артиллерийской бухтах. Зрительный зал–амфитеатр, формирующий четыре пояса видовых раскрытий с видом на море. От главной сцены вглубь зрительного зала проходят ландшафтные коридоры–балки, формирующие комфортные пешеходные связи по всему городу", - говорится в пояснительной записке к проекту.

Севастополь в 2016 году получил статус исторического поселения, и предполагалось, что это также должно было кардинально повлиять на застройку его центральной части. Концепцией была предусмотрена реконструкция двух судоремонтных заводов, а Севморзавод предлагали перенести в Инкерман или на Северную сторону. На освобожденной же территории, по мнению разработчиков, можно было разместить административно-деловой центр. Кроме того, "советники" Чалого предлагали разбить парк от мыса Хрустального до южного оградительного мола и создать пешую прогулочную зону от Херсонеса до Малахова кургана. Архитекторы заявляли, что в Севастополе не хватает отелей и предлагали отдать под курортную застройку Северную сторону города - в расчете на туристов и сезонных работников в разных сферах. В качестве аргументов приводился прогноз, по которому через 20 лет население Севастополя превысит полмиллиона человек, а число "квадратов" на человека увеличится до 38. Поэтому застройку, по мнению создателей концепции развития, надо ускорять и расширять, а частное инвестирование в строительство – всячески поддерживать. Разработчики оптимистично полагали, что расти будет и количество трудоустроенных горожан, в бюджет будет поступать больше налогов, а перевалочные мощности морского порта через 10–15 лет могут достигнуть 40 миллионов тонн грузов в год. На Северной стороне также предлагали выделить землю для виноградников и авторского виноделия. При этом другие виды сельского хозяйства почему-то даже не рассматривались.

С тех пор многое изменилось, но совсем не так, как планировали чаловские мечтатели. Агентство стратегического развития "приказало долго жить". Проект генплана весной прошлого года в пух и прах раскритиковали севастопольцы, и власти вынуждены были взять тайм-аут , чтобы привести документ к минимальной степени скандальности. Алексей Чалый покинул назло всему миру пост спикера регионального заксобрания, оставшись, впрочем, рядовым депутатом, и его неуемная творческая фантазия относительно новых гениальных прожектов значительно поиссякла.

Между тем, пока депутаты заксобрания ведут невербальные бои с правительством города, героически отстаивая свои зарплаты, севастопольское хозяйство продолжает находиться в плачевном состоянии. В городе нет не то что канатной дороги, монорельсы и акведуков - элементарных парковок катастрофически не хватает. Возможно, даже не от нехватки финансов, а от нецелесообразного их распределения. Но сейчас уже очевидно и то, сколько времени, а соответственно, и средств было потрачено впустую, на бездарные эксперименты материковых и местных "комбинаторов".

Просмотров: 
1577

В Севастополе Христос Нанос открывает 15-й ресторан за время работы в России 

Эксклюзивный шеф-повар Олимпийского парка в Сочи и бренд-шеф ресторана Aqua Food Club Христос Нанос на кухне проводит по пятнадцать часов в день. На интервью он приехал сразу после закупок: все продукты шеф выбирает сам, лавируя между главными рынками Севастополя. Не жалея времени и сил на поиски самых свежих и правильных ингредиентов.

Христос Нанос 25 лет на кухне. Англия, Франция, Германия, Италия, Голландия, Португалия - последние четыре года работает в России. В Севастополе бренд-шеф презентует греческое меню в Aqua Food Club 30 июня. В преддверии грандиозного открытия панорамного ресторана-амфитеатра у моря, Христос рассказал о том, почему не скучает по Греции и что такое средиземноморская кухня по-севастопольски.

- Чем уникален ресторан Aqua Food Club?
- В его меню есть как гамбургеры и пицца, так VIP-блюда и гриль-меню. Я использую греческий мангал  - это крутящийся шампур, мясо еще сочнее, получается совсем другой вкус! У нас настоящее оливковое масло, сыр фета, оливки и маслины – все из Греции. Здесь супер профессиональное оборудование – это печь пароконвектомат с коптильней, машинка для производства домашней пасты фреска.

- Что вы посоветуете попробовать в  меню Aqua Food Club в первую очередь?
- Смотря, что хочет гость. Если я предложу ему баранину на вертеле по-гречески, а он не хочет мясо? Сначала нужно решить из чего выбирать: рыба, мясо, морепродукты. А потом я предложу из того, что у меня есть самое свежее.

- А что есть в меню греческого ресторана, который вы открываете, чего в других заведениях Севастополя не найти?
- Почти все. Да, есть тот же свиной шашлык, но он под моим фирменным маринадом. Куриная грудка есть везде, но я ее готовлю со своими специями и по своей технологии. В остальном вы не найдете крем-суп с хумусом и телятиной,  мидии ахнисто с анисовым соусом, греческий плов Мидопилафо, барабульку в виноградных листьях с ялтинским луком. Почитайте меню!

- Помимо обилия рыбы и морепродуктов, овощей и оливкового масла, что отличает греческую кухню?
- Еще больше овощей. Мы любим их в свежем виде и сильно не жарим. В греческих блюдах нет огромного количества ингредиентов: только хороший и свежий продукт, соль, перец. Больше ничего не надо. Мы не перебиваем вкус сложными соусами, как, например, апельсиновым, не жарим-варим-запекаем, а потом чем-то еще поливаем, не добавляем карамелизированный лук. Такое мы не любим. Лучше возьмем креветки, зубчик чеснока, соль, перец, оливковое масло и все!

- Какие крымские продукты отметите?
- Сезонная рыба – барабуля, ставрида. Свежие мидии и рапаны. Реже бывает морской гребешок. Здесь хорошее мясо.


- Из чего состоит лично ваше меню на каждый день?
- Я устаю и почти не ем. Не планирую меню. У меня нет строгих предпочтений, и это не только греческая кухня. Есть хороший стейк? Приготовлю его по-итальянски. Главное - это продукт. Если я готовлю себе – то из того, что у меня на кухне самое свежее. Есть морской еж? Значит сделаю уху по-русски или приготовлю его на мангале.

- Христос, о чем вы думаете, когда готовите?
- Слева и справа от меня всё перестает существовать. Я разговариваю с продуктами и слушаю их. Как закипает масло. Если это рапаны, их ни в коем случае нельзя пережарить. Одна минута разницы, и они станут жесткими, блюдо пропало, я его не подам. Я весь сконцентрирован в процессе. Это мой космос и это мой мир. Я вырос на кухне.

- Вы из семьи повара?
- Я родился в городе Марафон. У моего отца была таверна. Все детство я провел в греческой таверне, где работал с 5 лет. Сначала официантом, потом в 12 лет на мангале, а в 15 - стал поваром. Дед был фермером, делал молочные продукты. Мама с острова Крит, а папа вырос в горах, так что в моей крови - море и горы. Я не могу жить без этого, без настоящих морепродуктов, мяса и молочных продуктов.

- Что вам нравится в Крыму и Севастополе?
- Климат почти как в Греции, средиземноморский. Природа. Здесь хорошее вино. Я чувствую себя как дома. Даже названия все греческие: Севастополь, Симферополь, Ялта, Форос, Херсонесус. Есть здесь и греки, поэтому сильной ностальгии, как когда я был в северных городах России, я не испытываю.

- Какие блюда вы презентуете 30 июня на открытии Aqua Food Club?
- Это будет "Мильфей из семги", "Ростбиф Вителло тоннато" (дословно переводится как "телятина тунцовая" - прим. ред.) под крем-соусом, в который входит тунец – то есть это рыба и мясо вместе. Буду готовить салат Венециано с морепродуктами, апельсином и куриным филе, салат Киприаки с запеченной свеклой, жареным халуми (греческий сыр – прим. ред.) и фундуком.  Это новые и неповторимые вкусы. Попробовав такую кухню-фьюжн, люди понимают, что мы живем в 2018-ом году.  И уже нет дороги назад.  

 

 

Просмотров: 
523
поротов

Вопрос продления договора аренды с коммерческой структурой центр подводного плавания "Дайв", расположенной в севастопольском парке Победы полностью находится в правовом поле, а все инсинуации и громкие заявления вокруг это темой абсолютно лживы, самого же директора центра именитого спортсмена Бориса Поротова просто ввели в заблуждение и "накрутили"

Такой тезис сегодня в эфире программы "Почти полдень" озвучил директор департамента земельных и имущественных отношений Рустэм Зайнуллин:

- Здесь нужно подчеркнуть, что никакой политизированности в этой истории нет. По поводу заявлений Бориса Глебовича (Поротов – ред.) - может, он искренне заблуждается или его кто-то накрутил в этом отношении, неправильно преподнес информацию.  Губернатор искренне хотел и хочет помочь, а все другие инсинуации на тему, что эта земля будет использована в каких-то других целях, настолько неправдоподобны и лживы, что я даже комментировать это не хочу.

Стоит отметить, что проблемы у центра подводного плавания "Дайв" начались в декабре 2017 года, когда истек срок аренды земельного участка. По закону – собственники центра должны участвовать в конкурсе на общих основаниях.

- Договор с данным клубом, который имеет все же статус коммерческой организации, был заключен в 2003 году. Срок его действия до 1 декабря 2017 года. До истечения срока действия договора поступило от арендатора соответствующее обращение по поводу продления срока, - пояснил Зайнуллин. - Но стоит подчеркнуть особенности этого договора – договор предоставлен на аренду земли под использование и размещение базы подводного плавания  социальной направленности без возможности возведения объектов капитального строительства. В соответствии с законодательством РФ продление таких договоров в принципе не предусматривается.

В правительстве надеялись переоформить договор без конкурса после принятия закона о бесконкурсном выделении земли под ряд инвестпроектов. Но усилиями депутатов заксобрания из закона исчез пункт о выделении земли без конкурса под туристические инвестиционные проекты, к которым можно отнести центр "Дайв":

 - Инициатива губернатора была, безусловно, помочь, потому что данный проект имеет социальную направленность и очень важное значение для Севастополя. Высказывания о том, что были какие-то придирки со стороны департамента, не имеют под собой никаких оснований. Более того, был предложен выход из этой ситуации. Вы прекрасно знаете, что с 16-го года разрабатывался и был направлен в заксобрание законопроект о критериях предоставления земельных участков в аренду без конкурса под социальные объекты, под проекты в сфере ЖКХ и крупные инвестиционные проекты. Законопроект был утвержден и вступил в силу. Но, к сожалению, из закона ушли ряд направлений, в том числе и туристический направленности.

Тем не менее,  в правительстве намерены помочь центру "Дайв"  и продлить договор аренды в случае, если будет подан пакет документов именно под социальный объект.

 - Если исключительно для объекта социальной направленности как база подводного плавания для детей-инвалидов, то здесь никаких вопросов не должно быть, и стратегический совет должен будет удовлетворить это ходатайство и решение соответствующее губернатор примет, - пообещал Зайнуллин.

Просмотров: 
692
олимпия

В правительстве Севастополя озаботились судьбой обманутых дольщиков и создали специальное управление по контролю за долевым строительством. Среди его задач обеспечение максимальной прозрачности механизма работы застройщиков, работающих на принципах долевого строительства, а также информирование населения о состоянии дел у той или иной строительной компании

На сегодняшний день в Севастополе на основе долевого строительства работает 14 застройщиков, которые возводят 40 объектов. В российской истории города еще нет ни одного обманутого дольщика, с украинским наследием все не так гладко, но правительство настроено защитить интересы горожан, инвестировавших в строительство – рассказал "Объективу" начальник управления Андрей Саламахин.

По его словам, наиболее прозрачным и надежным механизмом долевого строительства является работа по 214-му федеральному закону, когда исполнительная власть может проконтролировать не только, как ведется непосредственно финансирование строительства, но и как расходуются средства. 

С украинских времен Севастополю достался еще один вариант долевого строительства – это строительные кооперативы, которые представлены, как правило,  жилищно-строительными кооперативами (ЖСК). Правда, тут при переходе под российскую юрисдикцию возник целый ряд сложностей:

 - На сегодняшний день в Севастополе продолжают свою работу более 100 ЖСК, но только 29 из них соответствуют нормам российского законодательства: у них есть земля и разрешение на строительство.

Чтобы не напороться на аферистов в правительстве советуют со всей ответственностью подойти к выбору фирмы застройщика:

 - Есть недобросовестные застройщики, к ним применяются административные меры для того, чтобы направить их в законодательное русло. Но и сами горожане перед тем, как инвестировать в то или иное строительство, должны как можно детальнее изучить документы застройщика, а лучше даже обратиться к помощи юристов.

 В правительстве уверяют - у них на сайте размещена вся детальная информация о работе севастопольских застройщиков. Там можно оценить, какой именно участок земли выделен застройщику под строительство интересующего вас объекта, по какому типовому договору осуществляется сбор денежных средств, когда у застройщика был проведен в последний раз аудит и так далее. Кроме того, специалисты управления по контролю за долевым строительством осуществляют личный прием граждан по адресу улица Гоголя, 8 с 14.00 до 17.00 каждую среду.

 - На сегодняшний день в Севастополе с формальной точки зрения нет ни одного обманутого дольщика, - утверждает чиновник. - Ни одна стройка, которая была начата в Севастополе после весны 2014 года, то есть с момента вхождения в состав РФ, не стала проблемной. Все застройщики, которые начали привлекать деньги дольщиков после вхождения в Россию, свои строительные графики соблюдают, объекты строятся вовремя, вводятся в эксплуатацию. У нас есть три объекта, которые уже введены.

Однако есть проблемные объекты, которые начали строиться еще в украинский период, по ним ведется диалог власти и застройщиков о возможности завершения их строительства и введения в эксплуатацию.

 - На сегодняшний день таких проблемных объектов не более десяти. Основные проблемы – это либо юридические формальности, так как не все застройщики могут переоформить свои земельные участки, либо сложности с финансированием, либо споры хозяйствующих субъектов, когда на одну и ту же стройку претендуют несколько собственников, которые пытаются доказать свои права на этот объект, -  уточнили в правительстве.

Ранее "Объектив" писал, что правительство Севастополя ведет переговоры с крупнейшими банками региона о возможности снижения ипотечной ставки.

По оценке экспертов "Объектива", на протяжении последних десятилетий одной из наиболее надежных строительных компаний Севастополя и Крыма остается группа компаний "Парангон". К слову, это одна из немногих компаний, сумевших аккредитовать свои объекты, как под гражданскую, так и под военную ипотеку.

Просмотров: 
347
дронова

Известная общественница, член общественной палаты, руководитель инициативы "Наш Севастополь" Ольга Дронова уже в суде второй инстанции доказала распространение недостоверных сведений, то есть фактически клеветы, на страницах главного рупора чаловской пропаганды издания "Forpost" (sevastopol.su)

Кроме того Дронова добилась выплаты моральной компенсации от учредителя издания представителя так называемой группы Чалого в заксобрании Сергея Кажанова.

Так, городской суд Севастополя оставил в силе решение Нахимовского районного суда по иску о защите чести, достоинстве и деловой репутации Дроновой к изданию "Forpost" и его учредителю  Кажанову.

Согласно решению суда, СМИ обязано опровергнуть и удалить порочащую Дронову информацию.

"Признать сведения о Дроновой, размещенные на официальном сайте средства массовой информации «Севастопольский новостной портал "Forpost", что "… путем обмана и злоупотребления Ольга Александровна завладела 1,2 миллионами гривен и уклоняется от выплат по кредитному договору…" – не соответствующими действительности",  - говорится в решении суда.

Кроме того, "Forpost" обязан разместить в качестве опровержения резолютивную часть решения суда.

Интересно, что сама статься, содержащая клевету, была размещена еще два года назад, и преследовала цель дискредитировать тогдашнего главу Севастополя Сергея Меняйло и его окружения, к которому журналисты Forpost отнесли и Дронову.

 - Справедливость восторжествовала. Ложь будет удалена, а сам прецедент станет уроком для издания Forpost. Они, правда, до сих пор не удалили порочащие меня сведения, несмотря на то, что решение суда вступило в силу в день оглашения решения. Придется дополнительно просить суд установить пеню за каждый день неисполнения. Аналогичную порочащую меня информацию на своем видео-канале в Youtube подхватил блогер Процко, который также проиграл мне в суде первой инстанции, - рассказала Дронова в комментарии "Объективу".

Просмотров: 
1787
николаев

Экс-глава корпорации развития Севастополя Олег Николаев, видимо, услышал совет губернатора Дмитрия Овсянникова и вернулся в публичную политику. Он решил прокомментировать грядущую пенсионную реформу и предложил свою формулу: чем больше детей, тем раньше пенсия

- Дефицит пенсионного фонда России неизбежно будет нарастать, пока в семьях не станет по 3 ребёнка минимум, - пишет Николаев на своей странице в социальной сети Facebook. -  Поэтому, не трогая способ вычисления размера пенсий, можно привязать возраст выхода на пенсию к количеству детей у пары. Бездетные  выходят в 65 лет, 1 ребёнок - 63, 2 ребёнка - 60, 3 ребёнка - 55. Ребёнок не просто рождённый, но и воспитанный до 18 лет. Развелись до 18 лет - льгота у того родителя, кто воспитывает ребёнка. Развелись после 18-летия ребёнка - льгота для обоих родителей. Для бездетных по здоровью есть полмиллиона сирот. Это простая, справедливая и понятная формула, так как пенсию нам выплачивают наши дети и внуки. Сегодня в России коэффициент рождаемости 1.75, а для простого воспроизводства населения необходимо 2.1.

Такая постановка вопроса явно характерна для социального фашизма и несет в себе прямую дискриминацию. Во-первых, пенсия – это результат труда человека на протяжении всей его жизни, следовательно, никакого отношения к детям она не имеет. Во-вторых, бездетные пары не должны воспитывать чужих детей, они итак переживают личную трагедию. В-третьих, государство не вправе в принципе залазить "под юбку" к своим гражданам и решать, сколько детей им заводить. Уже не говоря о том, что делать одиноким людям, которые просто не смогли найти себе партнера, с которым бы связали свою жизнь. Ведь это итак личностная драма.  В-четвертых, учитывая, что средняя зарплата, например, в Севастополе составляет 26 тысяч рублей, семьи даже с одним ребенком оказываются за чертой бедности, и государство вынуждено их дотировать, таким образом, урезая расходы на все тот же пенсионный фонд. Очевидно, что технологизация производства в дальнейшем приведет еще к большему сокращению рабочих мест. Промышленного же роста в нашем регионе как не было, так и не предвидится. Получается, что все дети, по версии Николаева, должны работать в сфере услуг, грубо говоря, официантами в ресторанах. Сам же Николаев, о чем писал "Объектив", опираясь на слова сотрудников его же ресторанов, предпочитал устраивать своих работников не просто на минимальную зарплату, а еще и на полставки, то есть примерно на 4 тысячи рублей. Остальное платил в конверте. Интересно: большие отчисления в пенсионный фонд будут с 4 тысяч рублей? К слову, на сегодняшний день все его бизнес-проекты в Севастополе обанкротились.

Еще один интересный момент, по информации "Объектива", Николаев сам был несколько раз женат, и каждый раз разводился, оставляя на попечение бывших жен несовершеннолетних детей.

Парадоксально, но все нынешние политические оппоненты Николаева как раз таки примерные многодетные отцы и почему-то они не пропагандируют социальный фашизм, а напротив - молча помогают старикам: субсидируют операции по лечению катаракты, помогают приобретать лекарства, организовывают экскурсии для пожилых людей, оказывают значительную поддержку ветеранам.

Просмотров: 
2627
севастополь

В Севастополе на суд местных архитекторов и членов градостроительного совета столичные специалисты вынесли концепцию развития общественных пространств Севастополя: много красивых слайдов, сложных терминов и радужных перспектив. Заброшенные пустыри превращаются в парки, проселочные дороги обрастают велодорожками, а дикие скалистые берега заковываются в гранитные набережные

Разрабатывают концепцию модные столичные архитекторы из московского института "Гипрогор". Специалисты института известны своими проектами  в Сочи и Чечне. Завершатся работы лишь  в ноябре текущего года, но, видимо, чтобы подготовить архитектурное сообщество города, обсуждать концепцию начали заранее.

В представленном проекте продумано все до мелочей: типы маркизов на окнах, цвета тротуарной плитки, "исторические урны", виды фонарей и даже материал для покрытия велодорожек. Предусмотрели разработчики и деревья в кадках на улицах Севастополя, говорят, что привлекли к этому одного из ландшафтных дизайнеров московского "Зарядья".

Заказчиком выступает департамент архитектуры и градостроительства, финансируется концепция из местного бюджета. Правда, назвать точную сумму директор департамента Марина Ракова затруднилась. Как стало известно "Объективу", речь идет примерно о 55 миллионах рублей.

Сама Ракова была явно очарована столичными проектантами и пояснила, что концепция станет своеобразной "конституцией" и для чиновников, и для подрядчиков, и для застройщиков. 

А вот местные архитекторы и члены градостроительного совета концепцию и ее разработчиков разнесли в пух и прах. Мол, и особенности города не учли, и пресловутые общественные пространства сами же придумали, да и, вообще, зачем тратить время и бюджетные деньги на определение типовых лавочек и урн в разных районах города.

Не надо путать Париж с Севастополем

Среди первоочередных претензий к разработчикам – явное незнание архитектурных особенностей Севастополя. Так, при периодизации основных архитектурных периодов при застройке Севастополя столичные эксперты обозначали начало Крымской войны как 1856 год, хотя, это год ее окончания. Также эксперты использовали довольно странные обозначения общественных пространств, как-то: пляж Скалки, сквер и набережная в Казачьей бухте, парк в Стрелецкой бухте. В реальности всего этого просто не существует. Для чего продумывать элементы благоустройства для несуществующих парков и набережных?

Предложение же, которое вызвало наибольшее отчуждение у севастопольских архитекторов – разбить сквер между пролетами Синопской лестницы. Ведь Синопскую лестницу только пару лет назад удалось спасти от гигантского памятника Потемкину, который пытался навязать городу глава комиссии по градостроительству заксобрания Вячеслав Горелов.

На этот раз концепция столичных архитекторов вызвала скепсис даже у Горелова:

- Сижу в президиуме, а счастья нет. Я вот хочу понять одну вещь: для чего это? Для чего это Севастополю?

- Я считаю, что в этой работе методика для проектировщиков, но многие очень важные моменты можно уложить в правила благоустройства и это станет законом, - довольно расплывчато ответила ему Ракова.

Не оценил разработку "габаритов" общественных пространств и председатель союза архитекторов Севастополя Сергей Комаров. Когда один из разработчиков попробовал парировать и привел в пример благоустройство одного из бульваров Парижа, Комаров жестко ответил ему, что "не надо путать Париж с Севастополем".

По мнению севастопольских архитекторов, концепция игнорирует и такие традиционные для архитектурного облика элементы как подпорные стенки, а также возможность оставить историческую брусчатку там, где она еще сохранилась.

Не оценили местные эксперты и "сценарий ночной жизни города", регламентирующий параметры освещения и подсветки зданий в темное время суток.

Попытка отстранить градсовет

Помимо Раковой за разработчиков из "Гипрогора" вступился директор департамента транспорта Игорь Титов. Он подчеркнул, что с принятием данной концепции решит для себя фундаментальный вопрос – плитка или асфальт:

- Вот мы заказываем капитальные ремонты, реконструкции. Техническое задание у нас довольно куцее – выжимка из этих красных линий, чтобы обязательно были тротуары, требования к барьерной среде, освещение, карманы для общественного транспорта. В результате мы можем увидеть дорогу в сельской местности излишне симпатичную. Можем по ценовым параметрам выйти с разницей в два раза. Теперь же мы сможем задавать некие ориентиры, вот плитка на тротуаре должна быть разноцветная или однородная. Или, может, в деревне тротуар должен быть одного цвета или вовсе не из плитки, а просто из асфальта. Вот, где класть плитку, а где асфальт?

Учитывая то, что дела с подрядчиками у департамента Титова не всегда складываются благополучно, после введения жестких регламентов благоустройства желающих поучаствовать в конкурсах станет еще меньше.

А вот председатель союза архитекторов Комаров и вовсе уверен, что за разработкой концепции стоит стремление департамента архитектуры в принципе отстранить градсовет от участия в разработке проектов городского благоустройства.

Ракова признала, что это скорее желание облегчить жизнь градсовету, так как заседания по шесть часов порой довольно выматывают.

В любом случае, удастся ли модным столичным архитекторам привнести в архитектурных облик Севастополя универсальные дизайнерские решения вопреки воле преданного каноническому стилю сталинского ампира градсовета покажет время. Зато попытки некоторых чиновников навязать городу чужеродный пафос "третьей столицы" выглядят весьма комично, да и обходятся бюджету в копеечку. В то же время местные инвесторы и меценаты скромно и без помпы благоустраивают и создают новые общественные пространства за собственные средства просто по велению души. Чего стоят только поющие фонтаны и благоустроенная набережная в районе курортного комплекса "Аквамарин", которая уже стала излюбленным местом отдыха горожан.

Просмотров: 
639

Кирилл Сазонов получил широкую известность после публикации поста в поддержку боевиков из украинского батальона "Торнадо", которых обвиняют в пытках и изнасилованиях

Украинский активист и журналист Кирилл Сазонов призвал поддержать севастопольский сайт "Примечания".

Об этом он написал на своей странице в Facebook.

"Мне кажется, украинские СМИ недостаточно много внимания уделяют крымским блогерам, которые фактически в одиночку пытаются противостоять оккупации, честно рассказывая о том, что там происходит. Причем делают это на месте, а не как некоторые "специалисты" по Крыму, которые оттуда уехали. И в принципе потеряли все связи", - отметил Сазонов.

Среди блогеров, которым "мало внимания уделяют украинские СМИ", он перечислил Илью Большедворова, Сергея Сардыко, Александра Талипова, Олега Кочерова, Константина Ерманова и Александра Горного.

Также Сазонов высказал мнение, что таким блогерам из Крыма стоит предоставить украинское гражданство и выплачивать гонорары, потому что "своих бросать нельзя".

"Надо понимать, что идеологически это наши люди, на переднем рубеже борьбы. Не надо смущаться их антиукраинских заявлений и ставить блок на их публикации в украинских СМИ… Давайте вытащим их из соцсетей на украинские телеканалы -  будем приглашать на эфир, пусть дистанционно, раскручивать. Не надо забывать, что дух свободы - это та ценность Украины, которую они впитали, и которую из них не вытравить путинской пропагандой, и эта тяга к свободе и заставляет их говорить правду, несмотря на жесткий контроль. Почему мы должны их предавать и бросать? Они настоящие открытые оппозиционные политики", - уверен Сазонов.

Касаясь темы Севастополя, активист привел в качестве примера сайт "Примечания", поддерживаемый бизнесменом и экс-главой Корпорации развития Севастополя Олегом Николаевым.

"Последние островки свободной прессы остались только в Севастополе, сайт "Примечания". Но его давят и, скорее всего, закроют, - пока он поддерживается бизнесменом Олегом Николаевым. Того же Николаева почему мы не поддерживаем открыто? Чего боимся?" - возмущен Сазонов.

Кирилл Сазонов после начала Русской весны покинул Донецк и работал пиарщиком скандально известного украинского депутата Семена Семенченко и батальона "Донбасс".

Сазонов получил широкую известность после публикации поста в поддержку боевиков из украинского батальона "Торнадо", которых обвиняют в пытках и изнасилованиях.

Страницы

ВКонтакте

Самое читаемое

Подписка на RSS - Эксклюзив