Коммерческая тайна: что, когда и за сколько построят у пляжа в парке Победы Севастополя?

17 октября, 2023 - 15:20

Как ни странно, архитектурный совет города единогласно одобрил проект строительства культурно-развлекательного центра, который его разработчики на летнем заседании даже не смогли внятно презентовать. За два с половиной месяца ничего кардинально не изменилось, но сомнительным "веселым картинкам" вдруг дали добро.

Архитектурно-художественный совет Севастополя 9 октября рассмотрел и одобрил проект второй очереди реконструкции и благоустройства парка Победы, отправленный ранее на доработку.

Неожиданным стало решение совета относительно очередного проекта строительства культурно-развлекательного центра, который в муках "рожают" на протяжении 17 лет.

Дело в том, что именно с условием возведения этого центра еще в 2006 земельный участок у моря в парке Победы был передан в аренду индивидуальному предпринимателю. Все эти годы с переменной активностью на участке работали ларьки, магазины и шалманы, прибыль от которых, минуя городскую казну, оседала в карманах арендатора. Севастопольские власти могли вернуть участок в собственность города, но почему-то эту возможность упустили.

Ситуация на сегодняший день:  культурно-развлекательный центр так и не построен, участок превратился в пыльный пустырь, "сезонные" ларьки установить не разрешили, что, видимо, и заставило арендатора срочно "подогнать" проект стройки к очередному заседанию архитектурного совета, посвященного второй очереди реконструкции набережной парка Победы, которое прошло 29 июля текущего года.

Проект-призрак: на набережной парка Победы в Севастополе 17 лет "строят" КРЦ [фото]

Напомним, в 2006 году ИП Бондарь В.М. получил от горсовета участок пляжа парка Победы размером в гектар под строительство и обслуживание культурно-развлекательного центра, но строить ничего не стал. Три года уже в составе РФ он не переоформлял украинские документы и ничего не платил за аренду земли. Только осенью 2017 года, когда долг Бондаря вырос до 4 млн рублей, ДИЗО подал иск о расторжении с ним договора аренды и возвращении земли в собственность города. А в 2018 году Бондаря вдруг признали банкротом, благодаря чему его долг практически обнулился. ДИЗО это решение суда почему-то не оспорил, а заключил новый договор аренды участка до 2031 года с ООО "Эверест", созданным за месяц до аукциона Бондарем М.В. - сыном бывшего арендатора.  На участке продолжали работать кафе и магазины, долг по аренде рос. В феврале 2023-го 17 НТО на набережной, включая 10 оперативно построенных "Эверестом" в начале года, были исключены из схемы размещения нестационарных торговых объектов, так как работы по установке конструкций велись без получения ордера на земляные работы. После этого компания "Эверест" через суд потребовала признать незаконным бездействие департамента архитектуры и градостроительства города, не рассмотревшего на архитектурно-художественном совете ее эскизный проект "Концепция развития территорий в районе пляжа "Парк Победы", представленного ими в декабре 2021 года.

"От картинок ничего не останется"

Презентация строительства КРЦ в июле 2023 года оказалась, прямо скажем, провальной. Проектировщики не могли внятно ответить на конкретные вопросы, четко объяснить назначение объектов и собственный замысел.

Депутат заксобрания Севастополя из "группы Ч", глава комитета по градостроительству и земельным вопросам Вячеслав Горелов, в частности, заявил, что "от этих картинок ничего не останется, это же стоит больших денег" и поинтересовался – "Сколько это стоит?" В ответ проектировщик сослался на коммерческую тайну.

Не проработанную внутреннюю планировку помещений он объяснил отсутствием понимания – кто и какую площадь впоследствии будет арендовать.

Губернатор Севастополя Михаил Развожаев на это ответил, что это задача авторов проекта – определять, как пространство будет востребовано и уже под это привлекать арендаторов. "Они там захотят 50 ларьков с шаурмой – и что, мы их там потом нарежем и все?" – возмутился глава города. В итоге проект отправили на доработку.

"Концепция развития прилегающей к парку территории в районе пляжа предполагает создание в парке Победы культурно-развлекательного центра. Здесь, в частности, будет обустроен фуд-корт, где смогут работать до 20 предпринимателей. Поблизости будут находиться: сцена, выставочные площадки, детская комната, камеры хранения. На прошлом заседании совета была отмечена необходимость восстановления аутентичной спортивной площадки. Этот вопрос проработали: спортивная площадка останется на той же площади, снаряды и оборудование будут обновлены", - цитирует представлявшего проект в октябре архитектора Алексея Васильковского пресс-служба правительства региона.

Пока суд да дело: когда прекратится хаос на набережной севастопольского парка Победы?

"Серьезные инвестиции"

При этом некоторые севастопольские СМИ уверенно называют будущий центр торгово-развлекательным. Интересно, в какой момент он перестал быть культурным и почему чиновники и журналисты по-разному трактуют его статус? Возможно, в этом разногласии и кроется секрет "зеленого света" стройке. Торговля – это про деньги, культура – слишком размыто.

Но, опять же – чьи деньги и сколько денег? Ни хотя бы приблизительные сроки исполнения проекта, ни инвесторы, ни размеры инвестиций не называются. Но на этот раз ни Вячеслав Горелов, ни другие этими вопросами почему-то задаваться не стали. Единогласно.

"Планируются инвестиции достаточно серьезные, - намекнул все же губернатор. - Что меня не может не радовать. Потому что все-таки не боятся, инвестируют. Это правильный признак, тем более мы набережную завершим, и она вся станет цивилизованной".

А вот здесь, к сожалению, большие сомнения. Станет ли вкладываться в проект ООО "Эверест"? Вряд ли. Уставный фонд компании – всего 12 тысяч рублей, прошлогодняя выручка – 2.4 млн при убытках – около 700 тысяч рублей. Гендиректор  – некий Степанов, ранее в бизнесе не замеченный. Кроме того, господа Бондари за 17 лет в склонности к вложениям не замечены, стремясь со своего гектара только получать, откупаясь копейками в бюджет города.

Поэтому можно предположить, что "соинвесторы" – те самые "до 20 предпринимателей" или, как проницательно заметил губернатор, "50 ларьков с шаурмой", шалманщики и ларечники, которые теперь просто переедут под общую крышу и будут снова "отстегивать" арендатору земли. Неудивительно, что культурный центр стал торговым. Так же тихо и ненавязчиво детская комната и камера хранения превратятся в приносящие прибыль торговые точки, а среди лавочек с отдыхающими на крыше одноэтажного здания, вместо "малых архитектурных форм", как грибы, вырастут ларьки.

Где гарантия, что после многих лет, на протяжении которых арендатора мало интересовали внешний вид и привлекательность участка, "обновлением" спорплощадки не станут набор для бадминтона и две гантели?

Шестигранные чебуреки

Вызывает вопросы и здание-"шестигранник", которое на кадастровой карте города называется "Веселый чебурек". Объект площадью 287,3 квадратных метра построен еще в 1998 году на 10 сотках, выделенных из участка Бондаря-"Эвереста" при Украине, вероятно, именно по причине расположения здесь объекта недвижимости.

Но владелец этого "чебурека" неизвестен, на заседаниях архитектурного совета он не появлялся, а главное – шестигранника нет на эскизах проекта.

При этом, в августе текущего года здесь установили стекла и провели капитальные работы.

Что это все значит? А то, что "ранний" Вячеслав Горелов, скорее всего, был прав, и "от картинок ничего не останется", раз даже до одобрения проекта с ними уже есть существенные расхождения. А еще то, что наш губернатор, мечтающий о "цивилизованной" набережной – большой оптимист. Как можно качественно благоустроить территорию и привести ее к единому современному стилю, когда в погоне за наживой безответственные дельцы готовы, ничего не вкладывая, продолжать ее уродовать? 

Они такие разные: пока одни инвесторы вкладываются в пляжную инфраструктуру-другие «прокачивают» ее через «шалманы»

Почему же проекту строительства "культурно-торгово"-развлекательного центра на этот раз дали добро? Никому не кажется, учитывая степень засекреченности, что "серьезные инвесторы" блефуют? Что от реализации этого проекта получит городской бюджет, если ООО "Эверест", получив разрешение на строительство, начав работы, зарегистрирует права на недострой и выкупит участок? До 2031 года время есть. Очень удобно в данной ситуации сроки завершения строительства не озвучивать. Вопрос – кому удобно? – традиционно остается открытым.

----------------------------------------------------------------

Вторая очередь парка Победы - это два участка со стороны улиц Парковая и Фадеева площадью более 36 и 26 гектаров соответственно. Контракт на выполнение проектных и строительно-монтажных работ был заключен между ГКУ "Единая дирекция капитального строительства" и АО "Севастопольстройпроект" в декабре 2020 года. Изначально реконструкция должна была завершиться в конце 2021 года, но сроки неоднократно переносились, последний раз - на 2024 год. Проект 2023 года предусматривает обустройство пространства для виноделов, где планируют проводить дегустации, обустройство трёх детских площадок, строительство скейт-парка и памп-трека, площадок с качелями и уличными гамаками, площадок для спорта и занятий йогой, установку беседок, уличной галереи, организацию велопарковки и стоянки для самокатов, а также площадку "Игра с водой" - 100 метров водных игровых каналов с дамбами, плотинами, винтами Архимеда.

В Севастополе рассмотрели проекты развития второй очереди парка Победы и прилегающей набережной [фото]

Григорий Горчичный

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А самому главному-деревьям места там уже не останется...
10/18/2023 - 10:14

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.