В России хотят ввести ГОСТ на строительство частных домов

15 июля, 2022 - 09:24

Это позволит упростить экспертизу строящихся и построенных сооружений, снизить банковские риски.

Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП), Минпромторг и Минстрой направят в правительство проект резолюции о введении в России ГОСТа для строительства частных домов и территорий малоэтажных поселков. Об этом в пятницу со ссылкой на проект резолюции совещания РСПП сообщает газета "Известия".

Как пишет издание, Минстрой совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти разрабатывает ГОСТ "Индустриальное малоэтажное строительство. Термины и определения". Цель документа - закрепить понятия "домокомплект", "индустриальное ИЖС", "степень заводской готовности домокомплекта" (домокомплект - набор строительных материалов, из которых, подобно конструктору, можно собрать дом по прилагающейся проектной документации). Помимо этого ведомство разрабатывает ГОСТ для стандартизации подходов к реестру стройматериалов и технологиям их производства. Как сообщили газете в Росстандарте, ориентировочно ГОСТы утвердят в III квартале 2023 года. В Росстандарте также отметили, что готовы рассмотреть дополнительные предложения по разработке стандартов в сфере ИЖС.

В проекте ГОСТа содержится предложение использовать инфраструктурные облигации на строительство малоэтажных комплексов девелоперами и другие меры поддержки.

В Минпромторге "Известиям" отметили, что введение ГОСТа позволит упростить экспертизу строящихся и построенных домов, а, следовательно, снизить банковские риски, что приведет к появлению более привлекательных кредитных продуктов. Госдума также поддержала инициативу разработки ГОСТа.

"Необходимо, чтобы в стране было качественное жилье и был определенный стандарт, благодаря которому люди будут понимать, что именно они приобретают. Это будет понятный продукт и ликвидный предмет залога для банков, что, безусловно, поможет привлечь ипотечное кредитование", - сообщил "Известиям" член комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Александр Якубовский. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Безобразие

Интересно,а если у кого частный дом дореволюционной постройки,не соответствующий этим новым ГОСТам,это его нужно будет сносить и строить вместо него новый из ихних стройкомплектов? Оборзели эти ребята из Минпромторга и Минстроя.Мало им прибыли от ежегодной замены бордюров,столбов и программы реновации(что обеспечивает стабильные заказы ихним бетонным заводам),что они решились и за частников взяться?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.