Ямы, мусор, щебень: что видят туристы по пути к пляжу в Севастополе [фото]

8 июня, 2022 - 13:22

Горхоз Севастополя не смог обеспечить благоустройство пешеходной сети вблизи рекреацианных зон до курортного сезона.

  Курортный сезон в Севастополе набирает обороты.

Совсем скоро, с июля, начнется так называемый высокий сезон, когда море прогреется до самых комфортных температур, и в городе-герое ожидается традиционный для этого времени пик наплыва туристов.

Как подготовился город к прибытию отдыхающих - по большей части, весь год с нетерпением ожидавших заветного отпуска трудяг?

По пути, например, к парку имени Анны Ахматовой и пляжу Солнечный гости белокаменного рискуют сломать ногу или потерять колесо.

В борьбе за обновление тротуаров на подходах к рекреационной зоне поражение явно терпит горхоз Севастополя.

При этом попытки облагородить территорию - налицо. Но, по словам местных жителей, начавшиеся было пару месяцев назад работы уже с месяц как остановлены, и курсирование  пляжников к морю по улице Надежды Островской напоминает бег с препятствиями по пересеченной местности.

Госконтракт на выполнение работ по ремонту и благоустройству пешеходной сети Гагаринского района Севастополя между подведомственным департаменту городского хозяйства ГКУ "Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства" и ООО "Дорожник" был заключен 29 декабря 2021 года, а крайний срок его исполнения - 9 января 2023 года.

Казалось бы, какие могут быть претензии к исполнителям до конца года?

Очевидно неумение или нежелание чиновников от городского хозяйства, а в частности, главы депгорхоза Евгения Горлова, правильно выстраивать приоритеты в своей работе.

Так, еще до начала курортного сезона следовало бы привести в надлежащий вид все подходы и подъезды к пляжам и паркам города, благоустраивая до конца года остальные территории, не связанные с туристической инфраструктурой.

На пляже все больше отдыхающих, в парке часто проводятся летние культурно-развлекательные мероприятия, привлекающие севастопольцев и туристов, но добираться к этим благам цивилизации, приходится, наблюдая вот такое безобразие

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Да не только там это-Уже ВЕСЬ город давно перерыт.Один Исторический чего стОит.Но никого в городском правительстве это не волнует,ведь главное у нас что: "освоить бабки",а там можно ничего и не делать,а о банкротстве нанятого подрядчика заявить и "искать нового",или нанять очередного,такого же недобросовестного,да и все дела.Что там говорить,если теперь даже чтобы паровоз-памятник Железняков просто покрасить-это нужно только согласовывать целых 2 года! Если же этот паровоз за свой счет покрасил бы какой-нибудь наш меценат-это согласно закону считалось бы вандализмом!.Потому наш паровоз и не покрасили перед 9 Мая.Такого идиотизма у нас небыло даже при украине!

Аватар пользователя Anonymous

Я не понимаю, почему Развожаев от намеков Горлову, что если так пойдет и дальше, можно-то и обратно, в Сочи тому уехать, не переходит к делу?! Ну не справляется человек. Все больше и больше залетов у бойца. Или он Развожаеву чем-то "дорог"?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.