Со дна Севастопольской бухты поднимают затопленные в прошлом веке плавпричалы

16 сентября, 2020 - 11:08

Водолазы аварийно-спасательного отряда управления поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота проводят работы по подъему со дна Севастопольской бухты затопленных объектов.

Об этом сообщили в отделе информационного обеспечения ЧФ.

Пять объектов уже подняты на поверхность.

"Водолазные специалисты выполняют поставленные задачи в рамках ранее запланированных работ по расчистке дна в Графской бухте (Нефтегавань). Всего запланировано к подъёму 13 объектов, из которых 5 уже подняты на поверхность. Поднимаемые со дна объекты представляют собой в основном плавпричалы различных типов, затопленные в прошлом веке. Ввиду различного состояния затопленных плавпричалов, к работам привлечены специалисты центра материально-технического обеспечения флота, которые обеспечивают работу оборудования для продувки объектов сжатым воздухом", – говорится в сообщении.

Отмечается, что к работам привлечены силы аварийно-спасательного отряда ЧФ, в том числе спасательное судно "Эпрон", водолазное морское судно "ВМ-154", многофункциональный модульный катер катамаранного типа "СМК-2169", рейдовый водолазный катер "РВК-1112" и плавкраны.

Обследование объектов на дне, остропку и обеспечение подъёма выполняют 15 водолазных специалистов аварийно-спасательного отряда ЧФ.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Меньше аварий: ГИБДД предлагает "киносъемки", алкозамки и термоодеяла

В России разработан план по снижению смертности на дорогах

ГИБДД России в рамках реализации Стратегии по безопасности движения до 2024 года подготовила 12-страничный документ-таблицу с предложениями по снижению смертности на дорогах. Об этом пишет "Коммерсант".

В частности, один из разделов посвящен "изменению поведения участников дорожного движения с целью безусловного соблюдения норм и правил дорожного движения". В него вошли: планы по наделению граждан возможностью снимать нарушения на мобильное приложение и отсылать видеоматериалы в ГИБДД; проработка вопросов по установке алкозамков на автомобили водителей, ранее уже привлекавшихся за пьяное вождение; обязательное "психофизиологическое обследование" (термин не раскрывается) водителей, управлявших транспортом в состоянии опьянения выше определенной степени; совершенствование системы наказаний за нарушение ПДД иностранцами; использование данных системы ЭРА ГЛОНАСС для доказательства нарушений.

В блок "развитие системы оказания помощи и спасения пострадавших в результате ДТП" вошли разработка методов "экстренного информирования участников движения" о необходимости уступить дорогу скорой помощи или оперативным службам, а также включение в состав медицинской аптечки первой помощи так называемых термоодеял — средств для укрытия и переноса пострадавшего.

Также документ включает такие тематические разделы, как "Совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения", "Повышение защищенности от ДТП и их последствий наиболее уязвимых участников дорожного движения", "Совершенствование улично-дорожной сети по условиям безопасности дорожного движения", "Совершенствование организационно-правовых механизмов допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении".

Начальник Госавтоинспекции Михаил Черников ранее заявлял, что нулевая смертность к 2030 году — это условно гипотетическая цель, к которой Россия будет стремиться, но далеко не факт, что это получится сделать (такого уровня пока не достигла ни одна страна).

Auto.mail.ru