Двум кандидатам на пост губернатора Севастополя отказано в регистрации

30 июля, 2020 - 09:22

Севастопольская городская избирательная комиссия отказала в регистрации двум кандидатам на досрочные выборы губернатора.

Соответствующее решение утверждено на заседании избиркома 29 июля.

"Отказано в регистрации кандидатам на должность губернатора Севастополя Кияшко Роману Владимировичу (КПРФ), Соловьёву Ивану Николаевичу ("Народ против коррупции"). Зарегистрированы Романенко Александра Сергеевна ("Демократическая партия России"), Яковенко Ярослав Валерьевич ("Партия прогресса"), – сообщила пресс-служба Севизбиркома.

Таким образом, всего к выборам допущены шесть кандидатов. До этого были зарегистрированы четверо из них: Михаил Развожаев (партия "Единая Россия"), Иван Ермаков ("Патриоты России"), Александр Романович ("Справедливая Россия") и Илья Журавлёв (ЛДПР).

Ранее председатель горизбиркома Сергей Даниленко говорил о причинах, по которым Кияшко и Соловьёву может быть отказано в регистрации. Представитель КПРФ, в частности, представил подписи в свою поддержку от депутатов шести муниципальных советов, а требовалось от восьми. "Подписи его (Кияшко) признаны достоверными, потому что они действительно подтверждены нотариально. Но есть условие, которое говорит о том, что должно быть представлено определённое количество муниципалитетов. Это условие не выполнено", – заявил Даниленко.

Бывший муж депутата Госдумы Натальи Поклонской Иван Соловьёв, который ранее уведомил избирком о своём выдвижении, не сдал документы на регистрацию.

Голосование по досрочным выборам губернатора в Севастополе будет проходить с 11 до 13 сентября.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.