Два украинских беспилотника пытались атаковать здания в Москве

24 июля, 2023 - 07:06

В результате инцидента никто не пострадал.

Два украинских беспилотника пытались атаковать Москву рано утром 24 июля. В результате никто не пострадал, серьезных разрушений нет.

В Минобороны РФ заявили, что "пресечена попытка киевского режима осуществить террористическую атаку", средства радиоэлектронной борьбы подавили два украинских беспилотника, которые попытались атаковать объекты.

Обломки беспилотника обнаружили на Комсомольском проспекте у дома 17 в Москве.

Позднее стало известно о втором беспилотном летательном аппарате, который попал в здание бизнес-центра на проспекте Лихачева в столице. Там выбиты стекла на площади 50 квадратных метров на 17 и 18 этажах.

Мэр Москвы Сергей Собянин уточнил, что около четырех часов утра были зафиксированы удары беспилотников по двум нежилым зданиям. Серьезных разрушений и пострадавших нет.

Движение автотранспорта по Комсомольскому проспекту в сторону области перекрыли, также перекрыто движение по проспекту Лихачева. На месте происшествия работают экстренные службы и правоохранительные органы.

4 июля несколько украинских беспилотников атаковали Москву и Подмосковье. Как сообщал Собянин, все они были сбиты ПВО, пострадавших в результате атаки не было. В целях безопасности часть рейсов в аэропорт Внуково была перенаправлена в другие аэропорты.

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова называла актом терроризма киевского режима попытку атаки беспилотников на объекты гражданской инфраструктуры.

Фото: ru.freepik / marinzacon

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Красных линий как оказалось-нет.Зато есть красные флажки расставленные хохлами для охоты на...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Сегвеи и гироскутеры предлагают регистрировать в ГИБДД

В настоящее время использование таких транспортных средств не регулируется, при этом они активно участвуют в движении

Ввести регистрацию личного электротранспорта (сегвеи, гироскутеры, моноколеса), а также дополнить правила дорожного движения пунктами, которые будут регулировать поведение их владельцев, предложил депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов. Свое обращение политик направил начальнику Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаилу Черникову, пишет РИА Новости.

В силу технических особенностей личного электротранспорта, таких как: максимальная развиваемая скорость, а также общая техническая сложность устройства, считаю целесообразным необходимость введения регистрации подобных транспортных средств. А также необходимо дополнить правила дорожного движения пунктами, которые будут регулировать поведение владельцев данных транспортных средств
Василий Власов
депутат Госдумы от ЛДПР

При этом политик признает, что нормативно-правовое регулирование всегда будет отставать от технического прогресса, поэтому «необходимо научиться максимально оперативно реагировать на новые вызовы науки и техники».

Напомним, что депутаты не в первый раз просят ГИБДД приравнять сегвеи к транспортным средствам. Еще в прошлом году в Госдуме указывали, что некорректно назвать пешеходами тех, кто передвигается по тротуарам на таких ТС, скорость которых может достигать 25 км/ч. Впрочем, тогда в ГИБДД с этим мнением не согласились: в ответе инспекторы напомнили, что, с точки зрения ПДД, лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты), являются пешеходами.

Отметим, что единой практики, регулирующей использование сегвеев и других подобных электросредств, в мире пока нет. Например, в ряде штатов США есть законы, разрешающие езду на сегвеях по тротуарам, в Швеции сегвеи были приравнены к велосипедам, а в Японии для их управления необходимы права.