За что севастопольский депутат Горелов мстит Минобороны РФ?

15 декабря, 2021 - 13:11

Члены Градостроительного совета пошли на поводу у депутата – члена «группы Ч» Вячеслава Горелова и исключили из перспективных территорий для комплексной жилищной застройки участок «Красная горка». Теперь министерству обороны будет значительно сложнее осваивать свой участок в этом районе под строительство так необходимого жилья для военнослужащих, пишет Форпост Севастополь.

В Севастополе определены перспективные территории для комплексной жилищной застройки. Такое решение принято в ходе заседания Градостроительного совета под председательством губернатора Михаила Развожаева.

На заседании Градсовета были представлены семь перспективных территорий для комплексной жилищной застройки: участок «Северный», «Красная горка», «Сапун-гора» — 2 участка, «7-й км», «6-й км», «Молочная балка». Каждый из участков предполагал строительство социальных объектов: поликлиник, школ, детских садов, торговых точек. Также на всех участках предусмотрено развитие инфраструктуры, строительство детских площадок, парковок и благоустройство общественных пространств.

Однако, «Красной горке» не посчастливилось попасть в список перспективного развития за средства инвесторов и ФЦП. Депутат законодательного собрания, яростный член «группы Ч» Вячеслав Горелов предложил территорию «Красной горки» убрать из перечня территорий комплексной застройки. Зачем он это сделал?

Начнем с того, что в революционном 2014 году именно «группа» обещала этому микрорайону всевозможное процветание. «Народный мэр» Севастополя Алексей Чалый и его команда рассказывали, что, придя к власти, они превратят город-герой в комфортный город ХХI века и южную технологическую столицу. Вся концепция этих новшеств была изложена в программе «24 шага к Третьему возрождению Севастополя». Одним из пунктов этой предвыборной программы и стало обещание создания нового административного центра и жилых кварталов на расположенной рядом Зеленой горке. Теперь эту брошюру можно назвать лишь как «24 шага в никуда», поскольку ни одно обещание из нее «чаловцами» так и не было исполнено.

Зато все годы у власти они мастерски вставляют палки в колеса любому перспективному начинанию в Севастополе.

Так и в данном случае. И ладно бы, если бы ситуация с этим районом попадала под страстное карандышевское «Так не доставайся ж ты никому!». Но здесь противодействие «чаловца» Горелого территориальному развитию может носить более глубокий характер, поскольку затрагиваются интересы Министерства обороны Российской Федерации.

А дело в том, что предлагаемый к комплексному освоению строительством поликлиник, школ, детских садов, а также коммуникаций, этот участок имеет весьма косвенное отношение к самой Красной горке. Это неосвоенная пустынная территория с вкраплениями сосновых лесопосадок со сложным рельефом между Лабораторной балкой и ул. Ген. Коломийца, граничащая на северо-востоке с участком в 12 га, выделенном ещё в 2019 году Минобороны под жилую застройку в качестве компенсации за переданные военными участки под культурный кластер на мысе Хрустальном.

Вот это и побудило Горелова так возбудиться против освоения этих земель и «заморозить» их под видом «рекреация»? Отклонив данную территорию в угоду «группе Ч», Градсовет значительно затруднил Минобороны перспективы по застройке его участка жильем для военнослужащих, ведь при наличии по соседству территории комплексной застройки туда быстрее пришли бы коммуникации, дороги (рокада), объекты социнфраструктуры в рамках ФЦП. Теперь же военным придется там строить дома без школ, детсадов и нормальных дорог, а, главное, инженерных сетей, что крайне затратно.

Таким образом, Горелов убил сразу двух зайцев? Не дал возможности развития территории, на которой его шеф по «Тавриде Электрик», шествуя на выборы в заксобрание в 2014 году громко обещал создание нового административного центра Севастополя? И отомстил военным за ускоренное освоение ими «нового Херсонеса» без согласования с «чалгруппой»?

И то, и другое вполне вкладывается в рамки семилетней деятельности «группы Ч», порождающей в Севастополе конфликты в президентской вертикали власти, разрушающей экономические процессы, презирающей и разоряющей людей.

Лина Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Обратите внимание, на ЧАЛпосте идёт настоящая травля ВСЕХ объектов, возводимых по инициативе Президента и Министерства Обороны. Именно травля - последовательно, в перманентном режиме, побуждая массовые протесты. И?

12/17/2021 - 12:32

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Коты-мотористы, собаки-катаки и просто крысы: как животные "убивают" автомобили

Лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности

Домашние животные и автомобили могут быть очень опасным сочетанием, даже когда речь идет не просто об их перевозке. Коты и собаки не прочь забраться внутрь моторного отсека, поиграться с обивкой сидений или устроить большую аварию.

Как сообщает "Авто@Mail.Ru", интернет пестрит рассказами о котах-путешественниках, которые проделывали сотни километров на чужой машине и обнаруживали себя где-нибудь на заправке громкими криками из-под капота. Коты любят греться в теплом пространстве, во время ночных холодов. Причем залезть в мотор могут не только взрослые особи, но и котята. Они пронырливее и пробираются в отверстия величиной с сигаретную пачку. Поэтому котята и представляют самую большую опасность для автомобиля.

Они пробираются к радиатору и по мере остывания укладываются на ночевку. А утром ничего не подозревающий хозяин машины заводит мотор и отправляется в путь. Но это еще полбеды. Бывает, что котенка цепляет за шерсть ремнем и затягивает в механизмы. Если это ремень ГРМ, то мотор может погнуть клапаны, и автомобиль встанет на прикол. Без серьезного ремонта ему уже не обойтись. Понятно, что животное при этом погибает.

Причем коты лезут к моторам не только зимой, но и летом. Чем больше моторный отсек, тем выше риск обнаружить там гостя.

Крысиное гнездо

"Зимой еженедельно на сервисные станции привозят машины, искалеченные котами, - рассказывает эксперт “Ремонтисты” Денис Лукин. - Но они не единственные животные, кто может пробраться в моторный отсек. Бывает, что крысы устраивают там лежбища с пиршествами".

Если автомобиль долго пережидал зиму на подземном паркинге, то он попадает в группу риска. Крысы устраивают там гнезда и тащат под капот отбросы со всей округи.

"Такая проблема была с “Корветом” Сергея Лемоха из группы Кар-Мен, - продолжает Лукин. - Спорткар стоял несколько месяцев под землей, а по весне не смог выехать, потому как крысы прогрызли проводку. Пришлось выкатывать его наружу вручную, так как эвакуатор не способен выполнять под землей свои операции. Ну а дальше предстоял кропотливый поиск места повреждения, который стоил колоссальных усилий".

Салонные приключения

Опасными могут быть не только уличные животные, но и свои собственные. Если в автомобиле путешествует маленькая собачка или кошка, высок риск их попадания в педальный узел. Испугавшись чего-то на дороге, животное инстинктивно бросается под ноги хозяину в поисках защиты, и там забивается в дальний угол между педалями и полом. Тогда жди беды, ведь продавить тормоз будет сложно. А это чревато аварией с непредсказуемыми последствиями. Продавить педаль в этих случаях можно, но перед владельцем тогда стоит поистине шекспировский вопрос: "Убиться самому или раздавить своего питомца?". Нельзя доводить ситуацию до подобного.

Кроме того, свободно гуляющая по салону кошка опасна и как снаряд. При экстренном торможении она улетает вперед и бьется о спинки сидений или о переднюю панель. Причем достаточно вполне невинных скоростей в 90-100 км/ч, чтобы запустить кошку в полет. И если животное не получило травм, из-за пережитого стресса оно забивается под кресла. Вытащить ее оттуда будет хлопотно.

Запах в креслах

Если в машине перевозится целый выводок питомцев, то нужно готовиться к появлению у них инстинктивного стремления пометить территорию прямо в салоне автомобиля. Если едкая жидкость попадет на матерчатые кресла, то избавиться от запаха не поможет даже химчистка салона. Придется снимать обивку и вымачивать ее в тазике. Кроме того, потребуется неоднократно вычищать наполнитель подушек сидений. А эта процедура трудоемкая, требующая аккуратных действий, так как современные кресла нашпигованы электроникой. Там есть и подогревы, механизмы электрорегулировок, которые не любят соприкосновения с водой. Гарантийный ремонт на подобные ситуации не распространяется.

Поэтому лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности. Клетки лучше крепить поперек хода движения, чтобы при резком торможении животное билось боком, а не носом. Это намного безопаснее. А еще лучше оставлять контейнеры в багажнике.