У прокуратуры достаточно законных мер для защиты бизнеса – зампрокурора Севастополя Андрей Жугин [фото, видео]

6 октября, 2021 - 19:55

В Севастополе состоялось заседание бизнес-сообществ региона с участием правоохранителей и городских властей.

В заседании президиума СРОР ССПП, кроме заместителя прокурора Севастополя Андрея Жугина,  принимали участие как руководители Севастопольского союза промышленников и предпринимателей, так и Севастопольской торгово-промышленной палаты, Союза предпринимателей Севастополя, региональных отделений "Деловой России", "Опоры России" и МПС "Новая формация".

От городского правительства в работе заседания приняли участие вице-губернатор Мария Литовко и начальник управления туризма Лариса Остапенко, а также директор института развития города СевГУ Иван Кусов.

Одним из основных задач встречи было определение путей конструктивного диалога предпринимательского сообщества Севастополя с городской прокуратурой, в частности – по вопросам контрольно-надзорных полномочий надзорного ведомства.

Как рассказал зампрокурора города Андрей Жугин, с начала текущего года удалось пресечь более 700 нарушений закона в сфере защиты прав предпринимателей, 110 должностных лиц привлечены к административной ответственности, 117 к дисциплинарной, возбуждено 6 уголовных дел.

"Факты препятствования бизнесу есть. Не стесняйтесь обращаться по ним – это рабочие места, НДФЛ, выплаты в бюджет. У органов прокуратуры достаточно предусмотренных законом мер, чтобы защитить права бизнеса", - подчеркнул Жугин.

Особое внимание заместитель прокурора Севастополя обратил на попытки преступных действий, которые пытаются осуществить при исполнении государственных контрактов.

Общая сумма их в регионе составляет около 25 миллиардов рублей, и это очень большая сумма для такого относительно небольшого города, как Севастополь.  Однако за большими бюджетными деньгами – большой спрос, отметил представитель надзорного ведомства. Пресечение нарушений в этой сфере будет одним из основных приоритетов в деятельности прокуратуры города федерального значения.

"Главный акцент, который был сделан на сегодняшнем заседании – закон у нас один для всех, и именно этот принцип отстаивает Генпрокуратура. Спасибо заместителю прокурора Севастополя Андрею Владимировичу Жугину, что у нас в городе появилась структура, которая не занимается отписками, а заставляет чиновников работать. Сегодня Президент поставил правоохранителям задачу – оказывать поддержку бизнесу, так как страна находится под санкциями и в состояния войны с США и Европой. И только внутренний бизнес в состоянии развивать ту комфортную среду, которую мы хотим создать", - высказался вице-президент РСПП, член президиума Союза СПС Павел Лебедев.

Один из крупнейших севастопольских инвесторов призвал предпринимателей обращаться за помощью в прокуратуру и другие структуры.

Вместе с тем девелопер выразил сомнение, что в правительстве Севастополя готовы оказывать серьезному бизнесу реальную поддержку.

"Директор КК "Аквамарин" озвучил, что инвестор готов вложить пять миллиардов рублей в строительство гостиничного комплекса на Северной стороне Севастополя. Готов поспорить с сидящими здесь – у нас есть госпрограммы по выделению земли через ГЧП, по покупке земли на аукционе, финансировании через льготный процент и так далее. Но пройдет полгода – приглашения от правительства для реального инвестора не поступит", - предположил Павел Лебедев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Харизматичный мужчина

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.