Новый проект на "правом" пляже парка Победы: скроет ли "плотная тень" кустов настоящих "бенефициаров"?

20 сентября, 2021 - 11:53

Выясняется, что от строительства изначально предусмотренного договором культурно-развлекательного центра в "частной" части набережной решили не отказываться, таким образом, созрел очередной невнятный "прожект". Почему отвергли первый? Какая польза от новых объектов городу? Какова роль чиновников в хитросплетениях судебной "Санта Барбары"? Пока ясно только то, что с точки зрения охраны культурного наследия на спорном гектаре все чисто - эксперты дали предполагаемой стройке "зеленый свет".    

Прибрежный участок, о котором идет речь, много лет выглядит безхозно и неухоженно, так как его арендатор действует по "быдло-принципу типичного рвача": "минимум вложить - максимум получить". А если точнее - не потратив ни копейки хотя бы на самое примитивное благоустройство арендованной территории, просто "стричь купоны" с субарендаторов - владельцев расположенных здесь кафе, ресторанов и ларьков.

Которые, впрочем, отдавая часть прибыли в виде налогов и за пользование землей - по договору о совместной деятельности, работают все же "на птичьих правах". Недавно очередной суд предписал часть объектов снести.

А теперь приоткрыта завеса тайны относительно планов застройки данного участка - создан новый проект культурно-развлекательного центра.

Бондариана

Севастопольский горсовет в 2006 году выделил ИП Бондарь В.М. участок пляжа парка Победы размером 1,04 га под строительство и обслуживание культурно-развлекательного центра. Но предприниматель ничего не строил, а получал прибыль от размещенных на участке шалманов. Он до августа 2017 года не приводил украинские документы в соответствие нормам РФ, не платил за аренду земли. Но только осенью 2017 года, когда долг Бондаря раздулся до 4 млн рублей, департамент по имущественным и земельным отношениям Севастополя подал иск о расторжении с ним договора аренды участка и возвращении земли в собственность города. А в 2018 году ИП-должник объявил себя банкротом. Со странной для наших судов скоростью - менее чем за месяц, Бондаря признали банкротом и сократили его долг с требуемых ДИЗО 4 млн до 55 тысяч рублей.

На этом странности не заканчиваются: чиновники не оспаривают решение суда, а заключают новый договор аренды участка до 2031 года с ООО "Эверест", созданным за месяц до аукциона. и затем уже ИП Бондарь и ООО "Эверест" подают жалобы на решение суда о расторжении договора аренды и взыскании по нему задолженности. Летом 2018 года суд оставил решение первой инстанции без изменения. Бондарь погасил задолженность, ООО "Эверест" выплатило неустойку, а в начале 2021 года ДИЗО в исполнении иска было отказано, и Верховный суд РФ позже это решение поддержал, заметив очередную странность:

ДИЗО не стал оспаривать торги, в результате которых право пользования спорным участком перешло новому арендатору. То есть, не стал пытаться по закону вернуть в собственность города "лакомый кусок" земли, имея для этого и основания, и полномочия.

С 4 июня 2019 года новый арендатор принял права и обязанности по договору на себя. Проведенной тогда же проверкой было установлено, что на спорном участке размещены 4 одноэтажных павильона, в которых работают кафе, 8 одноэтажных магазинов, 2 спортплощадки и 2 неэксплуатируемых павильона. Но одним из оснований для положительного для "Эвереста" судебного решения стали, в частности, "предпринятые новым арендатором меры по исполнению условий договора в части его целевого использования, связанные со строительства культурно-развлекательного центра".

Попытка номер один

Эскизный проект комплекса компания "Эверест", за которой, по некоторым данным, стоит сын банкрота Владимира Бондаря - Михаил Бондарь, презентовала в мае прошлого года. Он состоял из четырехэтажной и двухэтажной частей. Двухэтажная часть представляла собой атриум с помещениями для экспозиций на первом этаже, на втором – зоны для быстрого питания, кофейни, фуд-корты и другое. В четырехэтажной части здания на первом этаже были предусмотрены служебные и технические помещения. На втором, третьем и четвертом этажах - номера для временного проживания артистов и музыкантов.

Кроме того, арендатор земли обещал вложить 20 млн рублей в благоустройство части набережной парка Победы, безвозмездно предоставлять городу помещения для проведения общественных мероприятий и раз в месяц - места для культурно-массовых мероприятий. Но уже в июне 2020 года этот эскизный проект был отвергнут на заседании архитектурно-художественного совета Севастополя.

Пока длятся суды, в частности, уже три курортных сезона, частная компания продолжает получать прибыль с шалманов, отдавая в городскую казну сущие копейки. Но работающие на "спорном гектаре" кафе почему-то не устроили нового арендатора, и ООО "Эверест" потребовало через суд снести заведения, как самовольные строения. Владельцы кафе, наоборот, просили признать их законными. В итоге, спустя почти два года разбирательств, в сентябре 2021 года, суд постановил за два месяца три прибрежных заведения снести ("Море", "Три пальмы", "Лукоморье").

Примечательно, что кафе "Море" хотели узаконить как вспомогательное здание с туалетом по проекту культурно-развлекательного центра, а раз центра нет - то и данный объект, получается, не нужен.

Минус шалман - плюс шалман

И тут всплывает новый проект культурно-развлекательного центра. Документ был опубликован 1 сентября на сайте управления охраны объектов культурного наследия  Севастополя в акте государственной историко-культурной экспертизы, которая установила, что предполагаемое строительство не нарушает требований приказа Минкультуры РФ №1864. "Археологическое исследование не выявило на участке признаков культурного слоя или иных признаков объекта археологического наследия", - говорится в заключении экспертов от 24 августа 2021 года.

Далее, вероятно, последует повторное рассмотрение застройки данной территории на архитектурно-художественном совете при департаменте архитектуры и градостроительства Севастополя, а потом, возможно - получение разрешения на строительство.

Проект "Культурно-развлекательный центр в районе пляжа "Парк Победы" в границах участка с кадастровым номером 91:02:001016:73 предполагает строительство культурно-развлекательного комплекса, состоящего из трех одноэтажных зданий с подвальными помещениями, объединенных общей кровлей, на которой будет обустроена прогулочная терраса с лестницами. Предельная высота проектируемой застройки составляет 7,2 метра. При этом за относительную отметку 0,000 принят уровень пола первого этажа, то есть, по факту, с учетом подземной части, высота объекта будет гораздо больше. Также предполагается строительство одноэтажного здания кафе с подвалом и зоной фуд-корта, предельная высота которого - 4 метра. Благоустройство прилегающей к центру территории предусматривает строительство спортплощадки, общественной уборной с раздевалками и душевыми, фонтана, парковок на 5 и 12 машиномест, озеленение.

Согласно проекту, все пять работающих сейчас НТО остаются на своем месте, слева на трех НТО будут фуд-корты, а рядом, вместо ожидающих сноса двух кафе, планируют построить... (ни за что не догадаетесь) одноэтажное кафе. В правой части участка проектом предусмотрены "деревья и кустарники с густой кроной, образующие плотную тень в летний сезон". Отсутствием тени, стоит напомнить, "отличился" первый проект. Другие позитивные новшества невооруженным глазом не заметны.

Тише едешь - больше денег

Создается впечатление, что время в данном случае работает на "заинтересованных лиц". Конца судебной волокиты не видать - а кто-то тем временем тихо "делает деньги". Пятнадцатый год значительная часть набережной парка Победы используется для получения наживы арендаторами и коммерсантами, экономящими при этом на достойном  облике этого привлекательного для туристов и горожан места отдыха. Седьмой год из этих пятнадцати лет Севастополь живет по российским законам, сотни бюджетных миллионов уже потрачены на благоустройство соседнего пространства, но  ситуация с "гектаром Бондарей" по факту не изменилась ни на йоту.

Как бы новый арендатор и как бы новый проект. А по сути - те же шалманы, "только в профиль". И, главное - вся прибыль проплывает мимо городской казны. А самое главное - и дальше будет проплывать. Куда? Узнаем ли мы когда-нибудь имена людей, которые на самом деле "греют руки" у пляжа в парке Победы и в чьих карманах оседает львиная доля огромных "шалманных" барышей? Вряд ли. Мы, как всегда, видим то, что нам хотят показать - могущественные "бондари", незыблемость частной собственности и торжество закона.  

Если без пафоса, эту часть набережной действительно невозможно было вернуть городу, или просто дохода от нее пока хватает на оплату "невозможности", и все могущество "бондарей" зиждется на связях с чиновниками, которые успешно "проморгали" и долги первого арендатора, и его замену на второго, и сам "гектар"? Пока все выглядит так, что ООО "Эверест" является чьим-то удобным "кошельком". А то, что признаков культурного наследия на скандальном гектаре не обнаружено - даже символично. Прямо полегчало.

Григорий Горчичный

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Действительно,чего это эти понаехи Лебедеву не дадут застроить ВСЮ набережную?
09/20/2021 - 18:51
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
При чем здесь понаехи? А Лебедев там три пляжа и набережную для города за свой счет обустроил. И за аренду земли каждый год 9 млн в бюджет города отстегивает. А кто-то под коррупционной крышей, ничего не тратя, только бабки получает. И делится, конечно, с этой крышей. А севастопольцы и туристы каждый год любуются этим депрессивным анклавом, из которого эти упыри просто деньги высасывают. Но быдло привычно так рассуждает - зачем свою баню строить, если можно соседскую сжечь.
09/21/2021 - 09:14
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Лучше бы он застроил. У него красиво. И быстро. А кому в карман аренда от ларечников пойдет - Лебедеву или чиновникам вчёрную - мне фиолетово
09/30/2021 - 14:41

Страницы

Добавить комментарий

Какие машины чаще всего покупают россияне

Любопытно, что сверхпопулярные Lada Largus и Renault Duster вдруг начали терять поклонников

В ноябре продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 10,1%, а некоторые марки установили рекорды продаж.

- В ноябре продажи на автомобильном рынке продолжили демонстрировать уверенный рост. Как говорилось об этом ранее, мы можем ожидать похожий по темпу рост и в декабре, так как покупатели будут спешить использовать преимущества предновогодних ценовых предложений, включая старую ставку НДС, сказал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Впрочем, ажиотажем со стороны покупателей смогли воспользоваться отнюдь не все. С "минусовыми" показателями последний месяц осени закончили Nissan (-2%), Ford (-1%), Mercedes-Benz (-2%), Chevrolet (-12%) и Lifan (-37%). За пределами первой двадцатки легковых марок таких «неудачников» еще больше.

Поистине ажиотажный спрос сложился вокруг марок Kia (+30%), Skoda (+43%) и Mitsubishi (+38%). Чуть менее охотно расходились Lada (+15%), Volksvagen (+13%), Toyota (+16%), а также Mazda (+19%).

Что касается моделей, то абсолютными бестселлерами продолжают оставаться Lada Granta и Lada Vesta. На третьем месте уверенно закрепилось семейство Kia Rio, а замыкают пятёрку лидеров ноября Hyundai Creta и Hyundai Solaris. Притом Volkswagen Polo имел неплохие шансы обогнать Солярис.

Любопытно, что сверхпопулярные Lada Largus и Renault Duster вдруг начали терять поклонников! У обеих моделей — неожиданный спад продаж. С чем это связано, объяснить трудно. Кроме того, положительную динамику продаж не смогли показать Renault Kaptur, Chevrolet Niva и Toyota RAV4.

МАРКА Ноябрь Январь-Ноябрь
2018 2017 % 2018 2017 %
Lada 33 663 29 163 15% 324 797 279 008 16%
KIA 21 011 16 106 30% 209 503 168 736 24%
Hyundai 15 882 15 284 4% 163 194 142 881 14%
Renault 13 517 13 373 1% 128 965 122 127 6%
VW 10 179 8 995 13% 94 877 79 103 20%
Toyota 9 986 8 603 16% 96 226 83 353 15%
Škoda 8 188 5 731 43% 73 275 56 297 30%
Nissan 7 548 7 672 -2% 72 588 67 501 8%
ГАЗ ком.авт. 5 062 5 828 -13% 52 223 51 904 1%
Ford 4 878 4 922 -1% 47 488 44 655 6%
УАЗ 4 522 4 288 5% 35 610 37 009 -4%
Mitsubishi 4 418 3 213 38% 39 859 20 619 93%
BMW 3 250 2 778 17% 32 512 27 227 19%
Mercedes-Benz 3 136 3 215 -2% 34 426 33 655 2%
Mazda 3 056 2 570 19% 28 043 22 857 23%
Chevrolet 2 431 2 763 -12% 26 404 28 596 -8%
Datsun 2 220 2 298 -3% 18 056 21 656 -17%
Lexus 2 101 1 996 5% 21 831 20 982 4%
Audi 1 570 1 400 12% 14 495 15 426 -6%
Lifan 1 100 1 750 -37% 13 777 14 844 -7%
Land Rover 1 044 727 44% 8 801 8 092 9%
Volvo 908 555 64% 6 854 5 934 16%
Subaru 794 660 20% 7 026 5 279 33%
VW ком.авт. 740 665 11% 6 805 6 160 10%
Suzuki 631 518 22% 5 303 4 215 26%
Porsche 605 469 29% 4 543 3 984 14%
Honda 501 484 4% 4 526 1 902 138%
Haval 460 204 125% 2 656 1 693 57%
Mercedes-Benz ком.авт. 459 679 -32% 5 770 5 703 1%
Peugeot 409 475 -14% 5 088 4 331 17%
Geely 393 169 133% 2 713 2 041 33%
Zotye 381 88 333% 2 794 897 211%
Infiniti 357 314 14% 4 347 4 568 -5%
Chery 303 604 -50% 4 987 5 296 -6%
Citroёn 303 305 -1% 3 346 3 940 -15%
Jaguar 223 170 31% 2 244 2 016 11%
MINI 205 150 37% 2 130 1 441 48%
Genesis 179 116 54% 1 626 924 76%
Jeep 172 78 121% 1 543 1 182 31%
DFM 130 152 -14% 1 280 716 79%
FAW 117 40 193% 1 308 509 157%
Cadillac 101 101 0% 998 1 241 -20%
Isuzu 76 58 31% 676 638 6%
FIAT 69 224 -69% 982 2 055 -52%
Iveco 44 25 76% 476 387 23%
Hyundai ком.авт. 44 0 - 247 69 258%
Changan 30 116 -74% 1 497 1 278 17%
Foton 25 79 -68% 325 462 -30%
SsangYong 20 13 54% 121 116 4%
smart 18 110 -84% 663 852 -22%
Brilliance 15 37 -59% 153 193 -21%
HTM 15 4 275% 121 97 25%
Chrysler 5 0 - 69 8 763%
Ravon 0 1 831 - 5 184 12 978 -53%
Baw - 0 - - 91 -
Итого 167 494 152 168 10,1% 1 625 351 1 429 724 13,7%
# МОДЕЛЬ БРЕНД Ноябрь # МОДЕЛЬ БРЕНД Январь-Ноябрь
2018 2017 2018 2017
1 Granta Lada 13 324 7 474 1 Vesta Lada 96 763 69 336
2 Vesta Lada 9 906 8 066 2 Granta Lada 93 779 83 384
3 Rio KIA 8 536 8 180 3 Rio KIA 91 506 90 491
4 Creta Hyundai 6 800 5 758 4 Creta Hyundai 62 339 49 406
5 Solaris Hyundai 5 413 5 299 5 Solaris Hyundai 61 129 63 673
6 Polo VW 5 307 4 906 6 Polo VW 53 454 42 994
7 Rapid Škoda 3 732 2 732 7 Largus Lada 39 789 30 090
8 Largus Lada 3 680 4 276 8 Duster Renault 39 138 39 012
9 Duster Renault 3 618 4 322 9 Rapid Škoda 32 784 26 648
10 Sandero Renault 3 542 3 054 10 XRAY Lada 31 702 29 583
11 Tiguan VW 3 487 2 740 11 4×4 Lada 30 135 25 936
12 Camry Toyota 3 434 1 894 12 Tiguan VW 29 928 24 383
13 Logan Renault 3 263 2 995 13 Sportage KIA 29 912 22 431
14 Sportage KIA 3 100 2 065 14 Sandero Renault 29 802 27 277
15 4×4 Lada 3 095 2 776 15 Camry Toyota 29 681 25 288
16 Kaptur Renault 2 814 2 910 16 Kaptur Renault 28 445 27 746
17 XRAY Lada 2 696 2 523 17 Logan Renault 28 080 27 306
18 Outlander Mitsubishi 2 451 1 724 18 RAV 4 Toyota 27 539 29 740
19 CX-5 Mazda 2 431 1 812 19 NIVA Chevrolet 25 723 27 796
20 NIVA Chevrolet 2 365 2 696 20 Outlander Mitsubishi 21 995 14 864
21 Qashqai Nissan 2 299 2 071 21 Octavia A7 Škoda 21 948 20 594
22 RAV 4 Toyota 2 291 2 828 22 Qashqai Nissan 20 537 17 856
23 Octavia A7 Škoda 2 281 1 913 23 X-Trail Nissan 20 499 18 127
24 Kodiaq Škoda 2 013 270 24 Tucson Hyundai 20 147 10 370
25 Cee’d KIA 1 967 1 257 25 CX-5 Mazda 19 938 16 715