В Севастополе "поплыл" обновленный Матросский бульвар [фото]

11 февраля, 2021 - 13:56

В январе 2021 года выпала месячная норма осадков и отреставрированный Матросский бульвар буквально «поплыл». Таким образом, реставрация Матросского бульвара, ставшая по версии СМИ, аффилированных с олигархом Алексеем Чалым, «Событием года», подтверждает этот статус. Город действительно еще не видел таких махинаций с подрядчиками и субподрядчиками, в результате которых без заработанных средств оказались реальные исполнители работ – севастопольские строители. Так еще и выясняется, что работы изначально велись с проектными нарушениями, по технологии «тяп – ляп», с прицелом на растворение сотни миллионов рублей в судебных процессах, пишет Форпост-Севастополь.

В отчете о работе депутата Законодательного Собрания города Севастополя II созыва Михаила Чалого гордо красуется фраза, что он являлся членом наблюдательного совета по реконструкции Матросского бульвара. И, действительно, работавшие на объекте строители называли его «смотрящим». Видимо, именно с его подачи заказчик работ по реставрации – фонд «35 береговая батарея» путем удачного переплетения и смены генеральных подрядчиков смог остаться должен за выполненные работы 50 миллионов рублей первому генподрядчику ООО «Акра», которое, в свою очередь не расплатилось с 15 субподрядчиками, и непосредственно — более 20 миллионов рублей исполнителю ООО «Альфа Гранит и Мрамор». Такой поворот событий «чал СМИ» для начала объявили «Событием года – 2020», а уже в начале 2021 года — «примером масштабного меценатства».

И как с этими утверждениями не согласиться? Такого события, чтобы «меценатами» были насильственно назначены рядовые севастопольские строители, а лавры отданы олигарху, в Севастополе еще не было. Строители, восстановившие Матросский бульвар летом ушедшего года, так и не получили заработанных средств и компенсацию за вложенные в реконструкцию собственные материалы. Теперь оказывается, что «куратор» стройки со своими помощниками организовывали работы по «сырому» проекту. Это показали первые же серьезные дожди.

В январе 2021 года в Севастополе выпала месячная норма осадков и отреставрированный бульвар буквально «поплыл».

«На бульваре, возле бассейна с мальчиком, образовалось два провала, плитка просела, ходит ходуном, также проблемы со стороны летнего кинотеатра, где подпорная стена, там тоже плитка просела, а ступени в кинотеатр буквально повисли в воздухе», — такими сообщениями пестрят городские соцсети с приложением фото и видео происходящего.

По словам строителей, разрушения происходят на работах, которые выполнял первый генеральный подрядчик – ООО «Акра».

«Делали работы по проекту, выполненному с нарушениями, неправильно была произведена заливка бетона. За кинотеатром стена вообще отошла на несколько сантиметров и это дало усадку на площадке на 10 см. Возле фонтана тоже самое: там была засыпка метров 6-8, которая не трамбовалась, они потом сверху залили бетон, никуда не крепясь. Дожди пошли, усадку дало, плитка поплыла. Вся площадь садится. Получается первого генподрядчика «кинули», если бы с ним расплатились, ему бы не составило труда работу переделать. Вложились бы в миллионов пять, чтобы все демонтировать и заново залить. Но так как у них долг в районе 50 миллионов перед первым генподрядчиком и 20 миллионов перед «Альфа Гранит и Мрамор», то кто им будет переделывать?», — рассказывают строители.

И надежды на то, что в ближайшее время начнутся хоть какие-нибудь восстановительные работы, нет. В судах по кругу судятся между собой и «35 береговой батареей» генподрядчики, подрядчики и субподрядчики.

Так, в Арбитражном суде города Севастополя возбуждено производство по иску ООО «Акра» к фонду историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» о взыскании денежных средств в сумме 50 миллионов 473 тысячи 339 рублей.

И длиться это судебное разбирательство будет очень долго, поскольку суд уже назначил судебную строительно-техническую экспертизу по поводу качества и объема выполненных работ за 200 тыс. руб.

Также Арбитражный суд принял к рассмотрению встречное исковое заявление ООО «Альфа Гранит и Мрамор» к ООО «Компания РК» о взыскании задолженности по договору субподряда.

Взялись за дело и правоохранительные органы. Отдел Министерства внутренних дел г Севастополя по Ленинскому району уже в этом году внес в Книгу учета сообщений о преступлениях, административных правонарушениях заявление от пострадавших строителей для проведения проверки в порядке, предусмотренном Уголовно-процессуальным кодеком Российской Федерации.

Так что все идет к тому, что курортный сезон – 2021 обладатель премии «чалСМИ» «Событие года — 2020» встретит с тремя провалами, «переплюнув» бывшего губернатора города Дмитрия Овсянникова с его «провалом» на автотрассе Севастополь-Симферополь у с. Поворотное. С той только разницей, что «провал» Овсянникова был организован самой природой – на трассе произошел оползень. А в случае с «провалом» Матросского бульвара дожди всего лишь продемонстрировали, что стоит слово «группы Ч», обещавшей горожанам еще в 2014 году «Третье возрождение Севастополя».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Пенсионерка

Послушайте: причем тут Чалый, если строители изначально гнали халтуру? Зачем что-то переделывать,если сразу нужно делать хорошо?! За брак не платят, а наказывают ( в том числе и рублем). И подрядчики виноваты в первую очередь, заставляя делать строителей скорей, лишь бы побыстрее "освоить" деньги.

Аватар пользователя Андрей

Чалый причем? При всем! Во-первых, Матросский бульвар не был отреставрирован. В результате ЧАЛхотелок он утратил свою аутентичность. А ведь именно за аутентичность Севастополя верещат направо и налево ЧАЛ-СМИ и его доморощенные политики. Во-вторых, везде объявлено, что ход работ контролировал "Брат-2" Михаил Чалый. Ну и в-третьих, схема обмана подрядчиков ну никак не могла обойтись без Алексея Михайловича... Ну никак!

Аватар пользователя Anonymous

Чем быстрее хохла ЧАМера выгонят из Севастополя и чем быстрее закроют пиндосский ЧАЛпост, тем скорее будет наведён порядок в Городе русских моряков.

Аватар пользователя Матрос, но не с бульвар

А Мавзолей Чалого устоял? Который "мавританский".

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Симферополе снесли сотню гаражей, на очереди - еще триста

Некоторые демонтировали гаражи самостоятельно

В Симферополе снесли сотню гаражей, на очереди - еще триста, передает "Комсомольская правда".

На улице Ракетной в Симферополе валяются горы разнообразного хлама: сломанные игрушки, поношенная одежда, деревянные доски и даже треснувшие унитазы. Все это хранилось в 58 незаконных гаражах, установленных здесь, на набережной реки Салгир много лет назад. Теперь постройки снесли.

- Они стояли в природоохранной зоне реки Салгир. Там уже и машины не ставят, просто хлам сложен. Я более чем уверен, многие из этих гаражей просто сдают внаем для хранения вещей. Это бизнес, хоть и небольшой. Но бизнес должен быть законным! - рассказал глава администрации Симферополя Игорь Лукашев.

Часть гаражей на Ракетной снесли коммунальщики, остальное разобрали сами владельцы.

- Этот гараж мы купили еще при Украине, ставили здесь машину. Теперь вот во дворе ее ставим, - делится местная жительница Яна. - Так у нас хотя бы есть возможность забрать свои вещи и не платить потом за демонтаж властям.

Нашлись и предприимчивые хозяева, которые переместили свои гаражи подальше от набережной - во дворы многоэтажек. Вот только это совершенно не устраивает тамошних жильцов.

- Гаражи теперь ставят даже туда, где раньше сушили белье! - возмущается пенсионерка Марина Ивановна. - Как быть тем, у кого нет балконов? Машин во дворе так много, что не обойти. Как-то надо же решать эту проблему?!

Расчищают не только Ракетную. Под снос попали незаконные постройки по всему городу. Так, с июня уже снесли 127 гаражей на улицах Аральская, Залесская, Киевская, а также в переулке Фруктовом и на проспекте Победы.

Симферополь чистят от мусора и гаражей [фото]

В Симферополе не могут найти хозяев сотни гаражей

Хочешь забрать свои вещи? Плати 25 тысяч

Большинство гаражей-самостроев появилось во времена украинской власти в Крыму. А убрать их теперь сложнее, чем поставить. Сносу предшествует длительная бумажная волокита.

Сначала в администрации должны узнать о существовании незаконной постройки. Жалобу могут направить как граждане, так и организации.

- Получаем письма, мол, возле детской площадки наставили гаражей, проверьте законность их размещения. Часто жалуются "Крымэнерго", "Крымтеплокоммунэнерго", потому что самострои мешают обслуживать трансформаторные подстанции, тепловые линии, газовые распределители. Или не дают провести благоустройство территории, техника не может проехать, - рассказала главный специалист отдела благоустройства и санитарного содержания горадминистрации Ирина Рудакова.

Жалоба получена - на место выезжают чиновники. Они клеят на гаражах объявления, призывающие владельцев явиться в необходимый департамент и предъявить правоустанавливающие документы. Кроме того, объявления о поиске собственников размещают на сайте администрации Симферополя.

- Параллельно делаем запрос в департамент развития муниципальной собственности, чтобы они предоставили информацию, на каких основаниях выделялся земельный участок и выделялся ли вообще. После того, как мы получили данные, готовим материалы для комиссии по демонтажу и сносу, - разъяснила Ирина Рудакова.

Именно эта комиссия решает - сносить или нет. Если владелец у объекта есть, ему дают неделю на то, чтобы демонтировать гараж добровольно. Уведомление отправляют на почту заказным письмом.

Если же хозяина не нашли, то власти размещают объявление о грядущем сносе на сайте и в официальной газете "Южная столица" и ждут еще месяц, а вдруг все-таки придет владелец. Не пришел? Тогда через месяц коммунальщики демонтируют гараж.

- Бывает такое, что собственник объявляется во время демонтажа и говорит: "Я хочу забрать металл, свои вещи". Тогда нужно уплатить стоимость принудительного демонтажа, транспортировку, заполнить специальный акт, - рассказала Ирина Рудакова. - И только после этого вещи возвращают. Стоимость демонтажа одного металлического гаража с вывозом мусора - 25 тысяч рублей и более.

А парковаться-то где?

Автовладельцы задаются резонным вопросом - куда же ставить машины, раз гаражи снесли. Нехватка парковок - больная тема для Симферополя: личного транспорта все больше, а места как не было, так и нет.

- Машинами заставлены спортивные и детские площадки, даже въезды в школу загорожены. Один из выходов - строительство многоэтажных крытых бетонных парковок либо оборудование стоянок для машин во дворах или возле дворов, - считает глава администрации Симферополя Игорь Лукашев.

Вот только с парковками во дворах многоэтажек получается проблема. Земля принадлежит всем жильцам, а прийти к общему знаменателю не получается.

- Те, у кого есть машина, хотят парковку. Остальные обычно против. Голосуют либо за детскую площадку, либо за зеленую зону, - отмечает Лукашев.

Остается строительство многоуровневых парковок. Власти уже определили шесть участков, где их можно оборудовать, в том числе - в районе улицы Балаклавской, на Москольце (ближе к улице Ростовской), в микрорайоне Марьино. Вот только строить такие парковки будут не за государственный счет, а за деньги инвесторов. Себестоимость одного паркоместа составит около 500 тысяч рублей, в бюджете таких средств нет. Пока желающих вложиться в подобный проект среди бизнесменов не нашлось.

При возведении новых домов застройщиков обязывают проектировать парковки. Чиновники надеются, что в перспективе это поможет решить проблему с нехваткой мест для личных автомобилей. Правда, не в ближайшие несколько лет.

"Во дворах парковок быть не должно"

- Дворы необходимо озеленять и благоустраивать, а большую часть автолюбителей штрафовать за нарушение противопожарного расстояния от парковки авто, которое должно составлять не менее 10 метров до окон жилых домов. Парковки следует создавать вне дворов: находить по городу пустыри либо оборудовать места для машин на месте снесенных незаконных строений. Гаражи без права собственности также необходимо снести и установить на их месте охраняемые парковки, так как этот вопрос сейчас стоит для горожан более чем остро, - считает архитектор Илья Амбросимов.

353 незаконных гаража планируют снести в Симферополе в ближайшее время.

Объекты демонтируют на улицах Бела Куна, Никанорова/Железнодорожная, Крылова, Лермонтова.