Глава Севастополя остался недоволен ходом благоустройства проспекта Победы

14 июля, 2020 - 10:43

Михаил Развожаев раскритиковал руководителей профильных ведомств за неисполнение поручений по проспекту Победы, передает пресс-служба правительства города.

Во время осмотра проспекта Победы в мае этого года врио губернатора дал чиновникам ряд поручений по дальнейшему благоустройству территории. В ходе аппаратного совещания правительства Севастополя 13 июля Михаил Развожаев попросил подчиненных отчитаться о проделанной работе.

Директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Сергей Румянцев доложил, что был обустроен остановочный павильон на конечной остановке автобусов и троллейбусов, а также организован единый диспетчерский пункт для сотрудников транспортных предприятий.

Во время осмотра района Михаил Развожаев просил изучить вопрос о создания парковки возле детского садика № 128.

"Дело в том, что дорога, примыкающая к детскому садику, имеет ширину всего лишь четыре метра. Напротив - территория школы. В данном месте устроить парковку невозможно. Если посмотреть немного в сторону - в 80 метрах, ближе к кольцу, имеется парковка примерно на 30 мест. Переходная доступность обеспечена", - отметил Румянцев.

Еще одним поручением главы города было обустройство открытого тамбура и обновление крыши детской поликлиники на проспекте Победы.

Однако директор департамента здравоохранения Сергей Шеховцов сказал, что в настоящее время делать капитальный ремонт в здании нецелесообразно, поскольку здание ремонтировалось в 2012 году, а также, чтобы не останавливать лечебный процесс.

"Я не говорю, что надо сделать капитальный ремонт. Включите голову, сделайте элементарные удобства для людей. Нет съезда для колясок в тамбуре. Там можно организовать зону ожидания. На фасаде железная штука, которая может кому-то на голову упасть. Эти мероприятия не требует огромных средств", - подчеркнул Михаил Развожаев.

Также по поручению врио губернатора был разработан проект благоустройства большой клубы в районе конечной остановки общественного транспорта.

"Уже делаем клумбу: загораживаем тропинки, наши дендрологи работают. Название клумбы "75-лет Победы" люди утвердили. Будет три георгиевские ленты. Мы предложили сирень высадить, цветы – пеларгония гибридная", - сказал врио директора департамента городского хозяйства Евгений Горлов.

По просьбам жителей района разрабатывается проект благоустройства подъезда к школе №11. "Там надо асфальтное покрытие снимать, чтобы не было перекосов. Плюс замена бордюрного камня. Сделать комплексно – дорога используется как пожарный проезд. Постараемся к 1 сентября выполнить", - отметил Горлов.

Также Михаил Развожаев поинтересовался вопросом обустройства парковки возле "Воронцовского рынка". Как пояснил начальник главного управления потребительского рынка и лицензирования Вадим Кирпичников, в настоящее время финансовая сторона вопроса обсуждается с предпринимателями рынка.

"Земля там чья? Городская земля. Я не давал поручения за счет предпринимателей сделать. У вас времени было более чем достаточно", - подчеркнул Рахвожаев.

Он призвал всех руководителей ведомств соблюдать исполнительскую дисциплину.  

"Уровень исполнения отвратительный. Каждый понедельник теперь будем разбирать по одному протоколу, и соответствующие выводы буду делать", - сказал Михаил Развожаев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Статья -супер
Статья -супер
... и про клоунов и про намордники)))
07/14/2020 - 11:00

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.