Все те же на манеже: теперь севастопольский "нелидер России" хочет стать депутатом

21 мая, 2020 - 11:24

Профессиональный севастопольский общественник Иван Комелов заявил о намерении баллотироваться в депутаты заксобрания Севастополя.  Несмотря на то, что шесть лет назад Комелов активно продвигал идеи украинского Евромайдана, работал на Арсения Яценюка и бегал по площади Нахимова с флагом ЕС, сейчас его цель – попасть в местные органы власти. «Пробиться» в депутаты Заксобрания города II созыва  от политической партии «Родина» Комелов уже пытался в сентябре прошлого года. Однако тогда его попытки не увенчались успехом, пишет Форпост-Севастополь.

Скорость, с которой политический хамелеон Иван Комелов меняет свои взгляды, действительно поражает. О «шатаниях» общественника в Севастополе знает каждый. Сам же Иван Комелов как будто забыл о своем насыщенном украинском прошлом, и теперь активно пытается найти применение своим «талантам» в российских органах власти.

Так, совсем недавно «активист» с треском проиграл во всероссийском конкурсе «Лидеры России». Сам конкурс ежегодно реализуется по поручению Президента Российской Федерации с целью выявления перспективных лидеров, обладающих необходимыми знаниями, навыками и мотивацией для законотворческой деятельности. 

Комелов, конечно, хорошими делами не славится, но попытать удачу все-таки решил. Свою заявку он сопровождал цитатой, которая, вероятно, должна была пронзить в самое сердце простого обывателя.

«Самым главным достижением считаю личное участие в событиях Русской весны 2014 года, результатом которой стало возвращение Крыма и Севастополя в состав Российской Федерации!» — говорил Иван Комелов в графе «достижения участника».

Красноречие Комелова до победы не довело.  Он проиграл в этой битве, так и не пройдя в следующий тур.

Возможно, Комелов просто нравится оказываться в аутсайдерах. Ведь истинные патриоты Севастополя не захотят видеть у власти жаждущего наживы бывшего соратника Яценюка, что уже заранее обрекает его на проигрыш. В любом случае, председатель севастопольского отделения партии «Родина» Комелов настроен решительно, и отказываться от возможности попасть в депутатское кресло не намерен. Теперь он планирует решить, в качестве кого он вступит в политическую гонку – от своей партии, либо как самовыдвиженец.

Напомним, 13 сентября 2020 года, в единый день голосования, севастопольцы будут выбирать губернатора. Кроме того, наряду с выборами главы региона состоятся довыборы в Законодательное Собрание Севастополя по второму мажоритарному округу. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Василий Иванович
Василий Иванович
А работать он не пробовал? Все по чужим стройкам шастает. Ваня, ты на что живешь?
05/21/2020 - 11:40
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Видимо, то, что по стройкам "понашастал" закончилось, вот и лезет к кормушке постабильнее в плане доходов. Устал, наверное, стареет... А апетиты только растут
05/21/2020 - 16:04
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
А вообще, смотрю, в этой "Родине" те еще "патриоты" собрались... Что этот, евроинтегратор, что Николаев - перед Русской весной на территории тогдашнего украинского Севастополя от российских своих дел прятался.
05/21/2020 - 16:11
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Продаст он Родину и не поперхнется!
05/25/2020 - 23:08

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)