ОБЪЕКТИВ

В Севастополе начали подсчитывать ущерб, который нанесла Украина

10 апреля, 2019 - 08:47

В Севастополе началась работа по оценке ущерба, который был причинен ему за годы нахождения в составе Украины.

Об этом сообщили в Законодательном собрании города, пишет РИА Новости.

Ранее спикер Госдумы Вячеслав Володин поручил посчитать экономические потери за время нахождения Крыма в составе Украины, чтобы потребовать от Киева их возместить. Поручение было дано профильным комитетам Госдумы и Госсовету Крыма. Позже в ГС РК была создана рабочая группа, которую возглавил первый вице-спикер Ефим Фикс.

Депутат Госдумы Андрей Козенко заявил, что ущерб, нанесенный Крыму во время пребывания под юрисдикцией Украины, превышает 1,5 триллиона рублей.

Для подсчета ущерба создадут рабочую группу. По мере готовности материалы по данной работе будут направляться в Госдуму.

Фото: РИА Новости Крым. Андрей Киреев

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Почему за рулем клонит в сон - объясняют ученые

Ученые надеются, что автопроизводители обратят внимание на это исследование

Специалисты из Мельбурнского королевского технологического университета в Австралии считают, что главной причиной сонливости является естественная низкочастотная вибрация.

В исследовании ученых принимали участие 15 добровольцев, которых усадили за специальный симулятор кабины автомобиля, имитирующий монотонное движение по двухполосной трассе, пишет "РИА Новости".

Некоторые из них были подвержены низкочастотным вибрациям (4-7 герц), на других вибрации не воздействовали. Во время тестов исследователи следили за ритмом сердца испытуемых.

В результате ученые обнаружили, что подопытные, которые были подвержены вибрациям, уже через 15 минут стали зевать, испытывать сонливость и потерю внимания. Через 30 минут степень сонливости и утомляемости была на порядок выше, а через час их ритм сердца показывал, что они погружаются в сон.

Ученые также отметили, что из-за усталости, вызванной такой вибрацией, испытуемым было психологически и физически сложнее выполнять простые умственные задачи.

При этом вибрации на других частотах имели противоположный эффект и делали людей бодрее.

Таким образом, ученые надеются, что автопроизводители обратят внимание на это исследование и будут учитывать фактор вибрации в конструкции автокресел.