Виктор Рыков – выходом из ситуации может быть персонифицированная карта льготника

11 октября, 2018 - 14:01

Глава комитета "Совета предпринимателей Севастополя" по вопросам городского хозяйства, транспорта и дорожной инфраструктуры рассказал о своем видении проблемы льготного проезда в городском общественном транспорте

- Виктор Михайлович, с чем связано большое количество жалоб в связи с введением властями перевозок по регулируемому тарифу?

- Принятое правительством Севастополя решение об использовании в Севастополе только одного вида перевозок – перевозок по регулируемому тарифу обязывает перевозчиков осуществлять перевозку льготных категорий граждан определенных 106-ЗС законом Законодательного Собрания.

Лавинообразный перечень жалоб и обращений граждан, с момента перевода транспорта на регулируемый тариф, свидетельствует о неотлаженном механизме подтверждения права льготного проезда. С одной стороны, согласно 220 ФЗ, осуществляя перевозку по регулируемому тарифу, на основании заключенного контракта, перевозчик обязан перевозить льготные категории граждан. С другой стороны, отсутствует четкий механизм подтверждения права льготного проезда.

- Как можно урегулировать данную конфликтную ситуацию?

- Самым оптимальным вариантом, подтверждающим право льготного проезда, соответствующим поступлением компенсационных средств на счета предприятий за оказанную услугу могла бы быть персонифицированная карта льготника, из-за отсутствия которой сегодня возникает целый ряд конфликтных ситуаций связанных со сложностью и длительностью процедуры подтверждения льготного проезда. Так 106–ЗС закон Законодательного Собрания предоставляет право на проезд без оплаты льготным категориям граждан – жителям Севастополя.

6 ФЗ Федеральный Закон наравне с документами российского образца признает и ранее выданные документы в Севастополе до 2014 года. Таким образом, перед водителем автобуса стоит задача при отсутствии единого документа определить из массы предъявляемых удостоверений, справок, с фотографиями, без фотографий, документы подтверждающие право бесплатного проезда, а так же потребовать паспорт и ознакомиться с пропиской.

- "Совет предпринимателей Севастополя" пробовал выйти с этой проблемой в городское правительство?

- Общаясь с представителями департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры, с представителями департамента социальной защиты, с представителем инвестором ЕГКС, определить срок ведения персонифицированной карты не представилось возможным, в связи с чем хотелось бы организовать встречу с руководством города Севастополя с обязательным присутствием представителей вышеуказанных департаментов, представителя инвестора ЕГКС и представителя перевозчиков, для выработки решения по снижению сложившейся напряженности в вопросе перевозки льготных категорий граждан.

Водители маршруток в Севастополе устроили "забастовку" против единых карт и льготников [фото]

Севастопольские льготники должны будут в транспорте показать паспорт

Три четверти севастопольских автобусов охвачены единым тарифом

В Севастополе водителей маршруток штрафуют за стоячих пассажиров

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Источник: пресс-служба Союза "Совет предпринимателей Севастополя".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Овсянников упрекнул Чалого за утопичную стратегию развития Севастополя

Принятую год назад стратегию социально-экономического развития Севастополя до 2030 нереально осуществить по целому ряду направлений, например, в сфере развития IT-отрасли. Связано это с неготовностью бизнеса развивать данные направления. Фактический идеолог и главный лоббист стратегии - местный олигарх, экс-спикер заксобрания Алексей Чалый сам отказывается от своих обязательств в процессе реализации стратегии

Такие тезисы в понедельник, 4 июня, в ходе пресс-конференции озвучил губернатор города Дмитрий Овсянников.

- Мы так любим IT-отрасль, мы написали вместе со всеми экспертами, объединениями предпринимателей, законодательным собранием, что наш целевой показатель – пять тысяч рабочих мест до 2030 года. Правительство Севастополя сделало шаг к созданию 300 рабочих мест и вложению в отрасль 1 миллиарда рублей. Эти заявления, что IT-деревня может быть создана в Инкермане, вы знаете, кто их делал, так и не реализована, - посетовал Овсянников.

Губернатор резюмировал, что правительство будет вынуждено корректировать стратегию развития в сторону увеличения роли более приземленных отраслей таких, например, как туризм и медицина.

- В такой ситуации у нас два варианта развития событий: мы работаем с экономическими агентами, с бизнесменами, с Алексеем Чалым и говорим, если у вас нет планов развивать IT-отрасль, мы скорректируем стратегию, раз это не является нашим сильным конкурентным преимуществом. Мы сконцентрируемся на другом – на туризме, на медицине. Но, когда мы это обсуждали и вы заявляли, что нужно создавать IT-деревню в Инкермане и за год ничего не произошло. Значит, мы либо корректируем стратегию, либо мы ожидаем, что к этим планам мы можем вернуться, - подчеркнул Овсянников.

Среди тех, кто активно предлагал идею IT-парка в Инкермане был также и глава корпорации развития Севастополя Олег Николаев. Однако, дальше разговоров дело не пошло.

Стратегия социально-экономического развития Севастополя по многим параметрам называлась утопичной экспертами еще в прошлом году, когда она принималась. Сам Чалый критиковал губернатора за практическое отсутствие показателей реализации стратегии. Губернатор справедливо парировал, что экс-спикер также не содействовал реализации стратегии, а его проект EnergyNet останется лишь в качестве пилотного, так как "Россети" в регион заходить не стали.