ОБЪЕКТИВ

Работодатели Севастополя перечислили раздражающие качества зумеров

18 марта, 2025 - 18:03

unsplash.com

Эйчаров Севастополя в сотрудниках-зумерах больше всего раздражает безответственность, отсутствие дисциплины и частая смена мест работы. Таковы данные опроса сервиса по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob.

Каждый пятый HR-менеджер (20%) раздражающими качествами в молодых сотрудниках компании назвал безответственность и разгильдяйство. 15% обращают внимание на непостоянство молодежи и легкость, с которой они увольняются с работы. 15% — на необязательность и недисциплинированность. 9% кадровиков указывают на нежелание молодежи работать. 8% возмущены завышенными зарплатными ожиданиями. 7% эйчаров считают молодых сотрудников излишне амбициозными. Капризность, требовательность и нежелание учиться раздражают каждого двадцатого HR-менеджера. По 2% кадровиков отмечают у представителей поколения Z излишнюю чувствительность к критике, несоблюдение субординации и некачественное выполнение задач.

28% менеджеров по персоналу, принявших участие в опросе, рассказали, что не видят минусов в работе с зумерами.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Утилизационным сбором хотят обложить велосипеды

По мнению экспертов, сбор должен составить 10% от конечной стоимости велосипеда

До 1 октября Минпромторг должен решить, следует ли вводить в России утилизационный сбор на велосипеды и велосипедные рамы

Это следует из протокола совещания у вице-премьера Дмитрия Козака от 27 июня, на котором обсуждались меры поддержки алюминиевой промышленности, пишет газета "Известия" со ссылкой на документ. Законопроект о введении нормы может быть готов уже к 1 октября 2019 года.

Утилизационный сбор — разовый платеж в пользу государства, который взимается для обеспечения экологической безопасности окружающей среды и охраны жизни, здоровья человека от вредного воздействия эксплуатации транспорта, следует из закона "Об отходах производства и потребления" (89-ФЗ).

Сейчас такой сбор в России существует для автомобилей, как импортных, так и отечественных. В первом случае он уплачивается владельцем транспортного средства, во втором — производителем, который затем может рассчитывать на компенсацию из бюджета. Его сумма зависит от объема двигателя машины. Если сбор не уплачен, то автомобиль нельзя будет поставить на учет.

По мнению экспертов, такой сбор должен составить 10% от конечной стоимости велосипеда, что пропорционально отразится на стоимости товара.