Диетолог рассказала о пользе желтых, оранжевых и черных томатов

4 июня, 2024 - 16:30

unsplash.com

Сегодня в магазинах можно увидеть помидоры различных цветов: желтые, оранжевые и даже почти черные. Варианты оттенков зависят от содержания в плодах того или иного пигмента, пишет «Вечерняя Москва».

За непривычный желтый цвет томатов отвечает каротиноидный пигмент — лютеин. Он влияет не только на цвет, но и увеличивает пользу овоща. Вещество может защищать клетки организма от вредного воздействия свободных радикалов.

«Это мощный антиоксидант, снижающий риск развития сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. В желтых томатах много витамина C и калия», — отметила Мухина в комментарии RuNews24.ru.

В оранжевых томатах содержатся каротиноиды, включающий и «морковный» микроэлемент бета-каротин, который помогает укрепить иммунитет.

Что касается черных томатов, то они способствуют улучшению зрения и когнитивных функций. Кроме того, благодаря более высокому уровню фенолов, черные помидоры являются отличным средством для профилактики артрита и диабета.

В привычных нам красных помидорах много мощного антиоксиданта лицопена, который тоже способствует защите организма от вредных свободных радикалов. В розовых томатах, как и в красных, есть антоцианы, препятствующие воспалениям.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.