В Севастополе цены на техобслуживание от газовщиков в три раза выше крымских

13 февраля, 2024 - 14:02

С наступлением февраля 2024 года коммунальная сфера Севастополя была ввергнута в череду скандалов. Для начала все денежные потоки севастопольцев за обслуживание многоквартирных домов были перенаправлены с прибыльного государственного ЕИРЦ на мелкое частное предприятие с минимальным уставным капиталом. Затем «вылезла» информация о необоснованно высокой цене в городе за обслуживание газового оборудования.

О том, что горожане жалуются в социальных сетях на необоснованно высокие цены за обслуживание газового оборудования, стало известно на аппаратном совещании в правительстве Севастополя 12 февраля. Поднял ее сам губернатор, требуя разобраться, пишет Форпост Севастополь.

И разбираться есть в чем. Так, подавляющее количество газовых абонентов города обслуживается ПАО «Севастопольгаз»; в собственности города находятся только 25% предприятия и, поговаривают, что остальная часть доходов предприятия по-прежнему «утекает» в недружественные России государства.

Так вот, есть смысл сравнить самые популярные позиции по техническому обслуживанию внутриквартирного (внутридомового) газового оборудования на 1 января 2024 года в ПАО «Севастопольгаз» и ГУП РК «Крымгазсети».

Согласно «Прейскуранту на работы и услуги, оказываемые подразделениями ПАО «Севастопольгаз», не занятыми в реализации инвестиционного проекта в свободно –экономической зоне с 01.01.2024 года (Приказ ПАО «Севастопольгаз» от 26.12.2023 №496), техническое обслуживание плиты газовой (четырехкомфорочной) стоит 1262 рубля; техническое обслуживание проточного водонагревателя (колонки) – 1564 рубля.

Те же услуги в «Крымгазсетях» будут стоить так: четырехкомфорочная плита – 450 р. с НДС; колонка – 696 р.

И так по всем позициям: разница в стоимости обслуживания достигает двух-трех раз.

Удивляет в этой истории и то, что, судя по размещенным на сайте ПАО прейскурантам, это предприятие является участником свободной – экономической зоны, а значит еще и имеет льготное налогообложение!

Недалеко от ПАО «Севастопольгаз» «оторвался» и ГУП «Севастопольгаз». У этого предприятия ТО колонки — 1016 р.; плиты четырехкофорочной — 677р. То есть в среднем выше крымских на 50%. Видимо для того, чтобы было чем платить за приобретенный в прошлом году для руководства дотационного госпредприятие «Севастопольгаз» премиальный внедорожник HAVAL F7?

Госэффективность по-севастопольски: элитный внедорожник под зады чиновников-троечников

Разнос цен на услуги газовщиков в Севастополе и Крыму настолько впечатляет, что появляется вопрос: кто в этом заинтересован и имеет свой «гешефт», раз так легко позволил взвинтить цены? И все это происходит вкупе с перераспределением денежных потоков и фактически захвата ЕИРЦ, накануне президентских выборов, в период проведения специальной военной операции, в прифронтовом городе! Может, высшему руководству города вкупе с правоохранителями пора остановить особо алчных чиновников?

Петр Мамонтов

Севастопольцы жалуются на высокую стоимость технического обслуживания газового оборудования

В Севастополе из-за обрушения части здания в результате взрыва газа возбуждено уголовное дело

Прокуратура Севастополя проводит проверку по факту обрушения части здания в результате взрыва газа

В Севастополе из-за взрыва газового баллона пострадало несколько квартир: известны подробности происшествия

В Севастополе из дома, где взорвался баллон газа, эвакуировали восемь человек

В Следкоме назвали предварительную причину гибели семьи с детьми в Крыму

Фото: pixabay.com

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Надежда
Надежда
Полностью согласна с автором статьи.
02/13/2024 - 15:41

Страницы

Добавить комментарий

Водителям запретили подолгу находиться за рулем

Непрерывное управление автомобилем ограничено четырьмя часами

Теперь водители, занимающиеся перевозкой грузов или пассажиров, обязаны делать остановку минимум на 15 минут после 4 часов непрерывного управления – сообщается в поправках Минтранса об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.

Новые требования введены для сокращения числа аварий на дорогах по причине усталости водителей или его засыпания за рулем.

Кроме того, останавливаться на 15 минут рекомендовано не чаще чем раз в два часа. Раньше такие нормы распространялись только на международные перевозки. Теперь и на внутренние.

Другое нововведение, согласно поправкам: суммарная продолжительность управления автомобилем не может превышать 56 часов в неделю. Это период времени с 0 часов 0 минут 0 секунд понедельника до 0 часов 0 минут 0 секунд воскресенья. При этом за две недели подряд водителю нельзя находиться за рулем более 90 часов. Ответственность за соблюдение этих норм лежит теперь не только на хозяевах транспорта, но и на водителях.

Для проверки соблюдения новых норм грузовики и автобусы оснащаются тахографами – они позволяют контролировать, сколько водитель был за рулем, когда он последний раз останавливался и на сколько.

Что касается выявления нарушения этого режима за две недели, то сложности есть. Не все тахографы хранят информацию так долго. Но если видно, что водитель сильно уставший, то запросить такую информацию можно в компании.

За нарушение режима труда и отдыха предусмотрена ответственность водителя в виде штрафа от 1 до 3 тысяч рублей. За отсутствие тахографа или за то, что он не работает, водитель заплатит тот же штраф, а его работодателю это нарушение обойдется от 5 до 10 тысяч рублей.