В Севастополе цены на техобслуживание от газовщиков в три раза выше крымских

13 февраля, 2024 - 14:02

С наступлением февраля 2024 года коммунальная сфера Севастополя была ввергнута в череду скандалов. Для начала все денежные потоки севастопольцев за обслуживание многоквартирных домов были перенаправлены с прибыльного государственного ЕИРЦ на мелкое частное предприятие с минимальным уставным капиталом. Затем «вылезла» информация о необоснованно высокой цене в городе за обслуживание газового оборудования.

О том, что горожане жалуются в социальных сетях на необоснованно высокие цены за обслуживание газового оборудования, стало известно на аппаратном совещании в правительстве Севастополя 12 февраля. Поднял ее сам губернатор, требуя разобраться, пишет Форпост Севастополь.

И разбираться есть в чем. Так, подавляющее количество газовых абонентов города обслуживается ПАО «Севастопольгаз»; в собственности города находятся только 25% предприятия и, поговаривают, что остальная часть доходов предприятия по-прежнему «утекает» в недружественные России государства.

Так вот, есть смысл сравнить самые популярные позиции по техническому обслуживанию внутриквартирного (внутридомового) газового оборудования на 1 января 2024 года в ПАО «Севастопольгаз» и ГУП РК «Крымгазсети».

Согласно «Прейскуранту на работы и услуги, оказываемые подразделениями ПАО «Севастопольгаз», не занятыми в реализации инвестиционного проекта в свободно –экономической зоне с 01.01.2024 года (Приказ ПАО «Севастопольгаз» от 26.12.2023 №496), техническое обслуживание плиты газовой (четырехкомфорочной) стоит 1262 рубля; техническое обслуживание проточного водонагревателя (колонки) – 1564 рубля.

Те же услуги в «Крымгазсетях» будут стоить так: четырехкомфорочная плита – 450 р. с НДС; колонка – 696 р.

И так по всем позициям: разница в стоимости обслуживания достигает двух-трех раз.

Удивляет в этой истории и то, что, судя по размещенным на сайте ПАО прейскурантам, это предприятие является участником свободной – экономической зоны, а значит еще и имеет льготное налогообложение!

Недалеко от ПАО «Севастопольгаз» «оторвался» и ГУП «Севастопольгаз». У этого предприятия ТО колонки — 1016 р.; плиты четырехкофорочной — 677р. То есть в среднем выше крымских на 50%. Видимо для того, чтобы было чем платить за приобретенный в прошлом году для руководства дотационного госпредприятие «Севастопольгаз» премиальный внедорожник HAVAL F7?

Госэффективность по-севастопольски: элитный внедорожник под зады чиновников-троечников

Разнос цен на услуги газовщиков в Севастополе и Крыму настолько впечатляет, что появляется вопрос: кто в этом заинтересован и имеет свой «гешефт», раз так легко позволил взвинтить цены? И все это происходит вкупе с перераспределением денежных потоков и фактически захвата ЕИРЦ, накануне президентских выборов, в период проведения специальной военной операции, в прифронтовом городе! Может, высшему руководству города вкупе с правоохранителями пора остановить особо алчных чиновников?

Петр Мамонтов

Севастопольцы жалуются на высокую стоимость технического обслуживания газового оборудования

В Севастополе из-за обрушения части здания в результате взрыва газа возбуждено уголовное дело

Прокуратура Севастополя проводит проверку по факту обрушения части здания в результате взрыва газа

В Севастополе из-за взрыва газового баллона пострадало несколько квартир: известны подробности происшествия

В Севастополе из дома, где взорвался баллон газа, эвакуировали восемь человек

В Следкоме назвали предварительную причину гибели семьи с детьми в Крыму

Фото: pixabay.com

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Надежда
Надежда
Полностью согласна с автором статьи.
02/13/2024 - 15:41

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)