В Севастополе «главная по туризму» Остапенко получила «служебку» за высказывание о китайских туристах

22 ноября, 2023 - 13:05

Чтобы осознать абсурдность и опасность сказанного своей подчиненной и начать служебную проверку, куратору туристической отрасли вице-губернатору Марии Литовко понадобилось 22 дня.

31 октября на сессии Законодательного собрания Севастополя начальник управления туризма правительства города Лариса Остапенко докладывала о реализации основных задач в туристической отрасли. В ходе доклада о «неказистых» достижениях управления туризма в давно ушедшем 2022 году депутатский корпус откровенно скучал. Небольшое оживление произошло, когда пришел черед задавать вопросы, пишет Форпост Севастополь.

И один из ответов со стороны Остапенко откровенно удивил все местные СМИ и некоторых депутатов, продемонстрировав то ли недальновидность, то ли общий уровень интеллекта начальницы. На вопрос о развитии международного туризма Остапенко ответила буквально следующее: туристы из Китая скупают в Севастополе золото и разрушают городскую инфраструктуру!

«По китайскому туристу. Пока, наверно, наш регион не готов принимать этого туриста. И я не знаю целесообразности принятия данного туриста», — сказала она. И на уточняющий вопрос от депутатов добавила, что он «не привозит денег в регион», и «скупает золото, наши какие-то драгоценные вещи», «инфраструктуру разрушает капитально».

Как такое можно было сказать про стратегических партнеров Российской Федерации? Да еще и после того, как буквально накануне, прошли российско-китайские переговоры. 18 октября Владимир Путин встретился для переговоров с Председателем Китайской Народной Республики Си Цзиньпином.

Тем не менее, после таких провокационных фраз в правительстве Севастополя воцарилась тишина. И только 21 ноября курирующая отрасль туризма вице-губернатор Мария Литовко вдруг высказалась о своей подчиненной в телеграмм-канале.

«Вижу, как в тг-канал расходится видео с фрагментом выступления на сессии ЗС 31 октября начальника Управления туризма Севастополя Ларисы Валентиновны Остапенко. Хочу подчеркнуть, что сказанное ею касательно туристов из КНР — это не позиция Правительства Севастополя, а личное мнение, которое она решила высказать. Мнение непозволительное ни с точки зрения логики, ни уж тем более с точки зрения госслужащей, занимающей такую должность. По поручению губернатора по этому поводу открыта служебная проверка. С Ларисой Валентиновной проведена разъяснительная работа о недопустимости подобных высказываний», — написала Марина Литовко.

Отсюда вопросы. Может ли начальник управления туризма города федерального значения иметь такое «личное мнение»? И по какому принципу ведется кадровая работа в подведомственных Марии Литовко подразделениях?

Петр Мамонтов

Фото: заксобрание Севастополя

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.