Наземный дрон «Ежик» будет помогать российскому спецназу в зоне СВО

11 сентября, 2023 - 09:09

Дальность работы аппарата - до 5 километров.

Роботизированная платформа "Ежик" для разведки будет отправлена для применения российским спецназом в зоне спецоперации. Об этом ТАСС сообщил исполнительный директор конструкторского бюро "Спектр" Андрей Братеньков.

"Ежик" будет отправлен для применения в зоне СВО на следующей неделе. Пока речь идет об одном экземпляре наземного дрона, поскольку наше конструкторское бюро осуществляет все разработки за счет собственных средств и скромных пожертвований. Ребята-спецназовцы профинансировали модернизацию "Ежика", и дрон поедет работать вместе с ними", - рассказал Братеньков.

Платформа является колесной, дальность работы аппарата составляет до 5 км. "Ежик" способен нести на себе полезную нагрузку до 5 кг. В частности, на платформу будет возложена задача провоцирования огневых точек противника. "В первую очередь нас попросили обеспечить дальнюю связь, чтобы на платформе можно было далеко проехать как в условиях бездорожья, так и в черте города. Платформа будет выполнять функцию провоцирования огневых точек противника. У "Ежика" достаточно яркое освещение, а также видеокамеры с возможностью обзора 360 градусов. Соответственно, сейчас он предназначен для разведки", - заявил Братеньков.

В будущем планируется произвести еще одну модернизацию наземного дрона. "На "Ежика" будет поставлена маленькая реактивная система залпового огня с применением перспективного боеприпаса. Данный боеприпас сейчас начинает применяться на FPV-дронах, разработанных нашим КБ, также он будет адаптирован под роботизированную платформу. "Ежик" сможет атаковать противника. Чтобы выстрелить из РПГ-7, человеку нужно установить визуальный контакт, а значит, бойцу приходится торчать из окопа, и противник может его поразить. "Ежик" сможет делать все то же самое, что и боец, но подойдет гораздо ближе к противнику и атакует цель", - подчеркнул исполнительный директор КБ "Спектр".

Конструкторское бюро "Спектр" базируется в Новосибирске. Организация занимается разработкой и производством беспилотных летательных аппаратов.

Фото: tadviser.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Колёса у данного робота видимо от мотоблока.Только вот интересно,почему у него шины с направленным рисунком протектора "ёлочка" установлены как попало? Такие шины необходимо устанавливать остриём вперёд по направлению движения,неужели конструкторы этого не знают? .Кроме того,шины должны быть не пневматическими,а пулестойкими "гусматиками" с камерой из губчатой резины.В противном случае первая же пуля его разует.Да и сам робот по возможности должен быть спроектирован так,чтобы перевернувшись он как ни в чём не бывало всё равно продолжал движение.У данного же экземпляра явно есть верх и низ.Да и нагрузка в 5 кг-это ни о чём.Тот же РПГ-7 весит больше.А между тем западные аналоги в случае необходимости могут перевозить даже человека,например носилки с одним раненым.Короче-испытают этот дрон,распилят на этом лярды,а дальше будет уже традиционно известный результат.Потому лучше бы ПТУшников заставили подобные дроны делать.Было бы и дешевле и количество больше.За примером ходить далеко не надо-достаточно взглянуть на дроны воздушные,кои годами "разрабатывают" наши КБ(закупая на самом деле ту же самую китайщину,что и волонтёры,только продают потом их Министерству Обороны в 100 раз дороже,так как китайский шильдик заменяют на русский-типа дрон после этого становится нашего производства),в то время,как дроны волонтёрские давно во всю воюют.

09/11/2023 - 12:51

ответить

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе до октября планируют построить новый автомост

На весь период ремонтных работ по ул. Пожарова вводится скоростное ограничения движения до 40 км/ч

В Севастополе 15 августа текущего года начнутся работы по реконструкции и строительству транспортного моста через суходол на проспекте Гагарина в районе ул. Пожарова. Мост и подъездные пути к нему будут значительно расширены, что увеличит пропускную способность данного участка дороги.

По информации Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, ремонт дорожного полотна и строительство нового моста будут выполнять в два этапа без перекрытия транспортного движения.

- Первый этап – строительство нового моста и работы по отсыпке подходов к нему – планируем завершить к 1 октября. С 15 августа движение транспорта будет организовано по существующей двухполосной автомобильной дороге улицы Пожарова. Параллельно с проведением строительно-монтажных работ преимущественно в ночное время будет производиться демонтаж контактной линии электротранспорта, – сообщили в профильном ведомстве.

Второй этап – реконструкция существующего моста и автодороги ул. Пожарова – продлится с 1 октября по 20 декабря. Во время ремонтных работ движение автотранспорта будет осуществляться по вновь построенным частям дороги и новому мосту.

Отметим, что с 1 октября по 10 октября будет введено ограничение движения до одной полосы на участке ул. Пугачева – ул. Пожарова и на ул. Д.Ульянова – пр. Гагарина в связи производством работ по устройству стыковочных узлов и перекрестков.

Подъезды рабочего транспорта и строительной техники будут осуществляться с ул. Шостака и со стороны Севастопольского архитектурно-строительного колледжа.

На весь период ремонтных работ по ул. Пожарова вводится скоростное ограничения движения до 40 км/ч.

Строительный объект оснастят предупреждающими и запрещающими дорожными знаками, установят информационные стенды. Перед началом ремонтных работ будут опубликованы схемы вариантов проезда.

Ранее в ходе аппаратного совещания Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников поручил профильным ведомствам принять необходимые меры для минимизации неудобств, которые могут возникнуть в ходе реконструкции объекта.

Отметим, что проспект Гагарина и улица Пожарова – одни из наиболее важных транспортных артерий Гагаринского района, обеспечивающие связь с центральной частью города. Основная причина реконструкции – сужение проезжей части при подъезде к мосту с четырех до двух полос, что значительно уменьшает пропускную способность и создает аварийные ситуации. Суточная интенсивность движения на данном участке дороги составляет около 25 тыс. единиц транспорта при суточной норме для двухполосной дороги в 7 тыс. единиц. Кроме того, на мосту практически отсутствуют тротуары, что затрудняет проход пешеходов.

Реконструкция осуществляется за счет средств Резервного фонда Президента РФ. Стоимость работ составляет 234 млн рублей, общая стоимость с учетом затрат заказчика – 251 млн рублей. После реконструкции подъездные пути к мосту будут расширены до четырех полос.