«Золотая Балка» планирует построить семейное общежитие для сотрудников

23 августа, 2023 - 12:10

Планируется, что данная мера позволит кратно повысить производительность труда.

Винодельня «Золотая Балка» планирует построить в селе Хмельницком семейное общежитие для своих сотрудников. Это позволит компании поддержать специалистов, работающих на развитие винодельческой отрасли - планируется, что данная мера позволит кратно повысить производительность труда, сообщила генеральный директор винодельни Елена Костенко.

«Золотая Балка» - один из крупнейших налогоплательщиков региона, у нас в штате 650 сотрудников: в основном, это виноградари и виноделы, в том числе и те, кто приехал из других регионов. Мы ценим людей, которые у нас работают, и считаем, что чем значительнее будут меры поддержки, тем больше стимула к работе будет у коллег. Кроме того, мы сможем в перспективе пригласить к себе высококвалифицированных специалистов и обеспечить их жильём, соответственно, увеличить количество рабочих мест. В свою очередь, это позволит нам повысить производительность труда, и в конечном итоге это положительно повлияет на экономику региона», - подчеркнула она.

В настоящее время на участке находится здание бывшего детского сада, который не работает уже порядка 30 лет. Оно в аварийном состоянии: планируется, что его снесут, а на этом месте построят современное служебное жилье для нуждающихся в нем постоянных сотрудников - специалистов среднего и высокого уровня квалификации.

Для начала строительства общежития необходимо включить земельный участок в состав территориальной зоны, допускающей в качестве основного вида разрешенного использования земельного участка строительство таких зданий. 21 августа начались общественные обсуждения изменений правил землепользования и застройки города, документы размещены на сайте департамента архитектуры и градостроительства.

Фото: пресс-служба правительства Севастополя

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

О, сейчас начнется ;) "они там не общежитие, а апартаменты будут строить и в интернете продавать!!" Как про кластер на Хрустальном. А по мне, так пусть строят и то, и другое. Региону только польза. Просто некоторые "активисты" на таких инфо-буча-волнах неплохо зарабатывают. Как говорится, ничего личного;)

08/23/2023 - 13:23

ответить

Московский гость

Да не говори,местные аборигены только и могут,что скулить,виня во всем "понаехов".По работе доводилось бывать в Севастополе в советские годы и теперь в этом году.Впечатления от сравнения конечно...Хочется спросить у аборигенов-вы что с прекрасным некогда городом сделали,а? Даже в 80-е это был замечательный развивающийся чистейший город с развитой промышленностью и гостеприимный трудолюбивым населением.А что сейчас? Ужас! Все в разрухе,промышленность похерили,ничего с советских пор не менялось-сразу видно,что местные "патриоты",пищащие о любви к Севастополю,палец о палец не ударили чтобы сделать свой город лучше.И ещё сволочи смеют быть недовольны,что им Россия тут всё реставрирует,восстанавливает, благоустратвает и строит.Конечно,хорошо же сидеть и жировать на дотации вместо того,чтобы работать-трудиться как это делает российских народ в других регионах,а заодно скулить и обливать дерьмом президента и правящую партию,благодаря которым скулежники эти ещё живы-это понятно.Жаль нет на них Столыпина-он бы научил местных трудиться на благо Родины,где-нибудь в Сибири.Будь я президентом-переселил бы туда всех севастопольцев нахрен.

08/24/2023 - 15:27

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.