Военный эксперт объяснил, почему не глушат дроны в Крыму и Севастополе

21 августа, 2022 - 08:49

Специалист подчеркивает, что атаки беспилотников – составная часть диверсионной борьбы против России.

Применяя средства радиоэлектронной борьбы в отношении беспилотных летательных аппаратов, можно создать угрозу безопасности населения.

Такое мнение в беседе с РИА Новости Крым высказал заместитель президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук по информационной политике Константин Сивков.

Утром в субботу, 20 августа, беспилотный летательный аппарат атаковал штаб Черноморского флота в Севастополе. Он был сбит в воздухе – сработал пост воздушной обороны флота, однако устройство упало на крышу здания штаба и загорелось. Системы ПВО на полуострове активно работают с 18 августа – попытки атаковать военные объекты зафиксированы в Керчи, Севастополе и Евпатории.

Пользователи социальных сетей активно комментируют новостные сообщения о каждом происшествии, задаваясь вопросом о том, почему в отношении беспилотников не применяют "глушилки". По словам Сивкова, применение устройств радиоэлектронной борьбы на территории населенных пунктов создает угрозу падения беспилотника на объекты гражданской инфраструктуры, поскольку траектория следования и время атаки заранее неизвестны.

"Используемые в Крыму беспилотники – бытовые, а не боевые. Их легко заглушить, но мы не знаем, когда противник применит аппарат. Представьте, его подняли в воздух, он летит. Мы включаем "глушилку" и он вместе со взрывчаткой тут же падает, на жилой дом или детскую площадку. Получается, что глушить нужно непрерывно, чтобы аппарат в принципе нельзя было поднять в воздух и управлять им", – сказал эксперт.

Однако действие средств радиоэлектронной борьбы распространяется не только на дроны – в момент работы устройств без связи остаются все объекты, находящиеся в зоне покрытия, в том числе подразделения ведомств и промышленные объекты.

"Включить "глушилку" – значит создать помехи для работы станций сотовой связи, других радиоэлектронных устройств гражданского назначения, и соответственно создать угрозу безопасности, поэтому мы не можем этого делать в постоянном режиме", – констатировал эксперт.

В заключении Сивков отметил, что атаки беспилотников – составная часть диверсионной борьбы против России, поэтому на первом месте стоит задача по выявлению диверсионных групп, нежели обнаружение и уничтожение беспилотников.

Ранее военный эксперт рассказал, как могут попадать в Крым украинские беспилотники

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В предыдущей новости уже написано,что в случае атаки на Севастополь,беспилотники ВСУ не управлялись оператором по каналу связи,который можно заглушить,а были полностью автономными-все координаты будущего полета и места атаки в них заносились заранее.Потому никакие "глушилки" и РЭБ на них просто не действуют.
08/21/2022 - 10:01
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Что за бред ,беспилотник прилетел с территории Украины с расстояния 200 км и его никто не заметил,вот что пугает .
08/21/2022 - 10:24
Аватар пользователя Ялтинец
Ялтинец
Эти мелкие беспилотник и дроны явно запускаются с территории самого Крыма, тут есть и местные "консервы" и недавно приехавшие с Херсонской области бандеровцы.Вот недавно был пойман и осуждён татарин участвовавший ранее в нацисткой татарском батальоне взрывавшим ЛЭП идущие в Крым и делавшим продовольственную блокаду Крыма.Так же постоянно выявляются и арестовывают мяч Крыму члены террористической организации Хизбур-Тахрир. Вот такие и запускают эти беспилотники .
08/22/2022 - 09:50
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Мелкие дроны,запускаемые местными диверсантами ПВО вообще не видит.Именно таким был нанесен первый удар по штабу ЧФ.Последние атаки на Крым были осуществлены уже серьезными беспилотниками,запускаемыми с территории украины и действующими в автономном режиме-оператора у них нет,они летят по заранее запраграммированному в них маршруту.
08/22/2022 - 10:58
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Потому что он очень низко летел.На такой малой высоте ПВО не работает,так как РЛС на ней расценивает цели уже как наземные,а не воздушные.
08/22/2022 - 11:01
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Потому что он очень низко летел.На такой высоте цели уже считаются наземными.
08/21/2022 - 21:06

Страницы

Добавить комментарий

Как вдвое "ускорить" скорую помощь - медицинский креатив

Пример Казахстана вдохновил российских журналистов на аналогичные нововведения в России

В столице Казахстана работает 101 машина службы скорой помощи. И десять карет ради эксперимента подвергли "ребрендингу". В итоге, если бригада на обычной "скорой" добирается до места вызова за 15-20 минут, то экипажам "рестайлинговых" машин хватает 7-8 минут.

Об этом порталу "Елорда Инфо" рассказал Тимур Муратов, главврач городской станции скорой помощи Астаны, пишет "Авто Mail.Ru".

Что же сделали власти Астаны, чтобы "ускорить" автомобили медиков?

Другая раскраска. Вместо традиционной бело-красной схемы (примерно такая же используется и в России) автомобили получили лимонно-желтую окраску, дополненную красными полосами вдоль бортов и... ярко-фиолетовыми квадратами на боковинах. Довершают образ надписи на крышке капота и задней двери.

Мощные сирены. Громкость звуковой системы отныне установлена на максимальном уровне! Да, жители Астаны уже начали жаловаться на громкие звуки, но водители "скорой помощи" говорят, что эффект - самый положительный: автомобилисты стали куда охотнее пропускать кареты на дорогах.

Новые правила. Если раньше звуковую систему включали на усмотрение водителя (как правило - в тяжелых экстренных случаях), то теперь "скорые" постоянно ездят со включенными сиренами и мигалками. Правда, новое правило действует только днем, с 08:00 до 23:00, а ночью машины ездят без звуков.

Поэтому "Авто Mail.Ru" предлагет сделать в России, как минимум, следующее:

- раскрасить все машины ярко, полностью отказавшись от белого цвета: доказано, что желтый или лимонный цвет более заметен (особенно - в условиях дождя, тумана или снега);

- установить громкость звуковой системы на максимальном уровне, но сохранить существующую систему, когда ее включают только при экстренных случаях;

- узаконить стробоскопы: мигающие спецсигналы, расположенные на уровне решетки радиатора, незаменимы -  в пробке подъехавшую сзади машину не увидеть будет нельзя.