Севастопольский «Терруар» пока лишь пиар?

19 августа, 2022 - 10:16

Рекламируемый вице-губернатором Марией Литовко на всевозможных выставках проект «Терруар Севастополь» на пятом году существования так и не обзавелся собственными «правилами игры» — нормативными документами по изменению видов разрешенного использования земельных участков.

Из-за этого обещаемый вице-губернатором приток инвестиций никак не впадет в «Винную дорогу». А правительственные чиновники получают возможность давления на несговорчивых инвесторов, пишет Форпост Севастополь.     

В 2018 году в городе была объявлена реализация приоритетного проекта «Терруар Севастополь». Проект предусматривает создание независимых винодельческих хозяйств, повышение туристической привлекательности Севастополя, развитие инфраструктуры и увеличение инвестиционного потенциала Севастополя. Реализация этого проекта, как и других – приоритетных, лежит в зоне ответственности вице-губернатора Севастополя Марии Литовко.

Только летом этого года «Терруар Севастополь» был представлен на стенде города на XXV Петербургском международном экономическом форуме; обсуждался Марией Литовко с руководителем Федерального агентства по туризму Зариной Догузовой; демонстрировался вице-губернатором на заседании Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике.

Кстати, именно на заседании Комитета Мария Литовко заявила: 

«Мы хотим, чтобы на «Винной дороге» были созданы инфраструктурно-развитые производства: небольшие винодельни, крупные винодельческие предприятия, а также туристическая инфраструктура. Мы не первые в мире, кто делает это отдельным туристическим продуктом, но мы хотим, чтобы мы стали лучшими».

При этом вице-губернатор отметила, что объем ожидаемых внебюджетных инвестиций от проекта составляет не менее 10 млрд рублей, участниками проекта уже вложено около 2 млрд рублей.

Теперь о том, что следует после вложений рискнувших войти в проект инвесторов. 

Так, одно из предприятий-участников проекта, имеющее собственное винодельческое производство, честно покупает на аукционе два видовых участка на склоне горы в районе села Верхнесадовое. На участках, не пригодных к ведению сельского хозяйства, но имеющих именно такой вид разрешенного использования, планируется построить небольшую винодельню, сыроварню и при них – дегустационный зал, соответственно, с парковкой.   

Для того, чтобы реализовать проект в части дегустационного зала и туристической инфраструктуры, необходимо изменить вид разрешенного использования с «чистого» сельхозназначения на «хранение и переработка сельскохозяйственной продукции, общественное питание, туристическое обслуживание, пищевая промышленность». В общем, все то, о чем красиво рассказывают представители правительства Севастополя на различных презентациях. 

Не чувствуя подвоха, предприятие, имеющее намерение реализовать приоритетный проект и войти в его раздел «Винная тропа», обращается в правительство города с просьбой об изменении ВРИ, прилагая все технические обоснования и эскизы будущего шато. 

Процедура изменения ВРИ такова, что требуется согласование абсолютно всех департаментов, имеющих отношение к сельскому хозяйству, землепользованию и строительству. Так вот, предприятие–инвестор получает все согласования, кроме одного. И кого же? Департамента экономического развития правительства Севастополя, курируемого именно вице-губернатором Марией Литовко!

Оправившись от «удара», инвестор прислушивается к совету умных людей — менять ВРИ не на общих, законодательно прописанных основаниях, а по упрощенной процедуре, именно в рамках проекта «Терруар Севастополь». Должна же такая процедура быть прописанной, раз проектом размахивают почти пять лет на самых высоких уровнях? И тут выясняется, что нормативная база, регламентирующая права участников проекта на использование своих участков до сих пор не утверждена! И, оказывается, что летом этого года заместитель губернатора Мария Литовко «жаловалась» на Совете Федерации, что «нет механизма включения и исключения земель из статуса сельскохозяйственных угодий» и что «у субъектов нет полномочий на проведение такой работы». 

Так что же делал подведомственный вице-губернатору департамент экономического развития все эти четыре года? Рисовал картинки для презентаций? Или создавал условия для так называемых инвесторов, которых «заводили» в проект, отдавая землю без проведения торгов как участников свободной экономической зоны? И о каких инвестиционных вливаниях в регион может идти речь, если реальных участников проекта «прижимают» из-за, возможно, намеренно создаваемых барьеров с известной целью?

Петр Мамонтов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А нормативную базу кто утверждает? Не заксобрание часом? Если оно, то чалисты на такое никогда не пойдут. Так как с принятием норм теряется и возможность произвола, выборочной "благосклонности" к предпринимателям.
08/23/2022 - 23:04

Страницы

Добавить комментарий

Какие дороги недавно отремонтировали в Крыму

Например, ремонт участка дороги Красносельское-Громово уже завершен, а по временной симферопольской объездной транспорт пустят в конце августа

В Крыму ремонтируют дороги, на некоторых участках трасс и улиц работы уже завершены.

Первый тоннель построен на трассе "Таврида" в Крыму

Как сообщил заместитель главы администрации Валерий Гуменюк, с 1 августа в Симферополе восстановлено 1,2 тыс квадратных метров дорожного покрытия, пишет "Крыминформ".

 - Струйно-инъекционным методом восстановлено порядка 1,2 тыс кв. м проезжей части. С начала этой недели подрядчик приступает к укладке горячего асфальта, что позволит охватить более значительные площади дорожного покрытия, подлежащие ремонту, - цитирует Гуменюка пресс-служба администрации.

Завершен ремонт участка дороги Евпатория–Мирный в районе села Абрикосовка. Дорожники выполнили ликвидацию деформации дорожного полотна горячей асфальтобетонной смесью на площади 1235 кв. м и устранили колейность на площади 1700 квадратных метров. Также сотрудники ГУП "Крымавтодор" уложили выравнивающий слой с помощью асфальтоукладчиков.

Сотрудники предприятия провели отсыпку и укрепление обочин, выравнивание их автогрейдером на проблемном участке дороги протяженностью в пять километров. После проведения работ была нанесена разметка.

Ранее сотрудники "Крымавтодора" выполнили ремонт участка дороги Евпатория–Раздольное протяженностью 2,2 км в районе сел Желтокаменка и Туннельное. Также с помощью автогрейдера было восстановлено 4 км водоотводных каналов. Дорожники выполнили отсыпку и укрепление обочин и заменили старый остановочный павильон.

Также завершен ремонт дороги на курорт Беляус в Черноморском районе Крыма, передает пресс-служба предприятия. Сотрудники "Крымавтодора" закончили ремонт участка дороги Красносельское-Громово в районе села Громово. Эта дорога активно используется не только местными жителями, но и многочисленными гостями Крымского полуострова, поскольку находится вблизи прибрежной зоны Черного моря и ведет к знаменитому курорту Беляус. Специалисты выполнили ремонт дорожного покрытия и уложили новый слой асфальтобетона площадью 6600 квадратных метров. Кроме того, дорожники выполнили отсыпку и укрепление обочин. На отремонтированном участке уже нанесена разметка.

Кроме того, в этом районе завершается ремонт участка дороги Черноморское-Евпатория-Знаменское. Возле села Знаменское дорожники отремонтировали 1 000 квадратных метров дорожного покрытия. Как отметили в пресс-службе, работы почти закончены, в ближайшее время на отремонтированное дорожное полотно будет нанесена разметка.

Строители начали укладывать асфальт и на так называемом пятом этапе трассы "Таврида" - участке автодороги, который пройдёт в обход Симферополя, сообщил пресс-секретарь крымского строительного управления АО "ВАД" Григорий Назаров.

 - Уложен первый асфальт на участке "Тавриды" в обход Симферополя. Заасфальтированы первые съезды транспортной развязки на въезде в Симферополь по феодосийской трассе, - сказал Назаров.

Он уточнил, что рядом с этой развязкой строители также заасфальтировали временную дорогу. Транспорт по временной дороге в обход строящейся развязки пустят в конце августа.

Назаров добавил, что на самой транспортной развязке уже смонтированы более десятка балок перекрытия одного из двух путепроводов. Движение транспорта по развязке планируется запустить в конце этого года в рамках открытия движения по первой очереди "Тавриды" от Керчи до Симферополя.

Трассу "Таврида" строит компания "ВАД" из Санкт-Петербурга. Общая протяжённость трассы составит 250 км, стоимость – около 149,3 млрд рублей. Строительство трассы разделено на семь участков (этапов), шесть из которых проходят по республике Крым, ещё один – по территории Севастополя.

Запуск движения транспорта по "Тавриде" будет осуществляться в две очереди. В двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя (первый-четвертый этапы – 190 км) движение по автомобильной дороге планируют запустить в декабре 2018 года. Четырёхполосную дорогу от Керчи до Севастополя откроют в декабре 2020 года. Сейчас первая очередь трассы готова на 65%.