После взрывов ограничен въезд в Новофедоровку

9 августа, 2022 - 18:20

Жители населенного пункта могут беспрепятственно его покинуть.

Сотрудники ГИБДД перекрыли дорогу в поселок Новофедоровка в Сакском районе Крыма, где ранее во вторник прогремел взрыв на аэродроме.

Все желающие при этом могут выехать из населенного пункта, передает ТАСС.

Пост ГИБДД установлен в районе села Михайловка. Здесь всех желающих проехать в Новофедоровку останавливают. При этом жители поселка могут его беспрепятственно покинуть. Дыма в районе ЧП стало меньше.

В Минобороны РФ сообщили, что несколько авиационных боеприпасов сдетонировали на территории аэродрома Саки в районе Новофедоровки в Крыму.

Как сообщили в Минздраве Крыма, в результате инцидента травмы получили пять человек.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А чего его теперь ограничивать,когда все уже отгремело? Надо было наоборот не дать уйти тому диверсанту,который это спровоцировал.Если например граната скинутая с гражданского квадрокоптера на боеприпасы исключается,то вполне мог действовать снайпер,обстреляв их с дальнего расстояния,хоть с двух километров-любая дореволюционная снайперская винтовка это позволяет.Ведь военный аэродром не везде защищен земляным валом,есть места,где полоса просматривается.А если учесть,сколько там сейчас вокруге высоких построек,то и окружающий аэродром земляной вал от подобной диверсии не спасет.

Описаный способ диверсии,где

Опубликовано Wed, 10 Aug 2022 9:44:51 +0300 пользователем Anonymous

ответить

Описаный способ диверсии,где снайпер из винтовки стрельнул по авиабомбе,от чего она взорвалась-может быть только в фильме.В реальности такое невозможно сделать.Вы,молодой человек,видимо фильма "Диверсант" насмотрелись,где был показан именно такой сюжет.

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.