Где в Севастополе работают пункты весового контроля грузовиков
5 августа, 2022 - 11:17
После тестирования начнут выносить постановления о нарушениях.
На подъезде к селу Верхнесадовому в автоматическом режиме работает пункт взвешивания грузового транспорта. Тестовый режим запущен на период с 4 августа по 4 ноября 2022 года.
«Во время тестового режима работы постановления о нарушениях выноситься не будут, после окончания тестового периода его введут в эксплуатацию на постоянной основе. Всего в настоящий момент работает два пункта весогабаритного контроля - этот в районе села Верхнесадового и еще один в районе аэропорта «Бельбек», - рассказал директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Павел Иено.
Пункт весогабаритного контроля в автоматическом режиме измеряет общую массу транспортного средства, его длину, ширину и высоту, а также распознает количество колес на оси, определяет скорость движения, осуществляет фото- и видеофиксацию и распознавание государственного регистрационного знака транспортного средства.
В случае выявления нарушения предельно допустимых параметров информация выводится на специальное табло на проезжей части.
Получайте новости быстрее всехПодписывайтесь на нас
А если предельнодопустимые параметры не нарушены,но грузовик при этом перегружен минимум в 2 раза,что тогда? Ведь есть же умники,загружающие в 1,5-тонный ГАЗель 3 тонны(а то и больше!).Или какими-нибудь арбузами троекратно перегружающие Жигули,тянущую к тому же такой же перегруженный прицеп.Про перегрузку грузовиков(особенно советских)я вообще молчу,ибо в 6-8 тонные двухосные ЗИЛы у нас меньше 12 тонн никогда не грузили.То же касается трехосных 10-тонных(по паспорту)КАМАЗов и ЗИЛов,которые меньше 20 тонн никогда не возят.А потом еще удивляются,почему тормоза перегреваются и отказывают?...
На Карадаге открыли новый туристический маршрут [фото, видео]
Маршрут поднимается к высшей точке Магнитного хребта - 378 метров над уровнем моря
Жаркий солнечный день не стал препятствием для любителей красот Юго-восточного Крыма. На южной окраине Коктебеля, у въезда на территорию Карадагского заповедника, собралось более 50 человек.
В день открытия "Дороги к Сфинксу" каждый желающий мог опробовать пеший маршрут на правах гостя, не приобретая билет. Здесь же представители СМИ - крымских и федеральных. Заявленный приезд представителей министерств и ведомств Республики Крым не состоялся, пишет kafanews.
Руководитель ФГБУН "Карадагская научная станция им. Т.И. Вяземского – природный заповедник РАН" Роман Горбунов объявил о торжественном открытии маршрута и, под аплодисменты собравшихся, перерезал ленточку, перегораживающую проход на новый маршрут. Вместе с ним в разрезании ленточки поучаствовали Глава администрации Коктебеля Валентина Прохоренко и Артём Ермуракий - человек, чьё увлечение спортом прекрасно сочетается с занимаемой должностью руководителя отдела по вопросам физкультуры, спорта и работе с молодёжью администрации Феодосии.
Маршрут был открыт в 1990 году, но длительное время не функционировал и по настоящему, как бы переоткрывается именно сейчас. Первые гости нового маршрута отправились в путь. Справа видны острые зубцы вершины Сююрю-Кая, а слева, со стороны моря, такой же остроконечной горы - вершины Кок-Кая. Именно ее приморский склон, если взглянуть со стороны поселка, напоминает профиль Максимилиана Волошина.
Здесь круглосуточно ведутся наблюдения за состоянием атмосферы. Дежурный инженер регистрирует показания температуры воздуха и почвы, ветра, видимости, атмосферного давления, влажности, содержание в воздухе угарного газа и озона, а также другие метео параметры.
В отдалении, спрятавшись в кустах, находится метео площадка. Часть наблюдений автоматизирована, и ряд параметров можно наблюдать по приборам, расположенным в здании станции. Здесь же проходит торжественное награждение волонтеров, участвующих в различных экологических акциях, проводимых руководством заповедника.
Артём Ермуракий рассказал, как с волонтерами устанавливали поилки для косуль и таким образом спасали их от гибели. В засуху косули, не найдя пресной воды, пьют морскую воду и из-за этого погибают. Именно поэтому было решено устанавливать поилки. Также грамотами от феодосийской администрации отмечен вклад волонтеров в поддержание чистоты на Карадаге.
После награждения вся группа отправляется в путь, вверх по грунтовой, а местами выложенной бетонными плитами, дороге. Подъем не из легких, но красота открывающейся панорамы от подножия Сфинкса сполна компенсирует затраченные усилия. Гора Клементьева, Тепе-Оба, Янышары, мысы Киик-Атлама и Хамелеон, Коктебельская бухта, сам Коктебель – как на ладони. Свежий ветерок делает жару менее ощутимой.
Есть такая традиция, что если прикоснуться к Сфинксу и загадать желание, то оно обязательно исполнится. Именно этим занялась часть группы. Скала Сфинкс, или, как ее еще называют - Чертов палец, расположена на Магнитном хребте. Хребет назван так из-за магнитных аномалий в некоторых местах. Есть ошибочное мнение, что Сфинкс – это застывшая в жерле вулкана лава. Но это не так. Сфинкс сложен непрочным, неоднородным грубообломочным туфом и является огромной фигурой выветривания. Его относительная высота 32 метра.
Маршрут поднимается к высшей точке Магнитного хребта - 378 метров над уровнем моря. Протяженность от границы заповедника со стороны Коктебеля и обратно – 5 километров.
В то время, как маршрут по Большой экологической тропе «Большой Карадаг» от Биостанции в Курортном в Коктебель - 7 километров. Таким образом «Дорога к Сфинксу» знакомит туристов с третьей частью Большой экологической тропы.
При этом стоимость экскурсии по обоим маршрутам одинакова – 600 рублей.
Экскурсии по реверсному маршруту к Сфинксу проводятся ежедневно в 16 часов от шлагбаума на грунтовой дороге со стороны Коктебеля. Приезжает сотрудник заповедника с кассовым аппаратом, реализует билеты и проводит экскурсию для сформированной группы.
Комментарии
А если предельнодопустимые
А если предельнодопустимые параметры не нарушены,но грузовик при этом перегружен минимум в 2 раза,что тогда? Ведь есть же умники,загружающие в 1,5-тонный ГАЗель 3 тонны(а то и больше!).Или какими-нибудь арбузами троекратно перегружающие Жигули,тянущую к тому же такой же перегруженный прицеп.Про перегрузку грузовиков(особенно советских)я вообще молчу,ибо в 6-8 тонные двухосные ЗИЛы у нас меньше 12 тонн никогда не грузили.То же касается трехосных 10-тонных(по паспорту)КАМАЗов и ЗИЛов,которые меньше 20 тонн никогда не возят.А потом еще удивляются,почему тормоза перегреваются и отказывают?...
Страницы
Добавить комментарий