«Севастопольстройпроект»: Карлсон спешит на помощь!

5 августа, 2022 - 08:13

2 августа этого года директор департамента капитального строительства Илларион Гапицонов при внушительном сопровождении телекамер местных СМИ посетил строящийся в Гагаринском районе детский сад.

Замелькали заголовки сюжетов «Строящийся детский сад на улице Героев Бреста готов на 80%», или — «Возведение двухэтажного детского сада по улице Героев Бреста завершится раньше срока». Между тем, этот объект должен был быть сдан еще к 1 декабря прошлого года и стоить это должно было бюджету города на 50 миллионов меньше, чем теперь, пишет Форпост Севастополь.

Итак, 16 ноября 2020 года созданное правительством города без наполнения строительной техникой и профильными специалистами АО «Севастопольстройпроект» получило от ГКУ «Единая дирекция капитального строительства» контракт на сумму 247 618 800 рублей. Объект закупки — «Детский сад в Гагаринском районе, ул. Героев Бреста» со сроком исполнения 31.12.2021 года.

А поскольку, как уже известно всему городу, это АО само ничего не строит и не проектирует, а берет на свои счета за услуги Генподрядчика от трех до 18% стоимости контракта, уже 27 ноября 2020 года «Севастопольстройпроект» нанимает себе в субподрядчики – в качестве единственного поставщика услуг — ООО «Бизнес Континент» из Москвы.

Компания со статусом «микропредприятие», имеющая в штате 9 работников, показавшая за последний год выручку в 60 млн руб. и прибыль в 2,3 млн руб. получает в Севастополе контракт почти на 250 миллионов!

А далее происходит вот что. 21.12.2021 цена контракта возрастает до 302 миллионов 094 тысяч 940 рублей, а «Севастопольстройпроект» начинает слать исполнителю работ претензии по неисполнению контракта, которые в общей сумме достигают более 32 миллионов рублей.

И вот после этого всего Илларион Гапицонов рассказывает в прессе, что «новый детский сад – один из лучших в Севастополе объектов по качеству выполненных работ», что «подрядчиком по данному объекту выступает наше дочернее предприятие «Севастопольстройпроект» и что «это – господрядчик». А что объект возводится с годом просрочки, так это потому, намекает директор капстроя, что в качестве улучшения проекта на фасаде размещены Карлсон и кот Леопольд!

Но спасут ли поистине сказочные персонажи бывшее руководство «Севастопольстройпроекта» от уголовного преследования, еще тот вопрос. Потому что в течение 2020 – 2021 годов через это предприятие было «прокачано» путем передачи госконтрактов около 4 миллиардов рублей. Из почти пяти десятков контрактов два были расторгнуты по соглашению сторон, в срок не сданы 25 объектов. При этом, авансирование к финансированию предприятия составляло более 75%, а выполнение к финансированию работ составляло 29,62%.

Этим и объясняется отсутствие в Севастополе подразделения кожвена на ул. Репина, новой школы в микрорайоне Радиогорка, индустриального парка и второй очереди реконструкции Парка Победы. На всех этих и других объектах трудятся субподрядчики АО «Севастопольстройпроект», экс-директор которого Юлия Губанова исчезла в неизвестном направлении оставив повисшим в воздухе вопрос: «Где деньги, Зин?». Возможно, ответ на него знает директор капстроя, так яростно нахваливающий работу этого «госпредприятия», когда документы свидетельствуют о совершенно других «успехах»?

Петр Мамонтов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В ожидании чуда: севастопольцы жалуются на длинные пробки и дефицит маршруток

Городской транспорт стоит в пробках по утрам и вечерам

В Севастополе завершился переходный период на единый тариф, жители города все еще привыкают к новым условиям.

На днях, правительство Севастополя объявило о том, что до конца декабря жителям города льготной категории начнут выдавать единые карты (ЕГКС) для проезда в общественном транспорте по специальным тарифам, которые теперь предусмотрены во всех видах городских маршруток.

Когда севастопольским льготникам начнут выдавать пластиковые карты

Однако, пока правительство готовится к выпуску карт, для жителей города продолжается переходный период, в связи с которым они привыкают не только к нововведениям, картам и сниженным тарифам на проезд, но и к дефициту маршрутного транспорта на дорогах города, а также хамству водителей маршруток, которое они выказывают по отношению к льготным пассажирам.

Водитель севастопольской маршрутки удерживал ребенка в автобусе - ведется проверка

"Сдохни!": водитель - льготнику в севастопольской маршрутке

В Севастополе увольняются водители маршруток

Стоит отметить, что несмотря на снижение маршрутного потока на севастопольских дорогах, транспортный коллапс, который накрывает автолюбителей каждый день, не снизил своих масштабов. Жителям города приходится возвращаться с работы домой, сквозь заторы и пробки, тратя на это более часа.

- Доброго времени суток. Еду в Камыши на работу - пробки, еду домой на Остряки - пробки. А вчера, задержалась на работе на 15 минут и попала в пробку на Репина и до Шабалина. В итоге, вместо того, чтоб ехать 40 минут, я ехала 1час 20 мин. Это что вообще творится? - жалуется горожанка, рассказывая о пути домой.

Ранее сообщалось, что движение одного из маршрутов существенно сократилось, из-за забастовки водителей. На остановках скапливались очереди в ожидании транспорта.

В Севастополе бастуют перевозчики одного из маршрутов

Теперь жители города сообщают о том, что пассажиры маршруток №17 также испытывают трудности с транспортировкой.

- В черный список маршрут автобуса №17, а также департамент транспорта Севастополя. По субботам интервал движения данного автобуса - час, ребёнок по субботам ходит в школу. Живём на Дергачах, другого транспорта нет, кроме этого. И вот нам приходится мерзнуть на остановке по 30-40 минут, ожидая чудо.

Один из жителей Севастополя обратился в департамент транспорта с жалобой "по поводу бардака с общественным транспортом в связи с внедрением ЕГКС". По словам севастопольца в департаменте ему предоставили "отписку" не ответив ни на один вопрос о том, что делается для улучшения ситуации.

Согласно письму, которое ответно выслал департамент транспорта, в городе планируется снижение количества автобусов малого класса вместимостью 18 - 26 пассажиро-мест с 1096 до 287 единиц; увеличение количества автобусов малого и среднего классов вместимостью 40 - 75 пассажиро-мест с 200 до 452 единиц; увеличение автобусов большого класса вместимостью 90-120 пассажиро-мест с 44 до 48 единиц.

Также планируется на 36% сократить число дублирующих маршрутов, сбалансировать развитие маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, снизить количество маршрутных транспортных средств на 32% за счет отмены некоторых маршрутов регулярных перевозок и увеличения вместимости подвижного состава на части действующих маршрутов, обеспечить сокращение времени ожидания транспорта для льготников, более чем в 4,5 раза.

На данный момент, согласно письму, в пользу ЕГКС сделали выбор более 35% граждан города, а валидаторами оборудовано около 730 транспортных средств.

Как скоро эти изменения избавят город от пробок и очередей на остановках, в письме не сказано, но тема дефицита маршруток и транспортного коллапса приобретает все больший резонанс с каждым прибавляющимся человеком, ожидающим чуда.

"Севастопольское чудо": пассажиров автобуса восхитило уважение водителя к льготникам

В Севастополе под колесами маршрутки погиб пешеход [фото]

Когда общественный транспорт Севастополя перейдет на регулируемый тариф