В севастопольском кожвене поселились голуби [фото]

4 августа, 2022 - 12:10

Департамент капитального строительства вместе с АО «Севастопольстройпроект» и их субподрядчиками уже год не могут отремонтировать помещение размером в пару квартир под нужды консультативно-диагностического отделения в Гагаринском районе Севастополя.

Летом прошлого года с подачи подведа департамента капитального строительства АО «Севастопольстройпроект» — компания, которая сама ничего не строит и не проектирует, а работает за «проценты» — получила государственный контракт на выполнение работ по капремонту консультативно-диагностического отделения кожвендиспансера по улице Репина, 4.  Уже 20 июля того года «Севастопольстройпроект» нанял субподрядчика в режиме «инкогнито». Первоначально объем работ оценивался в 6,3 млн рублей. Управиться с ремонтом помещения в цокольном этаже здания специалисты должны были к середине осени. Потом заговорили о конце 2021 года, перенеслись на май 2022. С переносом сроков дорожал и ремонт, достигнув почти 9 миллионов рублей, пишет Форпост Севастополь

Месяц назад «Форпост Севастополь» побывал на объекте и застал там представителей подрядчика, которые жаловались, что «финансирования нет» и что «лимиты на этот год не доведены». Попутно отдыхающие в помещениях пара строителей рассказали, что «ждут кабель».

Но, видимо, в тот день кабель так и не подвезли. Потому что к началу августа картина «ремонта» кожвена приобрела новые краски: позеленели стенки от капающих кондиционеров да голубь свил гнездо и обзавелся потомством.

Что уж тут говорить о задержках в сдаче глобальных объектов медицинского кластера, таких как онкологический центр и больница скорой медицинской помощи, если город масштабных строек не может справиться с помещением размером в пару трехкомнатных квартир? 

Где пояснения директора капстроя Иллариона Гапицонова? Почему молчит вице-губернатор от медицины Александр Кулагин и не выходит на фотосессию с объектом целый глава комитета Заксобрания по соцполитике и здравоохранению Татьяна Щербакова? Может, в эту «голубиную песню» пора вмешаться правоохранительным органам?

Лиза Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Ждут, наверное, пока цена ремонта не перевалит за 20 лямов. А то на таких "копейках", как 9 млн особо не наваришся.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Севастопольским «Паркам и скверам» требуется все больше легковушек. Хороших и разных

Вопрос «Зачем севастопольскому ГБУ «Парки и скверы» пять минивэнов?» — так и подвис в воздухе. Зато стало ясно, кто будет оказывать подведу департамента городского хозяйства Севастополя транспортные услуги, стоимость которых изначально оценивалась в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб.

Напомним, в конце января ГБУ «Парки и скверы» сообщило о проведении электронного аукциона на оказание транспортных услуг, то есть, по сути, на аренду автомобиля с водителем, который будет «ежедневно в рабочее время, с учетом ненормированного рабочего дня сотрудников Заказчика», возить этих самых сотрудников.

Так вот, согласно «Описанию объекта закупки на оказание транспортных услуг», ГБУ «Парки и скверы» на срок действия контракта, т.е. до 31 декабря 2025 года, требуется аж десять (10) транспортных средств — пять легковых автомобилей и пять минвэнов, то есть, автомобилей М-класса.

Как следует из описания, легковой автомобиль на пять мест, с четырьмя дверями, с двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений и системой кондиционирования, должен быть не старше 2019 года. Час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем в ГБУ изначально оценили в 1266, 67 рубля.

Что касается минивэнов, то, согласно описанию объекта закупки многоцелевому ГБУ требовались «минивэн М-класса, дата выпуска не старше 2018 года, на 8 мест, с 5-ю дверями, с 2 подушками безопасности, системой кондиционирования». Час оказания транспортных услуг минивэном с водителем в ГБУ изначально оценили в 1833,33 рубля.

Таким образом, начальная сумма цен единиц оказываемой услуги составляла 3100 рублей. Именно такую цену за единицу и, соответственно, начальную максимальную цену контракта (НМЦК) в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб. предложил второй участник аукциона. И проиграл.

А победителем тендера и исполнителем госконтракта № 6 Гк-25 от 17.02.2025 стало симферопольское ООО «КРЫМ-ОПЕС», понизившее сумму цен единиц оказываемой услуги на 15,5 рубля до 3084,50 руб.

То есть, час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем будет обходиться ГБУ «Парки и скверы» (читай — бюджету города) в 1260,34 руб, а минивэном — 1824,16 руб.

Так вот, победителем конкурса стало микропредприятие со среднесписочной численностью работников аж два человека, зарегистрированное в квартире многоквартирного дома, с основным видом деятельности — «торговля оптовая прочей офисной техникой и оборудованием». Сложно предположить, что два человека, занимающиеся оптовой продажей оргтехники в Симферополе, будут являться по требованию «Парков и скверов» для развоза их работников на десяти автомобилях по Севастополю?

Впрочем, если посмотреть в оставшихся — неосновных — видах деятельности, то можно убедиться, что ООО «КРЫМ-ОПЕС» осуществляет «деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем».

Не закрадывается ли мысль, что победитель конкурса является лишь посредником между реальными владельцами пяти легковушек и пяти минивэнов с водителями и заказчиком или арендует их у иных субъектов хозяйствования?

Стоить отметить, что ООО «КРЫМ—ОПКС» активно участвует в различных тенедерах: в его послужном списке 44 контракта на общую сумму 25,2 млн. рублей. Но как-то все по мелочевке. ТОП-5 его заказчиков возглавляет ФКУ «Центр по обеспечению деятельности казначейства России», с которым заключено контрактов на 8,2 млн рублей. Но их было девять.

А вторым по «жирности» заказчиков идет севастопольское ГБУ «Парки и скверы» с контрактом на 7,22 млн. С одним контактом, заключенным в прошлом году на… оказание транспортных услуг.

И если в этом году в битве за схожий госконтракт у «КРЫМ-ОПЕС» был соперник, не сбавивший НМЦК, то в прошлом году симферопольское ООО было единственным участником аукциона на предоставление услуг трех (3) легковых авто с водителем и победило по начальной цене, не снизив ни копейки.

Правда, прошлогодний контракт в 7,22 млн рублей был «выбран» лишь частично: симферопольцы навозили работников «Парков и скверов» лишь на 5,18 млн. Что помешало полному исполнению — неизвестно. Может быть, работы в парках и скверах было мало? А сейчас ее прибавилось. Иначе, как объяснить, что в этом году ГБУ необходимо вызывать из Симферополя пять легковушек и пять минивэнов…

Абрам Сергеев