В Севастополе на улице Героев Бреста достраивают детсад [фото]

3 августа, 2022 - 09:23

Подрядчик выполняет работы с опережением графика.

Строительная готовность нового детского сада на 220 мест на улице Героев Бреста составляет 82%.

«Срок окончания данного государственного контракта – декабрь 2022 года. Подрядчик выполняет работы с опережением графика. В начале октября планируем объект завершить. По техническим решениям мы полностью переработали облик фасада здания, применили более качественный и долговечный материал – керамогранит. Кроме того, внесены изменения в части архитектурного оформления дошкольного учреждения – на фасаде детского сада будут изображены различные мультипликационные персонажи», – отмечают в капстрое.

Дошкольное учреждение будет рассчитано на 12 групп для детей в возрасте от 1,5 до 7 лет. В каждой группе предусмотрена игровая комната, раздевалка, спальня, буфет. Среди общих помещений - физкультурный и музыкальный залы, медицинский блок, также запроектирован пассажирский лифт.

Работы выполняет подрядная организация «Севастопольстройпроект». Цена контракта – 302 млн рублей.

«На территории образовательного учреждения предусмотрены игровые площадки с теневыми навесами, спортивные площадки, навес для колясок. Площадки планируется оснастить игровым оборудованием и малыми архитектурными формами», – подчеркнул генеральный директор компании-подрядчика Константин Пирогов.

В настоящее время в Севастополе ведется строительство еще четырех дошкольных учреждений: на улице Горпищенко, в бухте Казачьей, в поселке Кача и в районе 5 км Балаклавского шоссе. Всего пять садов смогут принять порядка 1 500 детей.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.