В Балаклаве частично ограничили движение транспорта

2 августа, 2022 - 09:29

Ограничения связаны с началом нового этапа строительства яхтенной марины.

В Балаклаве стартует новый этап строительства яхтенной марины. О его особенностях, ходе работ и необходимых ограничениях сегодня рассказали руководитель проекта «Развитие Балаклавы» Сергей Черных, представитель подрядчика Юрий Бесков и директор Балаклавского подземного музейного комплекса Павел Плеханов. Они побывали на объекте вместе с журналистами. 

В частности, новый этап работ предполагает более динамичное перемещение по площадке строительной техники. В связи с этим на прошлой неделе принято решение об уменьшении количества транспорта, ранее передвигавшегося по территории стройки, а также об усилении контроля на пункте пропуска.  

«Информация про сокращение была доведена всем за четыре дня. Таким образом, электрокары, которые ранее осуществляли перевозки, в целях безопасности не будут пропускаться на строительную площадку. Подрядчик также сокращает пропуска у иных юридических лиц, осуществляющих деятельность на прилегающей территории. Временно закрыт будет и проход на пляж Мраморный через Таврическую набережную, так как путь проходит по строительной площадке, что является небезопасным для жизни. Также отмечу, что пляж в данном сезоне, как и прошлые два года, закрыт для купания. Попасть к точке старта каяков можно на катере с набережной Назукина. Ранее люди, в нарушение правил и игнорируя все уведомления и установленные знаки, проходили. Жизнь и здоровье граждан для нас в приоритете, поэтому просим отнестись с пониманием», - рассказал руководитель проекта «Развитие Балаклавы» Сергей Черных.  

Допуск на производственную территорию посторонних лиц запрещен в соответствии с федеральным законодательством, а сама строительная площадка должна быть огорожена. Заказчик работ - Единая дирекция капитального строительства - передал исполнителю участок в соответствующих границах, по которым и было установлено ограждение. Сейчас подрядчик приступил к новому этапу стройки.  

«Завершили демонтаж здания административно-бытового корпуса, разделяем отходы от разборки здания, а также начали погружение трубошпунта на причалах 247 и 248 - 20 свай уже погружено. В этих работах задействована тяжелая строительная техника. Для заезда на территорию стройплощадки длинномеров нужно больше пространства, поэтому мы аннулируем ранее выданные пропуска», - отметил заместитель руководителя проекта строительной компании «Мостотрест» Юрий Бесков.  

При этом военно-исторический музей фортификационных сооружений продолжает работу. Ограничены пропуска на личный транспорт всех сотрудников музея, теперь их возят через площадку только к началу рабочего дня и вывозят по окончании. Администрация музея организовала бесплатные фирменные шаттлы.  

«С момента перекрытия Таврической набережной наши фирменные автобусы бесплатно доставляют туристов в музей от перехватывающей парковки на ул. Крестовского и непосредственно от шлагбаума перед въездом на Таврическую. Количество имеющихся у нас автобусов рассчитано на перевозку пяти тысяч посетителей в день. Интервал движения - каждые 15 минут или чаще, по мере наполнения», - подчеркнул директор Балаклавского подземного музейного комплекса Павел Плеханов.

В декабре 2021 года был заключен контракт на строительство яхтенной марины в Балаклавской бухте. В качестве исполнителя масштабного проекта в рамках ФЦП Правительство Севастополя определило организацию «Мостотрест». Первый этап работ включает реконструкцию Таврической набережной.

Здесь будут приведены в порядок все коммуникации – водопровод, электрические сети, газопровод, канализационные и ливневые коллекторы. После этого начнется благоустройство территории. Далее планируется приступить к работам на набережной Назукина.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
И никогда ее больше для народа(по-ихнему:для местного Быдла)не откроют.Бубет теперь Балаклава только для крутых,по типу закрытой VIP-КончаЗаспы,или Межигорья Януковича до майдана.Ведь не для простого народа там помимо яхтенных пристаней еще и вертолетные площадки строят.
08/02/2022 - 12:13

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.