СК возбудил дело по факту взрыва на территории штаба ЧФ в Севастополе

1 августа, 2022 - 10:39

Дело возбудили по статье о покушении на убийство двух и более лиц.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту взрыва в Севастополе на территории штаба Черноморского флота, квалифицировав его как покушение на убийство двух и более лиц.

Об этом журналистам сообщили в понедельник в пресс-службе СК.

"Главным военным следственным управлением СК России по факту взрыва на территории штаба Черноморского флота возбуждено уголовное дело по признакам преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 30 ст. 105 УК РФ - "покушение на убийство двух или более лиц общеопасным способом", - говорится в сообщении.

Следствие предварительно установило, что на территории штаба Черноморского флота 31 июля около 06:00 утра произошел взрыв беспилотника, который был начинен поражающими элементами. В результате пострадали шесть человек, они госпитализированы. Кроме того, частично разрушена одна из стен, имеются многочисленные повреждения фасада и окон здания штаба.

Из-за взрыва в штабе флота все публичные мероприятия ко Дню ВМФ в Севастополе отменены

В Крыму назвали терроризмом удар беспилотника по штабу ЧФ в Севастополе

В Севастополе введен высокий уровень террористической опасности

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Так беспилотник был камикадзе,или же с многоразового видеосъемочного беспилотника просто был сброшен самодельный боеприпас? Это важно знать.Просто еще зимой кто-то несколько ночей подряд вдоль улиц кидал очень громкие взрывпакеты,при этом на улице никого небыло видно.Так что может их тоже с дрона сбрасывали-тренировались.Хотя жужжания дрона тоже тогда небыло слышно и следов на асфальте,характерных для взрывпакета-тоже не оставалось.Вообще считаю,сейчас нужно запретить продавать без спецразрешения беспилотники,способные поднять вес например боевой гранаты/лимонки.

08/01/2022 - 11:19

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.