Осенью в продаже появятся российские электромобили

14 июля, 2022 - 12:39

На покупку электрокара можно будет получить льготный автокредит.

Новые отечественные электромобили начнет выпускать с конвейера Липецкий завод "Моторинвест" уже в сентябре этого года.

Об этом со ссылкой на Минпромторг РФ пишет РИА Новости.

"Производство электромобилей Evolute будет запущено в сентябре, а в продажу первые автомобили поступят в этом же месяце", - говорится в сообщении.

По словам главы ведомства Дениса Мантурова, на все электрокары данной марки можно получить льготный автокредит - скидку 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тысяч рублей. Также Evolute участвует в программе льготного автолизинга.

По информации из открытых источников, отечественный электрокар, возможно, будет иметь 693 лошадиные силы. Предварительная емкость батареи — 88 кВт, запас хода на одной зарядке - 500 км. Разгон до 100 км/ч будет занимать 4,5 с, максимальная скорость - 230 км/ч.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Судя по автоновостям,в Липецке планируется выпускать сразу несколько моделей китайских электрокроссоверов-от компактных,размером с Ниву,до крупных,размером с Порше-Кайен.И цена у крупного будет,как у Ауруса...Для чиновников-самое то,но ужны-ли простым россиянам такие электромобили? Помнится лет 12 назад АвтоВАЗ начал выпускать электромобили Лада-Эллада(электрическая версия Лады-Калины),кстати даже сам Денис Мантуров имел такую.Но...ее быстро сняли с производства,едва начав выпуск.Спроса небыло,ибо дорогая слишком оказалась.Народ за эту сумму предпочитал покупать подержанные электромобили Ниссан-Лиф из Японии.Вероятно и с этими Evolute будет аналогично,а проект этот лишь для очередного распила бюджетного бабла.Мантуров это умеет,не даром его повысили в должности.

07/14/2022 - 15:39

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.