У побережья Севастополя возводится ЖК «Аквамарин Park»

24 июня, 2022 - 15:50

Надежный и престижный проект жилого комплекса представил ГК «Парангон».

В Севастополе на берегу Черного моря возводится жилой комплекс «Аквамарин Park». Это современное десятиэтажное здание в одном из самых престижных районов. Удобная локация дарит множество преимуществ в жизни динамичного города и в то же время позволяет насладиться спокойной атмосферой камерности и уюта, которая соответствует высокому статусу его будущих жильцов. Все что нужно для отдыха и постоянного проживания — рядом.

«Наш новый объект — жилой комплекс «Аквамарин Park» с двухуровневой парковкой и квартирами с видом на море. Он находится в спокойном, зеленом, безопасном и тихом районе Севастополя. По соседству Парк Победы, набережная, пляж, где в летний сезон можно принимать солнечные и морские ванны», — рассказал коммерческий директор ГК «Парангон» Николай Галичкин.

Безусловные преимущества комплекса: высокое качество строительства, яркая архитектура в стиле хай-тек, живописные прогулочные зоны в Парке Победы и шаговая доступность к морю — 150 метров. Проектом предусмотрена организация детской площадки и двухэтажной подземной парковки. Сдержанные формы фасада деликатно вписываются в местный ландшафт. Панорамные окна придают дому «воздушность» и увеличивают уровень освещенности. «Аквамарин Park» — это новая ступень комфорта.

Здесь есть вся необходимая для жизни инфраструктура — магазины, супермаркеты, СПА-салоны, кафе, спортивная площадка, кинотеатр, государственный детский сад и ГБОУ Билингвальная гимназия №2. Кроме этого, в пятиминутной пешей доступности находится севастопольское президентское кадетское училище и Черноморское ВВМУ имени П. С. Нахимова.

«Совсем недалеко от ЖК находится территория комплекса «Аквамарин»: ряд ресторанов, открытые и закрытые бассейны, тренажерный зал. Есть дельфинарий, дино-парк, фонтан и детская площадка. В «Аквамарин Park» — порядка 260 разноплановых квартир от 29 «квадратов» (студия) до полноценной трехкомнатной квартиры, площадью 87 квадратных метров», — отметил коммерческий директор ГК «Парангон».

Жилой комплекс «Аквамарин Park» будет введен в эксплуатацию в конце 2023 года. Но уже сейчас можно приобрести в нем квартиру. А поскольку реализует проект группа компаний «Парангон», которая работает в сфере недвижимости 16 лет, это дает приобретателям жилья уверенность в завтрашнем дне.

«Мы строим по классической схеме — по 214 Федеральному Закону с использованием эскроу-счетов. Денежные средства клиента, поступающие на такой счет, застройщиком не используются. Они хранятся на эскроу-счете до того момента, пока дом не введут в эксплуатацию и только после этого деньги переводятся на текущий счет застройщика — это максимально безопасная схема», — уточнил Галичкин.

Строительство объекта началось в 2021 году и с того момента работы ни разу не останавливались. Жилой комплекс «Аквамарин Park» — это надежно и престижно.

Фото: ГК «Парангон»

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А на парковке в притык к этой стройке уже несколько лет стоит заброшеный длинный белый лимузин "Крайслер-300С" с краснодарскими госномерами Т860АМ|193RUS.Этот лимузин уже понемногу ломают малолетние вандалы,скоро может вообще его подожгут,но никому до этого нет дела.Неужели нельзя найти его владельца и обязать его забрать машину с парковки? Ведь любая заброшенная машина-это потенциальный источник угрозы,особенно сейчас.

Страницы

Добавить комментарий

Севастопольским «Паркам и скверам» требуется все больше легковушек. Хороших и разных

Вопрос «Зачем севастопольскому ГБУ «Парки и скверы» пять минивэнов?» — так и подвис в воздухе. Зато стало ясно, кто будет оказывать подведу департамента городского хозяйства Севастополя транспортные услуги, стоимость которых изначально оценивалась в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб.

Напомним, в конце января ГБУ «Парки и скверы» сообщило о проведении электронного аукциона на оказание транспортных услуг, то есть, по сути, на аренду автомобиля с водителем, который будет «ежедневно в рабочее время, с учетом ненормированного рабочего дня сотрудников Заказчика», возить этих самых сотрудников.

Так вот, согласно «Описанию объекта закупки на оказание транспортных услуг», ГБУ «Парки и скверы» на срок действия контракта, т.е. до 31 декабря 2025 года, требуется аж десять (10) транспортных средств — пять легковых автомобилей и пять минвэнов, то есть, автомобилей М-класса.

Как следует из описания, легковой автомобиль на пять мест, с четырьмя дверями, с двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений и системой кондиционирования, должен быть не старше 2019 года. Час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем в ГБУ изначально оценили в 1266, 67 рубля.

Что касается минивэнов, то, согласно описанию объекта закупки многоцелевому ГБУ требовались «минивэн М-класса, дата выпуска не старше 2018 года, на 8 мест, с 5-ю дверями, с 2 подушками безопасности, системой кондиционирования». Час оказания транспортных услуг минивэном с водителем в ГБУ изначально оценили в 1833,33 рубля.

Таким образом, начальная сумма цен единиц оказываемой услуги составляла 3100 рублей. Именно такую цену за единицу и, соответственно, начальную максимальную цену контракта (НМЦК) в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб. предложил второй участник аукциона. И проиграл.

А победителем тендера и исполнителем госконтракта № 6 Гк-25 от 17.02.2025 стало симферопольское ООО «КРЫМ-ОПЕС», понизившее сумму цен единиц оказываемой услуги на 15,5 рубля до 3084,50 руб.

То есть, час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем будет обходиться ГБУ «Парки и скверы» (читай — бюджету города) в 1260,34 руб, а минивэном — 1824,16 руб.

Так вот, победителем конкурса стало микропредприятие со среднесписочной численностью работников аж два человека, зарегистрированное в квартире многоквартирного дома, с основным видом деятельности — «торговля оптовая прочей офисной техникой и оборудованием». Сложно предположить, что два человека, занимающиеся оптовой продажей оргтехники в Симферополе, будут являться по требованию «Парков и скверов» для развоза их работников на десяти автомобилях по Севастополю?

Впрочем, если посмотреть в оставшихся — неосновных — видах деятельности, то можно убедиться, что ООО «КРЫМ-ОПЕС» осуществляет «деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем».

Не закрадывается ли мысль, что победитель конкурса является лишь посредником между реальными владельцами пяти легковушек и пяти минивэнов с водителями и заказчиком или арендует их у иных субъектов хозяйствования?

Стоить отметить, что ООО «КРЫМ—ОПКС» активно участвует в различных тенедерах: в его послужном списке 44 контракта на общую сумму 25,2 млн. рублей. Но как-то все по мелочевке. ТОП-5 его заказчиков возглавляет ФКУ «Центр по обеспечению деятельности казначейства России», с которым заключено контрактов на 8,2 млн рублей. Но их было девять.

А вторым по «жирности» заказчиков идет севастопольское ГБУ «Парки и скверы» с контрактом на 7,22 млн. С одним контактом, заключенным в прошлом году на… оказание транспортных услуг.

И если в этом году в битве за схожий госконтракт у «КРЫМ-ОПЕС» был соперник, не сбавивший НМЦК, то в прошлом году симферопольское ООО было единственным участником аукциона на предоставление услуг трех (3) легковых авто с водителем и победило по начальной цене, не снизив ни копейки.

Правда, прошлогодний контракт в 7,22 млн рублей был «выбран» лишь частично: симферопольцы навозили работников «Парков и скверов» лишь на 5,18 млн. Что помешало полному исполнению — неизвестно. Может быть, работы в парках и скверах было мало? А сейчас ее прибавилось. Иначе, как объяснить, что в этом году ГБУ необходимо вызывать из Симферополя пять легковушек и пять минивэнов…

Абрам Сергеев