В Севастополь начнут поставлять морепродукты с Камчатки

19 июня, 2022 - 10:52

Соответствующее соглашение подписали губернаторы регионов.

Севастополь и Камчатский край в рамках Петербургского международного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве, сообщили в пресс-службе правительства Севастополя.

Подписи под документами поставили главы регионов Михаил Развожаев и Владимир Солодов.

Соглашение направлено на развитие и укрепление связей в таких сферах, как транспорт, информационные коммуникации, промышленность, агропромышленный комплекс, торговля и услуги, архитектура и строительство, жилищно-коммунальное хозяйство, благоустройство городских территорий, здравоохранение, образование, наука, культура, туризм и спорт, охрана окружающей среды, семейная и молодежная политика, взаимодействие с социально ориентированными негосударственными некоммерческими организациями.

В Севастополе построят большой мусорный полигон

"Стороны в рамках своей компетенции создают условия для установления и расширения торгово-экономических связей между хозяйствующими субъектами, осуществляющими свою деятельность на территориях города Севастополя и Камчатского края, для организации поставок продукции производственно-технического назначения, товаров народного потребления, сельскохозяйственной продукции и продовольствия", - говорится в документе.

"Мы работаем в части развития городской среды, прорабатываем возможности привлечения Севастопольского университета для проекта по озеленению Петропавловска-Камчатского. Большой потенциал, который нам надо реализовать, - по торговому взаимодействию: камчатские морепродукты, икра, крабы. Мы будем прорабатывать вопросы их реализации, ну и, конечно, нас сама ситуация подталкивает, чтобы наше уже любимое севастопольское вино больше было представлено на востоке России", - сказал губернатор Камчатки.

Севастополь на ПМЭФ заключил соглашение о сотрудничестве с ЛНР

На ПМЭФ Севастополь подписал инвестиционное соглашение о привлечении 15 млрд рублей на развитие части прибрежной территории Северной стороны. Кроме того, по линии Ростуризма Севастополь получит почти 330 млн рублей на создание модульных некапитальных средств размещения, на развитие туринфраструктуры и на создание и развитие пляжей. Также подписаны также соглашения о взаимодействии с Россотрудничеством, "Миранда-медиа", банком РНКБ.

В Севастополе построят курортный кластер премиум-уровня

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Заглавие про Камчатские морепродукты,но прочитав статью,оказывается что самое главное вовсе не в этом,а в том,что теперь ВСЕ перечисленное тут сферы деятельности Севастополя будут принадлежать Камчатской братве.Это касается не только всякого рода "архитектуры-строительства и благоустройства территорий"(эти компании у нас и так все давно неместные),но даже оказания жилищно-коммунального хозяйства и услуг населению! То есть главные офисы всех описанных сфер г.Севастополя отныне будут на Камчатке! Ну а по поводу развития добычи и обработки собственных морепродуктов-уничтожение нашего Рыбзавода в Камышовой и Балаклавы говорят сами за себя-Севастополь больше не рыбацкий город.Благо,хоть мидии у нас пока еще выращивают.

06/19/2022 - 16:05

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Украина требует у России вагоны

Средний возраст грузовых электровозов на Украине составляет сорок лет, среди которых "моложе" восьми лет лишь тридцать один электровоз

Украина потребовала от России передать предприятию "Укрзализныця" ("Украинская железная дорога") 30 тысяч вагонов с "оккупированных территорий".

Об этом, как передает РИА Новости Крым, со ссылкой на первого заместителя председателя Верховной рады Ирины Геращенко сообщает УНИАН.

По словам первого вице-спикера украинского парламента, часть из этих вагонов были приобретены на средства от кредита Европейского банка реконструкции и развития, но долг за них еще предстоит выплачивать.

- Очевидно, что мы также обращаемся в компетентные правоохранительные органы Украины о том, что должны быть возбуждены дела за эти кражи, - подчеркнула Геращенко.

В "Укрзализныце" раскрыли информацию о среднем возрасте своих пассажирских и грузовых локомотивов, большинство из которых старше тридцати лет, сообщает Центр транспортных стратегий (ЦТС).

Отмечается, что средний возраст грузовых электровозов на Украине составляет сорок лет, среди которых "моложе" восьми лет лишь тридцать один электровоз. Локомотивов, которым более тридцати лет, - 857. Что касается пассажирского тягового состава, то средний возраст электровозов составляет 40 лет, среди которых также нет локомотивов, произведенных менее восьми лет назад, и при этом 331 электровоз "старше" тридцати лет.

Самыми "молодыми" являются пассажирские тепловозы, средний возраст которых двадцать восемь лет и среди которых также нет машин до восьми лет. Ранее министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил о разработке проекта прекращения железнодорожного и автобусного сообщения Украины с РФ.

Минус рубль - плюс полтора: что будет с топливными ценами после открытия железной дороги на Крымском мосту