В Севастополь начнут поставлять морепродукты с Камчатки

19 июня, 2022 - 10:52

Соответствующее соглашение подписали губернаторы регионов.

Севастополь и Камчатский край в рамках Петербургского международного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве, сообщили в пресс-службе правительства Севастополя.

Подписи под документами поставили главы регионов Михаил Развожаев и Владимир Солодов.

Соглашение направлено на развитие и укрепление связей в таких сферах, как транспорт, информационные коммуникации, промышленность, агропромышленный комплекс, торговля и услуги, архитектура и строительство, жилищно-коммунальное хозяйство, благоустройство городских территорий, здравоохранение, образование, наука, культура, туризм и спорт, охрана окружающей среды, семейная и молодежная политика, взаимодействие с социально ориентированными негосударственными некоммерческими организациями.

В Севастополе построят большой мусорный полигон

"Стороны в рамках своей компетенции создают условия для установления и расширения торгово-экономических связей между хозяйствующими субъектами, осуществляющими свою деятельность на территориях города Севастополя и Камчатского края, для организации поставок продукции производственно-технического назначения, товаров народного потребления, сельскохозяйственной продукции и продовольствия", - говорится в документе.

"Мы работаем в части развития городской среды, прорабатываем возможности привлечения Севастопольского университета для проекта по озеленению Петропавловска-Камчатского. Большой потенциал, который нам надо реализовать, - по торговому взаимодействию: камчатские морепродукты, икра, крабы. Мы будем прорабатывать вопросы их реализации, ну и, конечно, нас сама ситуация подталкивает, чтобы наше уже любимое севастопольское вино больше было представлено на востоке России", - сказал губернатор Камчатки.

Севастополь на ПМЭФ заключил соглашение о сотрудничестве с ЛНР

На ПМЭФ Севастополь подписал инвестиционное соглашение о привлечении 15 млрд рублей на развитие части прибрежной территории Северной стороны. Кроме того, по линии Ростуризма Севастополь получит почти 330 млн рублей на создание модульных некапитальных средств размещения, на развитие туринфраструктуры и на создание и развитие пляжей. Также подписаны также соглашения о взаимодействии с Россотрудничеством, "Миранда-медиа", банком РНКБ.

В Севастополе построят курортный кластер премиум-уровня

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Заглавие про Камчатские морепродукты,но прочитав статью,оказывается что самое главное вовсе не в этом,а в том,что теперь ВСЕ перечисленное тут сферы деятельности Севастополя будут принадлежать Камчатской братве.Это касается не только всякого рода "архитектуры-строительства и благоустройства территорий"(эти компании у нас и так все давно неместные),но даже оказания жилищно-коммунального хозяйства и услуг населению! То есть главные офисы всех описанных сфер г.Севастополя отныне будут на Камчатке! Ну а по поводу развития добычи и обработки собственных морепродуктов-уничтожение нашего Рыбзавода в Камышовой и Балаклавы говорят сами за себя-Севастополь больше не рыбацкий город.Благо,хоть мидии у нас пока еще выращивают.

06/19/2022 - 16:05

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)