Из Москвы в Крым с февраля запустят экскурсионный поезд - цены

9 января, 2022 - 09:57

С февраля из Москвы в Крым будет курсировать экскурсионный поезд.

На нем туристы смогут за неделю доехать до Севастополя и Евпатории и вернуться в Москву.

Первый поезд под названием "Крымский круиз" стартует с Казанского вокзала Москвы 17 февраля. Стоимость билета - 56 тысяч рублей в купе и 74 тысяч - в СВ. В цену билета входят проезд, питание и небольшая экскурсионная программа, все ночевки предполагаются в поезде, питание - как в вагоне-ресторане, так и в кафе на стоянках во время экскурсионной программы.

Пассажирам сделают обзорные экскурсии по Воронежу, Тамани, Севастополю, Евпатории, Симферополю, Феодосии, Керчи и Ростову-на-Дону. Рейсы "Крымского круиза" продлятся до 19 мая, то есть до начала курортного морского сезона. Продажа туров откроется в середине января.

Ранее, сообщает АТОР, программу железнодорожных круизов в Крым презентовала транспортная компания "Гранд сервис экспресс". При этом некоторые туроператоры выразили сомнение, что тур будет пользоваться активным спросом в межсезонье, так как только дорога туда-обратно займет около трех суток, а туристы предпочитают передвигаться по Крыму на машине.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Чебурашка и Гена

Опубликовано Sun, 9 Jan 2022 12:00:29 +0300 пользователем Чебурашка и Гена

В качестве экскурсионного можно было не современный тепловоз использовать,а какой-нибудь сохранившийся паровоз со старинными же вагонами.Тем более в России и других странах бывшего СССР есть сохранившиеся паровозы и вагоны не только послевоенные,но даже и дореволюционные.Причем некоторые из них вполне даже ходовые.Да и неходовые паровозы тоже совсем нетрудно поставить на ход,было бы желание.Ведь экскурсия на раритетном поезде была бы гораздо интереснее,потому спрос бы на нее был высоким и в межсезонье.Кстати на Западе именно так и используют раритетные поезда,там для этих целей сохранили даже паровозы и вагоны времен еще до Крымской войны и эти поезда-ветераны за рейс приносят прибыли больше,чем новые.У нас же к сожалению,только на словах сохраняют историю,да и то,для самопиара,а сами ее только остервенело уничтожают,отправляя все в металлолом,так как кроме освоения бабла,с переводом его в западные ОффШоры,наших чиновников НИЧЕГО больше не интересует.У них от этого уже $ в глазах вместо зрачков,как у Скруджа Магдака.

Аватар пользователя Валентина

Опубликовано Mon, 24 Jan 2022 21:43:57 +0300 пользователем Валентина

до Севастополя и обратно можно заехать за 8 тысяч. проживание в сутки Севастополе 2000, а в других регионах итого меньше 2 суток в дороге, остается 5 дней= 10000проживание - экскурсия в среднем 400-500 рублей (2500), поесть в столовой -500, в кафе - 1000, в общим 30000 . Дороговато.. да и еще в поезде спать...не сравнить с квартирой..

Страницы

Добавить комментарий

Более подробная информация о текстовых форматах

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Создана 3D-модель башни, простоявшей в Крыму под водой более полутора тысяч лет

Башня была частью оборонительной системы древнего города, который скрылся под водой после изменения уровня Черного моря более 1500 лет назад

Участники подводной археологической экспедиции в Крыму, которые исследуют античный город Акра, построили 3D-модель башни, найденной под водой в районе Керченского пролива. Об этом рассказал руководитель экспедиции, научный сотрудник отдела охранной археологии Института истории материальной культуры (ИИМК) РАН, действующего в Санкт-Петербурге, Сергей Соловьев, передает ТАСС

Башня была частью оборонительной системы древнего города, который скрылся под водой после изменения уровня Черного моря более 1500 лет назад.

- Башня, которая датируется приблизительно IV веком до н.э., была обнаружена во время наших прошлых экспедиций, в этом году мы ее заново расчистили и продолжили исследования. Одну треть ее раскопали, чтобы понять конструкцию - там в основании очень интересные деревянные клети, сложенные из больших дубовых балок. Мы теперь используем метод фотограмметрии - под водой делается съемка, и потом обрабатывается в специальной программе, с помощью которой можно строить 3D модели, - рассказал  Соловьев.

Археолог отметил, что раскопки башни прекращены, чтобы предотвратить ее разрушение морским течением.

- Ниже ее основания не идем, хотя там очень интересный слой - не хотим углубляться, иначе башня не устоит при штормах. Поэтому мы сейчас займемся ее консервацией, будем ее укреплять мешками с песком, чтобы ее не разметало штормами, - сказал Соловьев.

На основе отснятого под водой материала уже создана ее трехмерная электронная модель, с помощью которой можно продолжить изучение башни дистанционно, сообщил историк.

Археологи уже начали составлять топографическую карту Акры, которая занимала территорию приблизительно 3,5 гектара. Они постепенно заполняют ее новыми данными, полученными в результате раскопок. Археологи обследовали две стены и одну башню, ведут поиск остальных оборонительных сооружений и исследуют городскую застройку.

Небольшой портовый город Акра, который, по версии ученых, основали выходцы из крупнейших городов Боспорского государства - Нимфея или Пантикапея, занимал северо-восточную оконечность мыса, образованного устьем древней безымянной реки и Боспором Киммерийским (Керченским проливом).

Город входил в состав Боспорcкого государства до начала IV в. На рубеже старой и новой эры Акра почти полностью ушла под воду в результате трансгрессии Черного моря. Территория античного города в настоящее время почти полностью погружена в море, за исключением небольшого западного участка на песчаной перемычке, превратившей устье реки в современное озеро Яныш.

Подводные экспедиции ИИМК РАН в Акре проводятся с 2011 года при участии Государственного Эрмитажа и Черноморского центра подводных исследований Крыма.