Правительство РФ досрочно прекратило ФЦП в Крыму

3 января, 2022 - 11:00

Федеральная целевая программа "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя до 2025 года" досрочно прекращена.

Вместо нее будет реализовываться государственная программа "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя".

Об этом говорится в постановлении кабмина, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

"Прекратить досрочно с 1 января 2022 года реализацию федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя до 2025 года", утвержденной постановлением правительства Российской Федерации от 11 августа 2014 года", – сказано в документе.

Государственным заказчикам ФЦП поручено обеспечить исполнение всех контрактов, договоров и соглашений, заключенных в целях реализации данной программы.

Вместо ФЦП в регионе продолжится реализация госпрограммы "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя", утвержденной в январе 2019 года. Согласно постановлению, основной целью этой программы является "преодоление социально-экономического отставания Крыма и доведение качества жизни до среднероссийского уровня". При этом республика Крым и Севастополь отнесены к приоритетным геостратегическим территориям РФ.

Информационно-аналитическое сопровождение данной программы осуществляет АНО "Дирекция по информационно-аналитическому сопровождению государственной программы "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя", созданная на базе бывшей дирекции по управлению ФЦП. Полномочия учредителя дирекции осуществляет Минэкономразвития РФ.

Ответственность за своевременное финансирование мероприятий программы путем предоставления субсидии, а также за их реализацию возлагается на органы исполнительной власти республики Крым и Севастополя, говорится в постановлении.

В середине января заместитель министра экономического развития РФ Сергей Назаров отмечал, что решение о продлении ФЦП в Крыму и Севастополе не принято. 22 декабря 2021 года глава Крыма Сергей Аксенов в свою очередь заявлял, что президент России Владимир Путин принял решение продлить федеральную целевую программу социально-экономического развития республики Крым и Севастополя до 2030 года с увеличением финансирования на 200 млрд рублей, вопрос согласовывается с правительством. 28 декабря вице-премьер РФ Марат Хуснуллин выразил мнение, что федеральная целевая программа развития Крыма и Севастополя должна быть продлена для привлечения долгосрочных инвестиций в регионы.

Впервые федеральная целевая программа по социально-экономическому развитию республики Крым и города Севастополь была принята после возвращения Крыма в состав РФ. Предельные объемы финансирования составляют 1,37 триллиона рублей. В рамках программы предусмотрена реализация 978 объектов и мероприятий за счет предоставления субсидий из федерального бюджета, из которых реализуются на территории республики Крым – 634 объекта и мероприятия, на территории Севастополя – 209 объектов и мероприятий.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Может это и правильно,что правительство РФ досрочно отказалось кормить этих воров,которые из бюджета ФЦП только свои карманы набивали.Но в то же время, поскольку теперь "Ответственность за своевременное финансирование мероприятий программы путем предоставления субсидии,а также за их реализацию ВОЗЛАГАЕТСЯ НА ОРГАНЫ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ РЕСПУБЛИКИ Крым и Севастополя",то можно представить,насколько теперь в Крыму и Севастополе после этого поднимутся на все цены,тарифы и налоги.Ведь раз ФЦП отменили,то где же им теперь остается брать на эту "программу" бабки,как не с местного народа трясти?

01/03/2022 - 13:22

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.