Развитие Севастополя федеральным центром Горелов назвал "вредным"

21 декабря, 2021 - 14:09

Депутат Вячеслав Горелов, представляющий в заксобрании города интересы «группы Ч», продолжает охаивать любые перспективные начинания в Севастополе. Сейчас Горелов обзывает «вредным» представленный проект комплексного развития территорий города, реализация которого начата в соответствии с получениями президента страны, пишет Форпост Севастополь.

В Севастополе определены шесть перспективных территорий для комплексной жилищной застройки. Анализ градостроительного потенциала города и обоснование территории застройки проводится в рамках ФЦП по поручению президента.

Однако, представителям «группы Ч» традиционно не по душе перспективные проекты развития Севастополя. После «навала» всеми СМИ, обслуживающими интересы «группы», на президентский проект культурного кластера на мысе Хрустальном и проекта по созданию «Нового Херсонеса» под патронатом Минкультуры и Министерства обороны РФ, копья теперь направлены на перспективные территории застройки.

Комплексное развитие территорий Горелов назвал «вредным» в прямом эфире одного из «чалТВ». Местный депутат позволил себе обвинить федеральный центр в давлении на город и сравнил градостроительную документацию – «альбомы» — с макулатурой.

«Я очень надеюсь, что эти альбомы, которые нам раздавали на градсовете, пополнят перечень тех альбомов, которые лежат у меня на полу в гараже», – сказал депутат, оценив программу КРТ.

И тут возникает вопрос. Уж не брошюрки ли с его собственными предвыборными обещаниями седьмой год томятся в гараже избранника?

Это ж он вместе со всей своей «группой» перед выборами в заксобрание в 2014 году обещал, что, придя к власти, превратит город-герой в комфортный город ХХI века и южную технологическую столицу. Вся концепция этих новшеств была изложена в программе «24 шага к Третьему возрождению Севастополя», которую раздавали в качестве брошюры всем желающим.

Однако сегодня ни один из пунктов этой программы не выполнен, а «чаловские 24 шага» стали для города программой провалов и более, чем переработки на туалетную бумагу, ничего не заслуживают.

Более того, в этой же программе депутат вновь продемонстрировал свое негативное отношение к президентскому проекту по созданию культурно-образовательного кластера в Севастополе. По словам Горелова, исключение по его настоянию из территорий перспективного развития «Красной горки» «станет своеобразной компенсацией городу тех потерь, которые случились из-за утраты мыса Хрустального».

Потерь? Утраты мыса Хрустального? Не стоит ли депутату начать следить за словами?

Тем более, что исключение из перспективных территорий для комплексной жилищной застройки участка «Красная горка» по настоянию члена «группы Ч» теперь значительно осложнит Министерству обороны возведение так необходимого жилья для военнослужащих в этом микрорайоне.

И фантазии Горелова по поводу создания там «небольшими финансовыми усилиями парка», причем, уточним, при отсутствии инфраструктуры, могут расцениваться как месть военным за ускоренное освоение ими «Нового Херсонеса» без согласования с «чалгруппой»? 

Петр Мамонтов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Деметрий
Деметрий
Давайте всё застроим, природу всю засрём и в мусоре утоним, как жить прекрасно в нём! Когда-то был уютным наш тихий уголок, теперь стал многолюдным - какой же в этом толк? Давате как в столице миллионы разместим: как-будто в руковице зверушек уплотним! А депутат Горелов он враг, конечно, вам, он против беспределов и требует Генплан! Какой он смеет голос с трибуны подавать, он как бесправный охлос не должен верищать! Да нет же, супостаты, здесь вам не Магадан, здесь наши депутаты, а вы московский клан, мы требуем не трогать ни парки, ни леса, а вам бы их застроить - вот ваши "чудеса"! Такой мы жизни ждали, когда в Россию шли, ах, если бы мы знали, то боже упаси, чтобы ещё на эти "рассказы" повелись, достали нас спагетти, что на уши неслись! В коллапсе город вязнет - он перенаселён, и в пробках скоро встанет, уже здесь миллион! А будет больше вскоре, давайте, все сюда, тут всё: и лес, и море, а будет ли вода? Вопрос, конечно, задан не вашему уму, здесь дышит всё на ладан, и ясно почему!!!
12/22/2021 - 00:05
Аватар пользователя Максим
Максим
Ну так и вали к своим хохлам! Паспорт свой с трезубом откопай в схроне - и нах... отсюда! "УтонИм ... верИщать" - плохо шифруешься, кастрюлеголовый!
12/23/2021 - 10:19
Аватар пользователя Петр
Петр
Вячеслав Горелов - враг города. Причем правоохранительным органам пора давненько разобраться как это гражданин Украины пролез в Заксобрание города! Паспорт он украинский не сдал, из гражданства не вышел. И вообще его нужно освидетельствовать у психиатра ибо не может здравомыслящий человек нести ахинею в прессе и с телеэкранов!
12/22/2021 - 12:58
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
По поводу невыполненных обещаний Чаловцев,вы хоть задумывались,почему их невозможно выполнить? А все очень просто,вспомним что Чалому на попытки влияния на город,сказал наш президент:-"Леша!,Не надо!"... Это значит-"Леша,занимайся СВОИМ делом и не мешай воровать моим назначенным людям,иначе..."(любой нетупой человек этот намек и угрозу правильно поймет).А Чалому,известно,есть за что опасаться.Как говорится-"был бы человек-статья найдется всегда".Понятно,что Путин тут поступает разумно,ведь большинство олигархов из нашей ГД не признают Крым Российским,так как боятся западных санкций,ибо для них эти санкции-угроза навсегда потерять свою недвижимость,многомиллиардные счета в западных банках,а так же оффшоры и свой бизнес в странах ЕС/НАТО.Президент же,отдав этим негодяям Крым и Севастополь на растерзание,таким образом создает этим олигархам условия для признания ими Крыма,ведь раньше им в Крыму терять было нечего,а теперь будет чего,так как Крым теперь весь ихний.Потому им санкции уже будут не так страшны,ведь в Крыму они быстро "освоят" бабла больше,чем потеряют на Западе из-за санкций(свое честно наворованное).А те олигархи,которые уже попали под санкции,ведут бизнес в Крыму.И чтобы они дальше поддерживали Путина и не переметались к русофобам либералам-им нужно позволять очень и очень много воровать(вернее-"осваивать").Если вы думаете,что это не так-посмотрите,что они сделали хотя-бы в Москве: уничтожили и застроили все исторические здания и заводы(в том числе и старейший ЗиЛ),уничтожили московский троллейбус,заменив его дорогушими электробусами с сопутствующей им сверхнаидорожайшей инфраструктурой.Да и не только Москва в этом отличается,и ругие города.Всюду,в угоду кучке своих олигархов,остервенело борятся и с историей(уничтожая ее) и с рабочими местами(банкротя и закрывая заводы-в том числе,производящие нужную России стратегическую военную продукцию(вспомним хотя бы Волгоградский тракторный,или Курганский завод колесных тягачей).Зато по телевизору нам все красиво показывают.Самое паршивое это то,что и Севастополь в будущем ожидает то же самое.Может кто-то ТАКОЕ и считает развитием города,но нормальные люди воспринимают и видят это наоборот.
12/22/2021 - 14:42
Аватар пользователя Максим
Максим
Теперь обоснуйте подобным же образом, почему ваш "профессор электричества" дезертировал из города - на солнышко в Тунис, во время блэкаута в 2015-2016? А ведь это было как раз по его специальности. И очень востребовано. Или он только с Путиным горазд воевать? Навальнёнок по убеждениям?
12/23/2021 - 10:24
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Обосновать это подобным образом как раз очень и очень просто-Вот обоснование: Надо было своим(но ни в коем случае не местным)ребятам дать "освоить" баблишка и на крымском блэкауте 2015-16г.И чем более быстрый и дорогой для этого придумали способ-тем лучше.На самом деле,нужные тогда передвижные мощные дизель-генераторы можно было набрать и в самом Крыму.В военных частях их полным-полно стоит в консервации.В той же б.Стрелецкой,бывшая хохляцкая В/Ч была как раз с такими мощными дизель-генераторами на автоприцепах.Десятами штук они там за забором стояли и до сих пор еще стоят.Но не смотря на это,почему-то надо было генераторы свозить в Крым со всей России...А насчет Туниса-это нужно спрашивать САМОГО "профессора электричества",если он действительно в то время в Тунис летал.
12/23/2021 - 15:39
Аватар пользователя Максим
Максим
"...но ни в коем случае не местным..." - всё понятно: очередной патриот 4-го подъезда, 5-й подворотни спального микрорайона лучшего в мире райцентра Чаловск. Не лечится.
12/24/2021 - 09:49

Страницы

Добавить комментарий

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.