В Севастополе за нарушение ПДД оштрафованы пятеро пешеходов и 11 водителей

15 ноября, 2021 - 09:38

 

В рамках профилактического мероприятия "Пешеходный переход" сотрудники ГИБДД Севастополя выявили 16 водителей и пешеходов - нарушителей ПДД.

Об этом сообщает пресс-служба МВД города.

"В ходе рейда составлены 11 административных материалов в отношении водителей, которые не предоставили преимущество пешеходам на пешеходном переходе. За данное нарушение, в соответствии со статьей 12.18 КоАП РФ, предусмотрен штраф в размере от полутора до двух с половиной тысяч рублей. Также были выявлены пять пешеходов, которые пересекли проезжую часть в неположенном месте, на них были также составлены административные материалы. Согласно части 1 статьи 12.29 КоАП РФ, штраф за данное нарушение составляет 500 рублей", - уточнили в полиции.

В госавтоинспекции отмечают, что ДТП, связанные с наездами на пешеходов, являются одними из самых распространенных видов дорожных происшествий наравне со столкновениями.

За десять месяцев текущего года на дорогах Севастополя зарегистрировано 170 ДТП, связанных с наездом на пешехода, в которых четыре человека погибли и 169 были травмированы. По вине водителей погибли два пешехода и 124 получили различные травмы. По причине нарушение ПДД пешеходами погибли два человека, в том числе 15-летний подросток, который переходил проезжую часть дороги на запрещающий сигнал светофора, ещё 44 были травмированы.

В 78 ДТП водители нарушили правила проезда пешеходного перехода, в 15 – условия при движении задним ходом, в 12 – не предоставили преимущество в движении пешеходу. Кроме того, сопутствующими нарушениями со стороны водителей стали: управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления или соответствующей категории – 9 случаев,  управление в состоянии опьянения – 5, управление лицом, лишенным этого права – 2.

Госавтоинспекция Севастополя призывает водителей и пешеходов к неукоснительному соблюдению требований правил дорожного движения, пренебрежение которыми может привести к трагедии.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Маршрутчик Рустам
Маршрутчик Рустам
Ни разу не припомню,чтоб в послесоветские времена пешеходов штрафовали.Хорошо,если их теперь тоже штрафуют.А то они оборзели совсем,мало того,что когда их пропускаешь на нерегулируемом переходе-переходят дорогу со скоростью улитки(видать специально,чтоб позлить водителей),так еще часто даже по проезжей части разгуливают,как по тротуару.Еще обижаются потом,что водители им морду за это бьют.
11/15/2021 - 11:50
Аватар пользователя Просто пешеход
Просто пешеход
Надо уважать себя. Тогда будете уважать и других людей. Правила ПДД никто не отменял. Мечта водителя, чтоб пешеходы вымерли. Так к этому все и идёт. Количество машин увеличилось в разы. А дороги для этого не приспособлены. Пешеходам уже опасно стало в жилой зоне ходить. Редко кто снижает скорость. Количество водителей, нарушающих правила зашкаливает. Пешеход вам в этом не конкурент. И перестаньте уже отрываться на пешеходах. Причина не в них. А с такими нервами как у вас вообще опасно находиться на дороге не только для пешеходов, но и для других водителей.
11/20/2021 - 14:38

Страницы

Добавить комментарий

Российских водителей обезопасят шумовой разметкой

Так водители будут реже выезжать на встречную полосуть на встречную полосу

В 2019 году на федеральных трассах появятся пилотные участки с шумовой разметкой на разделительных полосах, сообщили "Известиям" в Росавтодоре. На таких участках машины начнет трясти, и водители поостерегутся выезжать на встречку. Шумовая разметка особенно актуальна на дорогах, где нельзя поставить барьерное ограждение. Эта мера поможет снизить аварийность, убеждены эксперты, но не защитит от лобовых столкновений, которыми грозит запрещенный обгон. Кроме того, вызывает вопросы долговечность покрытия с учетом климатических особенностей России.

Пилотный вариант

Участки с шумовой разметкой по оси на разделительных полосах появятся на отдельных федеральных трассах в 2019 году, сообщили "Известиям" в Росавтодоре. Первыми ее протестируют на трассах М7 "Волга" в Республике Татарстан, Р-22 "Каспий" между Москвой и Волгоградом, в Уральском регионе на М5 "Урал", в Сибири - на Р-258 "Байкал" и Р-254 "Иртыш". Но преимущественно такой шумовой разметкой предполагается оснащать трассы в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах: там множество однополосных участков дорог и серпантинов, сказал представитель федерального агентства. Конкретные отрезки и километраж, по его словам, пока не определены.

Разметка будет наноситься на участках дорог, где нельзя поставить барьерное или тросовое ограждение. При выезде на такую разметку машину начинает трясти, и ехать в тряске водителю не захочется, отметил начальник отдела сохранности и организации дорожного движения Росавтодора Дмитрий Ставский. Автомобили зачастую оказываются на встречной полосе в процессе обгона. В Росавтодоре рассчитывают, что с появлением разметки автомобилисты будут мотивированы совершать маневры на разрешенных участках.

Сейчас на федеральных трассах шумовая разметка не применяется. Ее использует ГК "Автодор" на подведомственных ему платных дорогах, причем не только на разделительной, но и на краевой полосе. Например, она нанесена на отдельных участках трассы М1 "Беларусь" в Московской области. В "Автодоре" на запрос не ответили. 

Простота нанесения

На трассах "Автодора" шумовая разметка выглядит как множество "лежачих полицейских" небольшого размера, тогда как Росавтодор предлагает наносить ее методом фрезерования, когда "нарезаются" небольшие куски асфальта. 

Процесс создания шумовой разметки достаточно прост, уверяют в федеральном агентстве. Но компаний, имеющих специальное оборудование, немного, а срок износа таких полос невелик, сказал сотрудник одного из дорожных предприятий-подрядчиков.

- Мера эффективная с точки зрения безопасности, но нужно учитывать региональную специфику: на большей части территории России необходимость постоянной уборки снега сделает такое покрытие практически односезонным. Кроме того, не все подрядчики владеют этой технологией из-за высокой стоимости специального оборудования, - пояснил он.

В российских реалиях выходом было бы не повсеместное, а зональное использование шумовых полос на потенциально аварийных участках, где наиболее часто происходят ДТП, заключил он. 

Барьеры - надежней 

Применение шумовой разметки положительно скажется на безопасности дорожного движения, но барьерное ограждение всё же надежнее, считают эксперты.

- Шумовая разметка будет эффективна, когда водитель полностью управляет транспортным средством. Если же он не справляется с управлением, например что-то случилось с колесом, она не поможет автомобилисту скорректировать положение транспортного средства, чтобы избежать лобового столкновения, - рассказал замруководителя Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов.

Целесообразнее в любом случае ставить механические ограничители, считает он.

Начинать применение шумовой разметки с разделительных полос, а не обочин, оправданно: лобовые столкновения случаются чаще, чем съезды в кювет, отметил первый зампредседателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Но эффективнее всего защищает тросовое ограждение: оно мягче возвращает автомобиль на полосу, он не разбивается о бетон. Кроме того, такие разграничители дешевле, чем бетонные. Шумовая разметка стоит меньше других вариантов, затем следуют тросовые барьеры, а самая дорогостоящая защита - бетонные ограждения, указал Вячеслав Лысаков.

На страже безопасности

В январе 2018 года правительство утвердило стратегию безопасности дорожного движения на 2018–2024 годы. Она предполагает стремление к нулевой смертности на дорогах к 2030 году, а к 2024 году должен быть достигнут показатель социального риска не более четырех погибших на 100 тыс. населения. 

Такие же показатели обозначены в майском указе президента. В нем также есть требование о снижении к 2024 году количества мест концентрации ДТП в два раза по сравнению с 2017-м. 

Росавтодор в целях снижения аварийности уже экспериментировал с использованием желтой разметки на разделительных полосах: предполагалось, что она будет видна лучше белой. Минтранс рекомендовал распространить такой цвет разметки в регионах. ГИБДД идею поддержала.