Жители улиц Фадеева и Парковая в Севастополе жалуются на разбитую дорогу [фото, видео]

14 октября, 2021 - 12:43

Жители микрорайона Парка Победы удручены неудовлетворительным состоянием дороги от улицы Фадеева до улицы Парковая, ведущей к президентскому Кадетскому училищу, пишет Форпост Севастополь.

Дорожное покрытие местами просело и вспучилось, асфальт пошел волнами. Это не дорога, а полоса препятствий, говорят севастопольцы.

«Состояние дороги не устраивает. Ливневки лежат выше, и вообще она вся горбатая, волнистая, неудобная. Мне как водителю не нравится. Ее необходимо улучшить и отремонтировать», — делится своим мнением местная жительница.

Аварийно-опасный участок не ремонтируется, а просто помечен дорожным знаком «Объезд». Знак поставлен ремонтниками еще в начале лета. Водители жалуются, что после поездок по выбоинам приходится ремонтировать авто. На пешеходных дорожках — битая плитка, а кое-где ее вообще нет.

«Плитка вся волной пошла. Все стоки для воды уже как лежачие полицейские. Нужно плитку убирать и укладывать асфальт. Наш город должен исправлять эти моменты. Потому что нормально не проехать, вечно все волнами идет, прыгает, подвеска на машине страдает», — рассказал водитель.

Эта магистральная дорога была построена за счет инвестиционных средств Региональной общественной организации «Мы-Севастопольцы» еще девять лет назад. Обустройство объекта обошлось в 45 миллионов рублей. В июле 2012 года она была передана на баланс города. С тех пор дорога ни разу не видела ремонта.

Дорога является важнейшим элементом инфраструктуры Гагаринского района, связывает пляж, жилые дома и президентское Кадетское училище.

РОО «Мы-Севастопольцы» была создана в октябре 2006 года. Благотворительный фонд уже 15 лет успешно реализует системные социальные программы, направленные на поддержку ветеранов и пенсионеров, одаренной молодежи, людей, попавших в сложную жизненную ситуацию. Руководство разрабатывает новые программы в поддержку населения.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.