В Крыму временно запретят любительскую рыбалку - где и когда

13 октября, 2021 - 10:28

С 1 ноября 2021 года по 28 февраля 2022 года в некоторых районах Крым будет действовать запрет на вылов водных биологических ресурсов во время любительской рыбалки.

Об этом сообщает пресс-служба погрануправления ФСБ РФ по РК.

Специалисты отмечают: вводимые ограничения нужны для того, чтобы сохранить популяции различных видов.

По информации пограничников, вылов будет запрещен сразу в нескольких зонах, на расстоянии 100 метров от берега. Речь идет об акватории Ялтинских пассажирского и торгового морпортов, акватории порта МДЦ "Артек", а также о набережной Ялты, Феодосийском заливе, территории от причала Карадагского природного заповедника до мыса Толстый, от мыса Меганом до мыса Пещерный включительно.

"Большинство видов рыб Черного моря с понижением температуры воды образовывают плотные скопления вблизи береговой линии и ведут малоподвижный образ жизни, вследствие чего становятся более доступными для вылова", - отмечают крымские пограничники.

Специалисты считают, что данный запрет необходим, иначе экологии Черного моря будет нанесен серьезный урон.

"Это абсолютно оправданная мера. Сейчас много молодняка, которому необходимо окрепнуть, спокойно пережить непогоду и полноценно питаться. В этот период рыба прибивается ближе к берегу, в зимовальные ямы. За период запрета молодняк как раз успеет окрепнуть", - рассказала РИА Новости Крым сотрудник филиала Института биологии южных морей имени Ковалевского – Карадагской научной станции Ирина Логоминова.

По ее словам, рыба не "на авось" подходит к берегу: на то есть определенные причины.

"Места выбираются не просто так: прибрежная часть - это место, где рыба может спокойно пережить зиму и сильные шторма. Выбираются закрытые места: бухты и заливы. В этот период морские обитатели становятся легкой добычей для человека", - сказала специалист.

Однако, по мнению Ирины Логоминовой, данных мер недостаточно.

"Хорошо бы, если бы подобные ограничения действовали не только в осенне-зимний период, промежуточные запреты были полезны и весенне-летний сезон", - подытожила она.

Стоит уточнить, что за пределами 100-метровой зоны вылов разрешен, но есть нюансы: размер улова ограничен. Кроме того, пойманную рыбу, не достигшую определенных параметров, придется отпустить.

Например, судак должен быть не меньше 38 сантиметров и на одного рыбака положено не более двух особей, барабуля должна "начинаться" от 8,5 сантиметров и на одного "ловца" – не более пяти килограммов.

Ограничены и методы лова - действует запрет на применение всех типов сетей, ловушек, тралов, капканов.

В случае нарушения данных норм виновным грозит административная ответственность, а если нанесенный ущерб превысит крупный размер – уголовная.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ловили как варвары,промысловым методом,во время нереста,не соблюдая запретов,лишь бы прибыль была(и до сих пор так ловят,хотя из-за этого уже рыбы в море почти не осталось)-это ничего.А поймает рыбак с удочкой несколько килек-нанес серьезный урон!
10/13/2021 - 11:01

Страницы

Добавить комментарий

Как в России потратят "дорожные" триллионы

Большую часть средств получат 40 регионов, где дорожная сеть находится в самом удручающем состоянии

Глава Минтранса РФ Евгений Дитрих вчера представлял новый нацпроект на заседании думского комитета по транспорту, сообщает "Коммерсантъ". Напомним, в марте 2018 года президент Владимир Путин в послании Федеральному собранию поставил задачу "привести в порядок" региональные и местные дороги. В течение шести лет будут удвоены расходы на строительство и обустройство дорог, суммарные затраты оценены в 11 трлн руб. Средства распределят в рамках нацпроекта, который сейчас дорабатывается и скоро будет утвержден.

Нацпроект поделен на несколько федеральных, рассказал Евгений Дитрих. При этом основным является проект "Дорожная сеть". Сегодня порядка 511 тыс. км дорог имеют статус региональных и муниципальных, из них чуть более 43% находится в нормативном состоянии, рассказал Евгений Дитрих. К 2024 году, согласно майскому указу президента, нужно будет достигнуть показателя 50%, отремонтировав около 40 тыс. км дорог. В течение шести лет федеральный центр направит в регионы почти 514 млрд руб., пояснил господин Дитрих. Деньги распределят между 40 самыми проблемными регионами с худшими дорогами (среди них, например, Республики Марий Эл и Калмыкия, Саратовская область, Алтайский край).

В городских агломерациях доля дорог в нормативном состоянии должна вырасти до 85%, следует из того же указа президента. В рамках проекта "Безопасные и качественные дороги" Минтранс уже начал ремонтировать дороги в 38 агломерациях с населением более 500 тыс. человек, напомнил Евгений Дитрих. Теперь в проект включат еще 40 агломераций с населением более 100-300 тыс. человек. Федеральный трансферт останется прежним — каждый участник получит 625 млн руб., для небольших городов это составит 70-80% всего финансирования (первые участники проекта должны были также внести по 625 млн руб. из своих бюджетов). Вместе с тем планируется улучшить сообщение между крупными городам за счет строительства 33 новых мостов, 29 обходов городов и 514 путепроводов через железные дороги, рассказал Евгений Дитрих.

Еще один федеральный проект — это "Безопасность дорожного движения", подразумевающий снижение числа погибших в ДТП. За эту часть отвечает МВД, пояснил Евгений Дитрих: предусмотрен ряд мероприятий от изменения качества обучения водителей до усиления их ответственности. Проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйств" предусматривает увеличение вдвое числа камер на дорогах (будет установлено около 10 тыс. новых комплексов).

Финансирование, необходимое для проекта "Дорожная сеть", можно будет получить за счет увеличения акциза, который будет направляться в дорожные фонды, рассказал Дитрих, — это порядка 1,5-1,7 трлн руб. в течение шести лет. Но на остальные проекты эти деньги тратить нельзя: дорожные фонды не предполагают затрат, не связанных с дорожной стройкой, пояснил господин Дитрих. "Мы запросим дополнительные объемы средств федерального бюджета", — заявил он.

Депутаты поддержали нацпроект. При этом зампред фракции "Справедливая Россия" Олег Нилов поинтересовался, нельзя ли включить в документ планы по строительству дорог в районы, где граждане получают земли в рамках проекта "Дальневосточный гектар": "Без этого освоение территории невозможно".

"В рамках этого нацпроекта вряд ли сможем, мы ограничены задачами, поставленными указом", — ответил Евгений Дитрих. Единоросс Владимир Афонский попросил решить вопрос со строительством дорог к дачным поселкам; господин Дитрих заметил, что это частично будет сделано при ремонте трасс в агломерациях.

Первый зампред комитета по транспорту Виталий Ефимов сообщил, что за последние четыре года цены на песок и битум выросли на 60-80%: "Такими темпами нам понадобится не 11 трлн, а 22 трлн руб". Дорожники новый нацпроект концептуально поддерживают, заявил "Коммерсанту" гендиректор ассоциации территориальных органов управления автодорогами РАДОР Игорь Старыгин, но при этом, по его мнению, необходимо будет решить ряд законодательных проблем, например исключить обязанность владельцев дорог в регионах платить налог на имущество. Кроме того, необходим закон, упрощающий взаимодействие дорожников с владельцами различных сетей (газовых, трубопроводных, электрических) при переносе коммуникаций.