Мэр Ялты покинула пост главы "Крымского бюро винограда и вина"

13 сентября, 2021 - 09:48

Новым председателем "Крымского бюро винограда и вина" избран первый заместитель министра сельского хозяйства Крыма Денис Кратюк, сообщила в понедельник на своей странице в Facebook глава администрации Ялты Янина Павленко, экс-директор крупнейшего крымского винодельческого предприятия "Массандра", возглавлявшая бюро семь лет.

"Передаю бразды правления Крымским бюро винограда и вина, председателем которого являлась долгих (и счастливых) семь лет. Председателем совета саморегулируемой организации "Ассоциация виноградарей и виноделов Крыма "Крымское бюро винограда и вина" избран первый заместитель министра сельского хозяйства республики Крым Денис Кратюк. Такое решение принято в ходе отчетно-выборного собрания СРО. Верю, что ассоциация в надежных руках - Денис Васильевич является куратором отрасли в Крыму", - написала Павленко.

Мэр Ялты уточнила, что ее избрали членом попечительского совета бюро. "Остаюсь также советником главы республики по вопросам виноградарства и виноделия. И главой администрации города, который имеет все шансы стать винной столицей нашей страны. Готовим совещание с главой республики - обсудим ряд инициатив", - добавила Павленко.

Виноделы Крыма, по ее словам, ждут создания федеральной отраслевой саморегулируемой организации. "В нее уже готовы вступить около 30 крымских предприятий, а это две трети всех виноградников Крыма", - написала Павленко.

Вице-премьер - министр сельского хозяйства республики Андрей Рюмшин в августе сообщал, что площадь виноградников в Крыму за семь лет после воссоединения с Россией увеличилась более чем в три раза, предприятия получили свыше 2,2 млрд рублей господдержки.

Крым и Севастополь входят в число ведущих регионов РФ, где производят вина. На сайте Минсельхоза Крыма сообщается, что в 2020 году в Крыму собрали более 99 тысяч тонн винограда. В 2019 году виноградари Крыма получили рекордный за пять лет урожай - почти 100 тысяч тонн, что на 20% больше, чем в 2018 году. При этом в Севастополе, по прогнозам городского правительства, "из-за плохого урожая 2020 года (засуха)" ожидается снижение производства вина на 6%.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Виктор М
Виктор М
А нам-то что с того? Все равно в Крыму сейчас все возглавляют понаехи и меняют их опять-же на других понаехов,которые нихрена в занимаемых должностях не соображают,да им оно и не надо-бабло и так в карман течет.Главное тут ясно-это господдержка в 2,2млрд.И что-то не верится,что площади виноградников в Крыму после воссоединения с Россией увеличились более,чем в 3 раза.Скорее наоборот уменьшились,особенно в Севастополе-достаточно вспомнить Овсянниковский закон N269,где 40 Га виноградников отдали девелоперам под застройку.А поскольку Развожаев последователь Овсянных традиций-то и все виноградники Золотай Балки тоже отданы под застройку.Оно понятно-все винзаводы проданы "своим" частникам-понаехам,технология вин ими изменена,вместо винограда теперь применяется сухой виноматериал,потому виноградники и не нужны стали.Да и крымские питомники,где выращивали все сорта винограда,этими понаехами давно уничтожены,ведь гораздо выгоднее закупать саженцы в Европе,получив откаты.А поскольку ничего своего в Крыму не осталось-П.Лебедев тоже для своих виноградников вынужден был закупать саженцы в странах ЕС.
09/13/2021 - 11:21

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.