Мусорный "Клондайк": почему в Севастополе полно УК, но не хватает дворников?

12 августа, 2021 - 13:34

На прошедшей неделе действующий глава главного контрольного управления Севастополя, экс-депутат законодательного собрания Севастополя Вячеслав Аксенов проделал тур по весям Ленинского района города, встречаясь с жителями домов, недовольных работой управляющих компаний. Аксенов убеждал жителей в сложном финансовом положении обслуживающих район ООО «Управляющая компания» и ООО «УК «Центр». В одной из поездок контрольного «чиновника» сопровождала представитель ООО «УК «Мир» — фирмы, непосредственно отвечающей за санитарную чистоту дворов и подъездов района. Представитель очень жаловалась на недостаток дворников. При этом, сама «УК «Мир» за пять месяцев 2020 года получила чистой прибыли 18 миллионов рублей, пишет Форпост Севастополь.

История появления московской фирмы ООО «УК «Мир» на коммунальном рынке Севастополя связана с прибытием в город ставленников главы горхоза Евгения Горлова питерцев Максима Бутина и Мухаммаджона Жалолова на должности руководителей ООО «УК» и ООО «УК «Центр» — крупнейших в городе предприятий по количеству и площади обслуживаемого жилищного фонда. Заняв должности, прибывшие руководители тут же стали заключать многомиллионные контракты с единственными поставщиками услуг, преимущественно питерскими компаниями, которые никогда в Севастополе не фигурировали и работ не выполняли, а некоторые вообще были созданы буквально накануне проведения госзакупок.

Исключением по территориальному признаку стала «УК «Мир». Эта фирма также была создана всего за три месяца до получения контрактов, но была зарегистрирована по домашнему адресу в Москве. Всего, по имеющимся на сайте госзакупок сведениям, ООО «Управляющая компания» и ООО «УК «Центр» заключили в 2020 году с «Миром» как с единственным поставщиком услуг контрактов по максимальной цене на суммы, в среднем, по шесть с половиной миллионов в месяц. Генеральным директором «Мира» тогда была двадцатилетняя София Микаэлян, которая и сопровождала Аксенова в поездке на улицу Хрусталева.

Там, в присутствии целого начальника Главного контрольного управления и телекамер Микаэлян пожаловалась, что в районе не хватает 15 дворников. Ну не хотят севастопольцы идти на зарплату в 15 тысяч рублей. Такие вот аборигены несознательные. А у самого «Мира», между тем, нулевой штат сотрудников, но выручка, благодаря «горловским» контрактам, за пять месяцев 2020 года составила 20 миллионов рублей. Эти данные располагаются в свободном доступе.

Так, согласно основным показателя отчетности за 2020 год (по данным ФНС), сумма доходов «УК «Мир» в 2020 году составила 20 миллионов 258 тысяч рублей, а расходов — 2 миллиона 141 тысячу. Повторимся, «Мир» был создан 20 июля 2020 года. И закончил финансовый год с чистой прибылью в 18 миллионов рублей. Фантастический результат! Который может говорить о том, что деньги на счета фирма получала, а расходов не несла? Так кто же тогда подписывал акты принятия работ по контрактам? Чьи подписи стоят под «помытыми подъездами» и «выметенными дворами»?

Видимо, такое «наглядное пособие для правоохранительных органов» привело к тому, что с должности главы ООО «УК», как тот директор Варьете, в неизвестном направлении «исчез» Максим Бутин, а София Микаэлян «понизилась» в должности до замгендиректора, спрятавшись за «фунтовской» спиной еще одного питерца Алексея Цветкова.

Да, с конца мая 2021 года должность гендиректора «УК «Мир» занимает Алексей Цветков.

Основным направлением деятельности индивидуального предпринимателя Цветкова Алексея Александровича является «деятельность в области права». То есть, это крепкий подкованный юрист, умеющий быть профессиональным массовым директором? Во всяком случае, тенденция «открыть – вовремя закрыть» прослеживается по руководимым и учрежденным им компаниям. Вот были два предприятия, которые не дожили до своего трехлетия и были ликвидированы. А затем появилось новое.

Это, конечно, предположение, но, говорят, что некоторые предприятия специально не доживают до своего трехлетия, потому что только через три года с момента создания фирмы Федеральная налоговая служба может проверить ее финансово-хозяйственную деятельность, а до этого действует мораторий на проверки. Но это так, к слову о предприятиях, занимающихся оптовой торговлей. Речь-то идет о сфере ЖКХ.

Так вот, 27 июля 2021 года Алексей Цветков становится генеральным директором еще одного «коммунальщика» — ООО «Управляющая компания «Жилищный стандарт» из Санкт – Петербурга. Компания была создана еще в 2015 году, в 2020-м показала почти равные суммы по доходам и расходам и не представляла бы для Севастополя никакого интереса, если бы не фамилия учредителя этого ООО. А это — Жалолова Зоя Ивановна.

Вот ведь бывают в жизни совпадения! И в Севастополе есть питерский директор «УК» с такой фамилией!

Так что, остается только радоваться такой крепкой неформальной спайке культурной и патриотической столиц. А мусор, грязь, блохи в подвалах и счета за не оказанные услуги в многоквартирных домах– это мелочи. Хватит ныть.

Лина Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А кто должен проверять аксеновское контрольное управление? Может выяснить, не "подружился" ли господин со своими проверяемыми?
08/16/2021 - 14:19

Страницы

Добавить комментарий

Коты-мотористы, собаки-катаки и просто крысы: как животные "убивают" автомобили

Лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности

​Домашние животные и автомобили могут быть очень опасным сочетанием, даже когда речь идет не просто об их перевозке. Коты и собаки не прочь забраться внутрь моторного отсека, поиграться с обивкой сидений или устроить большую аварию.

Как сообщает "Авто@Mail.Ru", интернет пестрит рассказами о котах-путешественниках, которые проделывали сотни километров на чужой машине и обнаруживали себя где-нибудь на заправке громкими криками из-под капота. Коты любят греться в теплом пространстве, во время ночных холодов. Причем залезть в мотор могут не только взрослые особи, но и котята. Они пронырливее и пробираются в отверстия величиной с сигаретную пачку. Поэтому котята и представляют самую большую опасность для автомобиля.

Они пробираются к радиатору и по мере остывания укладываются на ночевку. А утром ничего не подозревающий хозяин машины заводит мотор и отправляется в путь. Но это еще полбеды. Бывает, что котенка цепляет за шерсть ремнем и затягивает в механизмы. Если это ремень ГРМ, то мотор может погнуть клапаны, и автомобиль встанет на прикол. Без серьезного ремонта ему уже не обойтись. Понятно, что животное при этом погибает.

Причем коты лезут к моторам не только зимой, но и летом. Чем больше моторный отсек, тем выше риск обнаружить там гостя.

Крысиное гнездо

"Зимой еженедельно на сервисные станции привозят машины, искалеченные котами, - рассказывает эксперт “Ремонтисты” Денис Лукин. - Но они не единственные животные, кто может пробраться в моторный отсек. Бывает, что крысы устраивают там лежбища с пиршествами".

Если автомобиль долго пережидал зиму на подземном паркинге, то он попадает в группу риска. Крысы устраивают там гнезда и тащат под капот отбросы со всей округи.

"Такая проблема была с “Корветом” Сергея Лемоха из группы Кар-Мен, - продолжает Лукин. - Спорткар стоял несколько месяцев под землей, а по весне не смог выехать, потому как крысы прогрызли проводку. Пришлось выкатывать его наружу вручную, так как эвакуатор не способен выполнять под землей свои операции. Ну а дальше предстоял кропотливый поиск места повреждения, который стоил колоссальных усилий".

Салонные приключения

Опасными могут быть не только уличные животные, но и свои собственные. Если в автомобиле путешествует маленькая собачка или кошка, высок риск их попадания в педальный узел. Испугавшись чего-то на дороге, животное инстинктивно бросается под ноги хозяину в поисках защиты, и там забивается в дальний угол между педалями и полом. Тогда жди беды, ведь продавить тормоз будет сложно. А это чревато аварией с непредсказуемыми последствиями. Продавить педаль в этих случаях можно, но перед владельцем тогда стоит поистине шекспировский вопрос: "Убиться самому или раздавить своего питомца?". Нельзя доводить ситуацию до подобного.

Кроме того, свободно гуляющая по салону кошка опасна и как снаряд. При экстренном торможении она улетает вперед и бьется о спинки сидений или о переднюю панель. Причем достаточно вполне невинных скоростей в 90-100 км/ч, чтобы запустить кошку в полет. И если животное не получило травм, из-за пережитого стресса оно забивается под кресла. Вытащить ее оттуда будет хлопотно.

Запах в креслах

Если в машине перевозится целый выводок питомцев, то нужно готовиться к появлению у них инстинктивного стремления пометить территорию прямо в салоне автомобиля. Если едкая жидкость попадет на матерчатые кресла, то избавиться от запаха не поможет даже химчистка салона. Придется снимать обивку и вымачивать ее в тазике. Кроме того, потребуется неоднократно вычищать наполнитель подушек сидений. А эта процедура трудоемкая, требующая аккуратных действий, так как современные кресла нашпигованы электроникой. Там есть и подогревы, механизмы электрорегулировок, которые не любят соприкосновения с водой. Гарантийный ремонт на подобные ситуации не распространяется.

Поэтому лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности. Клетки лучше крепить поперек хода движения, чтобы при резком торможении животное билось боком, а не носом. Это намного безопаснее. А еще лучше оставлять контейнеры в багажнике.