Почему депутата Щербакову "не тянет" на улицу Киянченко?

25 июня, 2021 - 09:31

На днях один из телеканалов так называемой группы «Ч» показал сюжет о злоключениях жителей улицы, как принято говорить на этом канале, имени Михаила Степановича Киянченко, расположенной в центре города, на «Верхних дачах», между Карантинной бухтой и площадью Восставших. А, между тем, эта улица входит в избирательный округ, на котором «тянет» уже второй срок представитель «группы» депутат Татьяна Щербакова. Только решать «канализационную» проблему жителей ее почему-то не тянет. 

Жители улицы Киянченко десятилетиями ждут городскую канализацию, но монтаж заветных труб до сих пор не внесен ни в одну программу развития Севастополя. Существует ливневая канализация в бетонных лотках, куда жители и врезались. «Водоканал» прислал им предупреждение о прекращении слива бытовых отходов, угрожая обратиться в Роспотребнадзор, Севприроднадзор и природоохранную прокуратуру. Поэтому за помощью граждане и обратились в редакцию телеканала.

Журналисты приехали и убедились: разбитая дорога испещрена ямами со зловонной жидкостью, детям играть негде — никакой площадки нет. Ведь даже в конкурсе «Самый дружный двор» шансов победить у жителей улицы Киянченко нет — ввиду малолюдности. И в конце репортажа сообщили, что направляют запросы в «Водоканал» и департамент городского хозяйства, чтобы выяснить, возможно ли сделать условия на одной из центральных улиц Севастополя комфортными и безопасными для местных жителей.

Вот только не сообщило аффилированное с «группой» телевидение, собирается ли оно обращаться с подобным запросом к депутату Законодательного собрания Севастополя аж двух созывов — Татьяне Щербаковой? И узнать, когда она была здесь последний раз и была ли вообще? Что она как депутат сделала для людей с этой улицы? В какую инстанцию обратилась? Чем помогла?

А ведь уже шесть с половиной лет Татьяна Щербакова является депутатом именно по избирательному округу № 5, в который входит улица Киянченко.

Можно предположить, что не тянет Татьяну Михайловну на улицу Киянченко, ведь не пройдешь по ней в бальном платье, не замочив и не испачкав подола. Да и пахнет здесь отнюдь не Chanel или Dior.

Зная любовь г-жи Щербаковой фотографироваться на фоне сданных объектов, отремонтированных по какой-нибудь из госпрограмм, остается надеяться, что она обязательно приедет на улицу Киянченко, когда там вдруг появится канализация или детская площадка. Если только к тому времени не закончится срок ее депутатских полномочий.

Как Щербакова "решает проблемы" Красной горки

Щербакова после "разноса" губернатора "на камеру" убирала парк [фото]

Как депутат заксобрания Севастополя подпорную стену восстанавливала

Абрам Сергеев

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Сергей

Да за танцами некогда дела делать....

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Почему за рулем клонит в сон - объясняют ученые

Ученые надеются, что автопроизводители обратят внимание на это исследование

Специалисты из Мельбурнского королевского технологического университета в Австралии считают, что главной причиной сонливости является естественная низкочастотная вибрация.

В исследовании ученых принимали участие 15 добровольцев, которых усадили за специальный симулятор кабины автомобиля, имитирующий монотонное движение по двухполосной трассе, пишет "РИА Новости".

Некоторые из них были подвержены низкочастотным вибрациям (4-7 герц), на других вибрации не воздействовали. Во время тестов исследователи следили за ритмом сердца испытуемых.

В результате ученые обнаружили, что подопытные, которые были подвержены вибрациям, уже через 15 минут стали зевать, испытывать сонливость и потерю внимания. Через 30 минут степень сонливости и утомляемости была на порядок выше, а через час их ритм сердца показывал, что они погружаются в сон.

Ученые также отметили, что из-за усталости, вызванной такой вибрацией, испытуемым было психологически и физически сложнее выполнять простые умственные задачи.

При этом вибрации на других частотах имели противоположный эффект и делали людей бодрее.

Таким образом, ученые надеются, что автопроизводители обратят внимание на это исследование и будут учитывать фактор вибрации в конструкции автокресел.