Пандемия принесла городским чиновникам миллионные состояния

3 июня, 2021 - 14:14

В 2020 году, ознаменовавшемся введением коронавирусных ограничений, потерей работы сотрудниками сферы услуг, общепита, продавцов и строителей, разорения бизнеса, а также плотно закрытыми дверями должностных кабинетов во всех органах государственной власти, часть севастопольских чиновников заметно обогатилась. Об этом свидетельствуют обнародованные официальные данные о доходах государственных служащих за прошедший год. Причем, некоторые замы директоров органов исполнительной власти в своих миллионных доходах «переплюнули» даже вице-губернаторов города.

Информация о том, как зарабатывали чиновники, обнародована в трех сводных документах, содержащих «сведения о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера за период с 1 января 2020 г. по 31 декабря 2020 г.» высших должностных лиц города, директоров департаментов и их заместителей.

Так, вице-губернаторы Севастополя в ушедшем году заработали от 4,5 миллионов рублей до 9 миллионов 345 тысяч.

К верхней планке заработка заместителей губернатора Севастополя приближается по уровню доходов чиновник из второго документа. Здесь лидирует директор департамента капитального строительства города Илларион Гапицонов, заработавший в должности более 8 миллионов рублей.

В ушедшей году Гапицонов «отметился» полным срывом «сиротской» программы.

За 2020 год власти планировали приобрести 77 квартир для детей-сирот и 89 квартир для граждан, переселяемых из аварийного жилого фонда. В общей сложности должно было выйти 166 квартир для льготных категорий граждан. Однако фактически по состоянию на 22 декабря 2020 года было приобретено лишь три квартиры для детей-сирот, да и те расположены в многоквартирных домах прошлого века сельской зоны Севастополя. Еще шесть квартир было приобретено у застройщиков на аукционах для переселенцев из аварийного жилья. В итоге за 2020 год город приобрел всего девять квартир из 166 запланированных (5,4%). Других громких успехов, таких как, например, своевременный ввод в эксплуатацию объектов ФЦП, за капстроем в 2020-м замечено не было.

Жилье для детей-сирот в Севастополе - три квартиры за год

Далее, по списку, семь миллионов с «копейками» заработала директор департамента цифрового развития Александра Осипова. За пять миллионов дохода вышли директор департамента по имущественным и земельным отношениям Оксана Кузнецова, начальник Управления государственной регистрации права и кадастра Севастополя Артем Фадеев и начальник Управления по реализации федеральной целевой программы развития города Алексей Плотников. Директор Департамента управления делами губернатора Михаил Чигарев получил три миллиона 152 тысячи рублей. Руководитель горхоза Евгений Горлов, который однажды самолично выходил на покос травы во дворах города, хоть и заработал, согласно декларации, всего один миллион 312 тысяч рублей, зато обзавелся легковым автомобилем Toyota Lexus GX 460.

Тут стоит отметить, что Оксана Кузнецова с пятимиллионным итогом года – 2020 возглавила местное ДИЗО только осенью прошлого года. И это под ее руководством департамент разработал и внедряет Постановление правительства Севастополя о пятикратном повышении стоимости выкупа земли под объектами собственности для севастопольских предпринимателей, итак обескровленных коронавирусными запретами. И, конечно же, происходит это под благовидным предлогом «истощения городского бюджета из-за слишком высоких мер поддержки бизнеса в период пандемии».

Власти Севастополя взвинтили стоимость земли для бизнеса

Но абсолютный рекорд коронавирусного года установил чиновник из третьего списка. Им стал первый заместитель директора департамента финансов города Василий Горощенко. Финансист показал доходы в размере 10 миллионов 225 рублей!

Первый заместитель директора департамента здравоохранения Анна Солдатова тоже доблестно трудилась в новом шикарном здании горздрава, заработав шесть миллионов рублей.

Видимо, день и ночь считала и пересчитывала социальные пособия нищающим гражданам заместитель директора департамента – начальник Управления социального обеспечения департамента труда и социальной защиты населения города Севастополя Алла Кордова. Ее доход составил 5 миллионов 211 тысяч рублей.

И в этой связи очень показательны сообщения пресс-службы прокуратуры по событиям недавнего времени. Так, говорят прокуроры, на обращение жительницы Севастополя, инвалида первой группы, в городской комплексный центр социального обслуживания, был получен отказ из-за превышения на 1,07 рубля среднедушевого дохода.

У инвалида оказался лишний рубль дохода и ему отказали в пособии. Рубль, карл, лишний рубль!

Или вот еще:

«Прокуратура Севастополя активно защищает права горожан, особо уязвимых в социальном плане. На этой неделе окончательно восстановлена справедливость в отношении молодой мамы и её годовалой дочки. Год назад женщина обратилась в Управление труда и социальной защиты населения Балаклавского района с просьбой о назначении предусмотренных законодательством пособий и выплат в связи с рождением малышки. Однако чиновники отказали ей. Прокуратура в судебном порядке добилась необходимых выплат, но ещё год пришлось отбиваться от апелляции ответчика – Департамента труда и соцзащиты, который не желал обеспечить молодую маму и её девочку положенными по закону пособиями. А сейчас городская Прокуратура занимается защитой прав ребёнка-инвалида, которому отказали в социальной пенсии».

Каково?

Там в третьем списке есть еще пара чиновников с удивительными доходами. Например, почти пять миллионов получила в год закрытых театров и отмены всех культурно-массовых мероприятий заместитель начальника Главного управления – начальник Управления культурной политики и развития искусства Главного управления культуры города Севастополя Анжела Сумакова.

Таких расходов на мотивацию работы государственных служащих в правительстве Севастополя город еще не видел! Можно, конечно, предположить, что поскольку большинство занявших ключевые посты в городском правительстве «ребята не местные», их доходы связаны, например, с распродажей имущества или бизнеса на далеких «малых родинах». Иначе, откуда же такой бешеный рост благосостояния? Ну, это –так, из области вопросов риторических.

Просто хочется напомнить, что в 2020 году работники образования в среднем получали по 36 тысяч в месяц, медики – со скандалами по ковид-надбавкам, в итоге, вышли на среднюю цифру в 46 тысяч рублей, а средний размер страховой пенсии составлял менее 15 тысяч рублей при установленном на этот год прожиточном минимуме в 9 597 рублей. Всего по итогам 2020 года среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников в Севастополе составила 35 тысяч 527 рублей.

Подчеркнем, «начисленная». Это – во-первых. А, во-вторых, заработные платы перечисленных чиновников в этой «среднемесячной» зарплате также учтены. Такая себе, средняя температура по больнице.

Петр Мамонов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Кто-бы сомневался,что они себя не обидят...

Аватар пользователя Anonymous

Вот бы ещё узнать, сколько некоторые получили от бюджето-распильных проектов. Может, силовики наконец-то подскажут?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.