Пандемия не сломила традиции меценатства на предприятиях Павла Лебедева

24 мая, 2021 - 09:19

Вот уже в четырнадцатый раз, в соответствии с указом президента России от 18 октября 2007 года, 26 мая отмечается День Российского предпринимательства. День людей, ставших экономическим двигателем страны. День людей, создающих рабочие места. День людей, взваливших на свои плечи нелегкий груз ответственности за других. Это праздник тех, кто сумел не только создать свое дело, но и успешно развивает его, претворил в жизнь свои мечты и планы. День людей, у которых не бывает выходных.

Почему именно эта дата, наверное, не столь важно. Конечно, можно было бы привязать ее 19 ноября 1986-го, когда с принятием закона СССР «Об индивидуальной трудовой деятельности» началось советское предпринимательство. Или к 25 декабря 1990-го, когда в законе РФ «О предприятиях и предпринимательской деятельности» было закреплено право граждан на ведение предпринимательской деятельности и оговорено, что предпринимательством можно заниматься индивидуально, не применяя наемный труд, и создавать предприятия, на которые могут привлекаться наемные работники. В любом случае, предприниматели доказали, что являются основой развития страны и заслуживают права на праздник.

Предпринимательство в России имеет все же глубокую историю. На Руси всегда были люди, которые славились даром предпринимательства. Они оказали огромное влияние на развитие российской торговли, экономики и культуры, а их легендарные имена навсегда останутся в нашей истории. Купец Афанасий Никитин, основатели заводской династии Демидовы, купцы и промышленники Строгановы и Елисеевы, предприниматель и меценат Савва Морозов и многие другие.

Спасать людей и не закрывать бизнес – Павел Лебедев

Координационный совет РСПП по противодействию COVID-19 поддержал предложение Павла Лебедева

Российские предприниматели всегда исправно служили государству. И сегодня, в непростые дни пандемии коронавируса, институт предпринимательства играет значимую роль для экономики России.

Хотя, будем откровенны, прошлый год для бизнес-сообщества стал тяжелым испытанием. Тем не менее, многим коллективам удалось справиться с кризисом, сохранить своих сотрудников и прибыль и при этом помогать волонтерам и медикам в борьбе с тяжелыми последствиями пандемии.

Итоги года от вице-президента Российского союза промышленников и предпринимателей Павла Лебедева

Благотворительность — это тоже в традициях российского предпринимательства. Ярким подтверждением этого является деятельность группы компаний, связанных с именем известного севастопольского мецената и инвестора, вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей Павла Лебедева.

Так, ООО «Гранд Отель Аквамарин» ежегодно безоплатно предоставляет возможность детям, в т.ч. из многодетных семей, детям-сиротам, детям-инвалидам, детям из малообеспеченных семей, победителям олимпиад и различных творческих конкурсов посетить аквапарк «Зурбаган». Всего аквапарк посетили более 57 тысяч детей. Общая сумма благотворительности составила более 47 млн рублей.

РОО "Мы-Севастопольцы" за 13 лет бесплатно искупали в аквапарке "Зурбаган" 100 тысяч детей

Также «Гранд Отель Аквамарин» совместно с предпринимателями и жителями города принимает активное участие в строительстве Храма во имя Всех Святых в земле российской просиявших. Всего на строительство храма направлены уже свыше 15 млн рублей.

"Мы – севастопольцы" стали примером благотворительности в городе – депутат

ООО «Форум Крым» направил более 45 млн рублей на различные реализуемые РОО «Мы — севастопольцы» социальные программы — «Ветеран», «Спаси жизнь», «Жизнь без катаракты», «Спортивный Севастополь» и другие. Только по программе «Спаси жизнь» 164 севастопольцам было выделено более 3 млн рублей, а на программу «Ветеран» — свыше 30 млн рублей. В рамках этой программы к 70-летию Победы в ВОВ в Парке Победы был возведен памятник Героям Советского Союза, защищавшим и освобождавшим Севастополь. На строительство памятника было направлено более 12 млн рублей.

РОО "Мы - севастопольцы!" поздравила с юбилеем ветерана Юрия Ивановича Ишкова

Севастопольские дети получили подарки от Павла Лебедева в День святого Николая

Группа компаний «Парангон» постоянно выделяет средства на различные благотворительные программы, реализуемые РОО «Мы — севастопольцы»: «Счастливое детство», «Духовное наследие», «Молодежь Севастополя», на ремонт и реставрацию храмов и другие. Всего было выделено более 145 млн рублей.

ООО «Сегас Тур» финансирует реализацию программ РОО «Мы — севастопольцы» «Служу Отечеству», «Творческий «Севастополь». На благотворительность предприятие выделило более 6 млн рублей.

АО «Артвин» и ООО «Добробут Инвест Плюс» выделяют фрукты и ягоды для детских домов-интернатов, воспитанников воскресных школ города.

Садоводы и общественники выразили благодарность севастопольским медикам [фото]

Кроме того, в 2020 году в качестве благотворительной помощи этими сельхозпредприятиями были выделены две тонны яблок на сумму 180 тыс. рублей, которые были доставлены в инфекционную и 9-ю больницы для медицинских работников, которые оказывали помощь короновирусным больным.

Эти конкретные примеры показывают, что в Севастополе работают люди, для которых является делом чести вкладывать средства, полученные от предпринимательской деятельности, в развитие детства, помогать нуждающимся и оказывать поддержку городу в продвижении социальных программ. Именно таким должен быть честный, открытый и ориентированный на благо горожан севастопольский бизнес. А задача властных структур в это непростое время по максимуму снизить административные барьеры для социально-ориентированного бизнес-сообщества и выстроить с ним прозрачные отношения для процветания экономики региона. 

Балаклавские ветераны наградили мецената Павла Лебедева почетным знаком [фото]

Десантники наградили президента РОО "Мы-Севастопольцы" Павла Лебедева [фото]

В Севастопольском отделении РСПП обсудили взаимодействие бизнеса и власти

В Севастополе обсудили антикризисные меры господдержки с представителями бизнеса [фото]

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Тю
Тю
И шо? У Чалого вон,тоже 35-батарею бесплатно все посещают,в то время,как все госмузеи платные.
05/24/2021 - 11:57
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
О, да! Вот только слёзку уронить на 35-ой батарее моя свекровь смогла только после того, как ей нормальное зрение Лебедев вернул. Катаракту бесплатно удалили! Кстати, пока ждали приема в фонде Мы-севастопольцы, познакомились с женщиной, которой этот лебедевский фонд её больного ребенка помогает реабилитировать. А Чалый в своем репертуаре - занимается только само имиджевыми проектами. Как денег на реальную беду кому-нибудь дать, так шиш!
05/24/2021 - 19:10
Аватар пользователя Патриот
Патриот
Ну да, у чалого батарею посещают. А на чьи деньги он ее построил? Скрывает. Там со всего бывшего Союза в его фонд сыпалось. А тут человек сельское хозяйство спасает, так еще и в пандемию медикам помогал. Где чалый был. На Сейшелах?
05/24/2021 - 19:04
Аватар пользователя Ирина Кардакова
Ирина Кардакова
Яблоки лично нам привозил. Таких вкусных в Турции не делают. Дочка каждый год бесплатно ходит в начале учебного года в аква-парк. В этом году в конце года не ходили - холодно))) Так что спасибо ПВЛ большое!
05/24/2021 - 19:09
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Побольше бы нам в городе ТАКИХ бизнесменов, а не пустобрехов. Конкретным-то людям конкретными делами помогать и затратно, и не не всегда благодарно. Хитрожопые это понимают.
05/24/2021 - 21:50
Аватар пользователя Данил
Данил
А зачем нашим властям выстраивать прозрачные отношения с социально-ориентированным бизнесом? Так же не получится шантажировать этот бизнес и бабло себе на карман намывать. Чиновников честная и по закону работа таких бизнесменов только раздражает!
05/24/2021 - 22:55
Аватар пользователя Роман
Роман
Если Лебедев такой молодец,то почему половину своего пляжа у Аквамарина он делает всегда платной? Хотели недавно пройти,а охрана требует какие-то карточки-пропуска.Пришлось заходить туда со стороны моря.
06/10/2021 - 10:23
Аватар пользователя Вера
Вера
Ну да, и у меня с сыном требовали какие-то пропуска или карточки.Мы тоже зашли со стороны моря. Вообще-то отхватывать общий дикий пляж под свои меркантильные интересы нехорошо. Даже если на том месте и сделали благоустроенный, со скульптурами пляж. Правда, срубили бульдозерами горку и насыпали камней - это не очень правильно: хорошим штормом все снесет, и опятьП.Лебедеву придется тратиться. А его хваленый музыкальный фонтан уже окружен загородкой: дети в недоумении.
06/10/2021 - 21:37
Аватар пользователя пётр
пётр
сборище пашкиных жополизов
06/23/2021 - 21:02
Аватар пользователя Всегда на стрёме
Всегда на стрёме
Судя по материалам данного сайта, Лебедев ещё и их спонсирует.
09/01/2021 - 06:20

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.