В Севастополе столетний водовод заменили новыми трубами

20 апреля, 2021 - 11:16

Замена векового водовода на улице Годлевского в Севастополе завершена.

Об этом сообщает пресс-служба правительства города.

Гарантийный срок нового водовода – 20 лет.

"В Севастополе ведутся активные работы по сохранению воды, в том числе и путем замены водопроводной сети. Помимо большой программы, которая у нас реализуется в этом году, в рамках хозяйственной деятельности ГУПС "Водоканал" ремонтирует существующие сети. Выполнен ремонт водопровода и параллельно проверены врезки на улице Годлевского. Кроме того, здесь будет произведен ремонт дороги и проведено благоустройство. По всему городу также ведутся работы по выявлению и устранению утечек воды", – отметил при проверке объекта 19 апреля глава департамента городского хозяйства Евгений Горлов.

Теперь к работам на улице Годлевского приступят дорожники. Новое асфальтобетонное покрытие уложат на участке от улицы Шмидта до переулка Студенческий.

Завершить ремонт планируется до конца мая текущего года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Тот водопровод работал 100 лет и еще столько бы прослужил.А новый-всего 20лет.Зачем тогда было менять? И почему у нас благоустройство-это значит все выпилить,выкорчевать и сделать все заново,причем делать криво,косо,тяп-ляп,топорно,дешево(только на вид) и некрасиво,в 10 раз хуже,чем было,а потом еще и по 10 раз вновь переделывать?

Страницы

Добавить комментарий

Дефицит вагонов ожидается осенью в России

Запчастей не хватает, и цены на них растут

Осенью 2018 года в России ожидает дефицит вагонов.

При этом в РЖД нашли целый ряд причин, которые в этом году могут привести к нехватке подвижного состава, пишет газета "Коммерсант".

Согласно данным издания, представители отрасли признают, что в настоящее время они столкнулись с нехваткой запчастей и росте цен на них. Именно из-за этого будет остро ощущаться нехватка более 20 тыс. полувагонов. По мнению участников рынка, необходимо также решить проблемы с замедлением движения вагонов на сети из-за ремонтных работ и ростом отцепок вагонов в ремонт.

Ранее сообщалось, что "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) выделит старые вагоны в отдельный эконом-класс, а в остальных поездах будут введены ввести три класса обслуживания.

Согласно документу ФПК "О стратегических задачах компании до 2025 и 2030 годов", выдержки из которого публикует РИА Новости, все поезда в России будут делиться на три типа: "дневной экспресс", "ночной поезд", "традиционный поезд", а каждый из них - на три класса обслуживания: эконом, комфорт, бизнес. При этом старые вагоны без кондиционеров и биотуалетов до их полного списания выделят в отдельный временный бренд "эконом-бюджет".

Позже в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) прокомментировали информацию о создании в нашей стране железнодорожного лоукостера. По данным пресс-службы ведомства, ФАС РФ положительно относится к вступлению РЖД в борьбу за потребителя, выводу новых продуктов на рынок и повышению качества услуг.