"Поддержка" бизнеса по-севастопольски: не рано ли начали "закручивать гайки"?

1 апреля, 2021 - 11:07

Вместо того, чтобы вместе с предпринимателями, пострадавшими от ковидного кризиса, вернуть «ровное дыхание» экономике региона, чиновники Севастополя озабочены быстрым пополнением казны, что в итоге может привести к ее истощению. Одной из таких непродуманных инициатив стала планируемая отмена льготного выкупа земли.

Прошлый год из-за пандемии коронавируса оказался тяжелым для всей России. Из-за ограничений пострадал ряд отраслей экономики страны, многие сферы бизнеса, выросла безработица, снизилась платежеспособность граждан и предприятий.

И пока предпринематели подсчитывают убытки, сокращают сотрудников и думают, на чем бы еще сэкономить, некоторые севастопольские чиновники уже придумывают, как бы не дать предпринимателям опомниться и чего-нибудь их срочно лишить.

Севастополь оказался среди регионов РФ с наибольшим падением прибыли бизнеса в 2020 году

В начале марта правительство Севастополя опубликовало разработанный департаментом по имущественным и земельным отношениям проект постановления, которым сумму выкупа земли без торгов хотят увеличить в пять раз.

«Несвоевременность — вечная драма»

Итак, в ДИЗО, видимо, сочли компенсационные антикризисные меры разорительными для бюджета и решили отменить норму в размере 20% от кадастровой стоимости земли при заключении договоров купли-продажи участков для местных субъектов хозяйствования. То есть, предпринимателям предложат выкупать землю под собственными объектами за полную стоимость. Это такая оригинальная «поддержка» малого и среднего бизнеса — одной рукой даем, другой отнимаем. Не рановато ли взялись «закручивать гайки»?

Союз «Совет предпринимателей Севастополя» обратился к губернатору с просьбой отозвать проект постановления из-за его несвоевременности. Бизнес-сообщество города считает, что если документ призван сократить дефицит бюджета, то нужно учитывать и потери пострадавших от коронавирусных ограничений предпринимателей.

«Масштаб потерь бюджета от помощи бизнесу несоизмеримо меньший в сравнении с убытками предпринимателей, пострадавших от экономических последствий пандемии. У многих субъектов хозяйствования произошло истощение капитала, и одним из вариантов его аккумуляции и использования для целей развития и являлась возможность выкупа земельного участка по льготной стоимости. Если забрать эту возможность, исчезнет один из перспективных инструментов для развития бизнеса. И впоследствии именно этот фактор вызовет снижение доходов городского бюджета», — говорится в обращении Союза «СПС».

Власти Севастополя взвинтили стоимость земли для бизнеса

Мнение авторитетной организации поддержали также СРОР РСПП «Севастопольский союз промышленников и предпринимателей», СРО ОО «Деловая Россия», аппарат бизнес-омбудсмена, ряд крупных предприятий и ИП. Нецелесообразной считают данную меру и в Минэкономики РФ.

Шкура неубитого медведя

Чиновники тем временем занимаются своим привычным делом — лихо штампуют одинаковые отписки.

«За период с августа 2019 по декабрь 2020 года департаментом заключено 103 договора купли-продажи земельных участков. Управлением земельных отношений проанализированы доходы бюджета будущих периодов от уплаты земельного налога в сравнении с возможными поступлениями от арендной платы. Установлено, что поступления от арендной платы превышают доходы от земельного налога более, чем на 22,5 млн. рублей за 1 год и более, чем на 113,4 млн. рублей за 5 лет», — вот что отвечают в ДИЗО на все обращения относительно отмены льготного выкупа земли.

В том числе и на резонное замечание парламентского комитета по экономике о том, что повышение стоимости земли не учтено в прогнозных поступлениях в бюджет на 2021-2022 годы, и предложение отложить отмену нормы или хотя бы увеличивать стоимость участков поэтапно.

Почему бы управлению земельных отношений не проанализировать, например, общий объем отказов в оказании госуслуги по формальным основаниям и основаниям, не предусмотренных регламентом? Или подсчитать предполагаемые убытки от резких, непродуманных инициатив?

В Севастополе до сих пор переводят «украинские» документы в российское правовое поле — перезаключено менее половины договоров, земля зачастую не осваивается, используется без договора, не оплачивается земельный налог, собственники не могут арендовать участок под своим зданием, плюс санкции, ковид и бумажная волокита. Проблем хватает. А учитывая плачевное финансовое состояние многих предприятий и темпы подорожания севастопольской недвижимости, отмена льготного выкупа земли неизбежно оттолкнет часть потенциальных инвесторов и негативно отразится на привлекательности для бизнеса и развитии региона.

Необходимо подчеркнуть, что речь в основном идет о выкупе земельных участков, на которых уже расположены объекты недвижимости — предприятия малого и среднего бизнеса, частные домовладения. Таким образом, выкуп земли позволяет избежать правовой коллизии и судебных споров, когда объект недвижимости является частной собственностью, а земля под ним государственная. Цена выкупа равная 100% кадастровой стоимости, как предлагает Севастопольское ДИЗО — это для многих граждан и представителей малого с среднего бизнеса неподъемная сумма.

Кроме того, отмена льготного выкупа земли нарушит принцип равенства прав и законных интересов тех, кто уже выкупил участки, госсобственность на которые не разграничена, и желающих приобрести городскую землю.

Создается впечатление, что авторы проекта — залетные временщики, которых не интересует долгосрочная перспектива развития Севастополя.

Не благодаря, а вопреки

Республика Крым испытывает аналогичные сложности — ковидный кризис, западные санкции, дефицит инвестиций, но там почему-то осенью 2020 года приняли прямо противоположное решение. Постановлением Совмина РК цена выкупа участка для собственников, расположенных на нем построек, наоборот, снижена до 20 процентов от кадастровой стоимости земли.

Это свидетельствует о том, что руководство региона действительно озабочено восстановлением экономики и ее дальнейшим развитием.

Почему в схожих экономических условиях севастопольские чиновники рассматривают возможность отмены льгот?

Руководители деловых сообществ Севастополя открыто обратились к губернатору

Нюансы данного постановления прокомментировал владелец мебельного производства Александр Пермяков (фамилия изменена):

«Это какой-то правовой нонсенс — недвижимость является частной собственностью и ее неприкосновенность охраняется законом, а земля под ней находится в аренде.

В данном постановлении просматривается скрытая форма коррупционной составляющей с возможностью рейдерского захвата бизнеса. Поясню: К примеру, у предприятия заканчивается договор аренды земли. Руководитель обращается в органы государственной власти с соответствующим заявлением о продлении аренды. В подведомственном органе власти под различными предлогами предприятию отказывают в продлении договора. А далее… поступает два предложения на выбор — либо вы продаете свой бизнес определенному лицу по смешной цене, либо освобождаете участок от своих строений, при этом вам еще придется оплатить снос своей недвижимости. Далеко за примерами ходить не надо — все знают историю ресторана Рыбацкий стан и, как он стал рестораном Севас. Такая же ситуация может возникнуть и с частным домовладением. Решили построить дорогу или другой объект на пути, которого стоит частный дом, но с арендованной землей. Аренда разрывается, объект сносится с мизирной компенсацией.

Что я хочу сказать, господа чиновники, хватит беспредельничать и держать севастопольцев за дураков. Не хотите думать головой, Москва подумает за вас и мы ей в этом поможем, но… уже без вас!», — прокомментировал Александр.

Реальные крымские инвесторы бесят украинские власти и либералов

Андрей Соколов, РИА Севастополь - Новости Севастополя

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Чиновникам хочется сказать, что лучше жирненькие участки городской землицы всяким приближенным Бондарям не раздаривать, тогда и аренды достаточно бы приходило. И не нужно было б бизнес щемить!

Аватар пользователя Anonymous

Yes

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Какими должны быть пешеходные зоны в российских городах

Минтранс объяснит, где и как организовывать зоны для гуляющих

Минтранс разработал инструкцию по развитию пешеходных пространств для крупных городов. Среди рекомендаций - установка уличной мебели, питьевых фонтанов, качелей, киосков с едой, организация для горожан бесплатного Wi-Fi и электрических розеток по ходу маршрута. Многие из решений, к примеру по организации движения пешеходов на бульварах, уже применяются в Москве. В регионах документ Минтранса поддержали, заметив, что на его выполнение потребуется дополнительное финансирование, передает "Коммерсантъ"

Проект методических рекомендаций "по развитию пешеходных пространств поселений, городских округов в РФ" опубликован на сайте Минтранса и предназначен для органов местного самоуправления в крупных городах.

Прежде всего в документе описана методика принятия решений о создании пешеходных пространств. Рекомендуется, в частности, анализировать основные "сценарии поведения пешеходов" и траектории их движения. Пешеходные зоны могут быть созданы в промзонах, спальных районах, в центре города либо в местах "конфликта интересов" автомобилистов и пешеходов. Так, пространства желательно располагать на территориях, где есть естественная защита от ветра, создаваемая зданиями. Территории, где улицы располагаются под уклоном более 8%, по возможности не должны входить в пешеходную зону. При этом важно соблюдение принципа "визуального и психологического комфорта" - в зоне не должно быть мусора, лишнего шума, а фасады прилегающих зданий должны быть "привлекательными". При разработке дизайна пешеходных пространств могут применяться уличная мебель, туалеты, мусорные корзины, скамейки, а также питьевые фонтаны, качели, киоски с едой и напитками. "Инженерные решения" должны обеспечивать пешеходные пространства ливневой канализацией, бесплатным Wi-Fi и электрическими розетками.

Если при создании пешеходной зоны необходимо ограничить движение машин, обязательно должен существовать альтернативный маршрут объезда. На улицах, где одновременно ходят пешеходы и ездят машины, рекомендуется ограничить скорость движения транспорта 20 км/ч. Описаны алгоритмы организации движения на бульварах: при ширине менее 25 м в центре улицы можно организовать одну аллею шириной 3–6 м; при ширине больше 25 м могут также быть боковые тротуары, велодорожки, водоемы и спортивные площадки. Многие из этих решений, отметим, уже применяются на Бульварном кольце в столице. Отдельно описаны требования к пешеходному движению во время ремонтных работ: минимальная ширина дорожки для прохода должна быть 75 см, а при долговременных работах пешеходное движение от автомобильного отделяют сигнальными шнурами и лентами.

Ширины пешеходной дорожки не хватит, чтобы пройти маме с двумя детьми или разъехаться двум коляскам, заметил глава Союза пешеходов России Владимир Соколов:

- Конечно, все зависит от интенсивности конкретной улицы, но на Тверской улице подобное решение будет издевательством над людьми.

Рекомендации Минтранса во многом повторяют московский стандарт благоустройства улиц, принятый еще в 2014 году, отмечает директор проекта "Стандарты комплексного развития территорий" КБ "Стрелка" Екатерина Малеева.

- Результаты применения стандарта в Москве исключительно положительные, например, уровень ДТП с пострадавшими снизился на 56%,- говорит она.- При этом рекомендациям Минтранса явно не хватает наглядности и готовых решений. Есть риск, что документ превратится в абстракцию, его будет очень сложно применить на практике.

В столичном ЦОДД  документ поддержали, заметив, что в Москве основные мероприятия по развитию пешеходной инфраструктуры сконцентрированы в рамках "Моей улицы". Рекомендации же Минтранса, наоборот, описывают развитие пространств на периферийных и бывших промзонах.

- Документ послужит дополнительным импульсом для развития и оживления районов, удаленных от центра, во всех городах России,— считают в ЦОДД.

Рекомендации "актуальны и необходимы", заявили в пресс-службе администрации Красноярска. В комитете по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга рассказали, что в городе уже разработана "концепция пешеходных пространств и непрерывных пешеходных маршрутов", но она может быть актуализирована в соответствии с рекомендациями Минтранса, если поступит такое распоряжение. В департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска сообщили, что документ Минтранса будет учитываться при организации пешеходных пространств, но траты из бюджета на эти цели "будут возможны при наличии лимитов финансирования". Благоустройство пешеходных зон является очень затратным мероприятием, сообщили  в департаменте транспорта администрации Нижнего Новгорода, отметив, что развитие таких зон сдерживается отсутствием финансирования. Рекомендации Минтранса охватывают очень большой комплекс работ, реализация которых возможна только в рамках реконструкции либо нового строительства по проектной документации, добавили в ведомстве.