Для застройки Парка Победы запустили машину пропаганды

30 марта, 2021 - 11:32

На днях истекает срок обжалования решения суда Калуги, согласно которому ДИЗО было отказано в иске о расторжении договора аренды земельного участка в правой части набережной Парка Победы и возвращении его в собственность города. Информация о том, чтобы чиновники предприняли попытку вернуть землю в государственную собственность, не обнародована. Зато к спорному участку «подтягивают» благоустройство набережной и общественных пространств за бюджетный счет, а в аффилированных с олигархом Чалым СМИ началась пропаганда застройки земли новыми коммерческими объектами.

История коммерческого использования земли в районе набережной пляжа Парка Победы далеко не во благо бюджета города уходит корнями в 2006 год, когда участок был арендован ИП Владимир Бондарь. Бизнесмен организовал прибыльную субаренду земли шалманам, кафе и «наливайкам», но сам не платил в бюджет города, а после марта 2014 года не стал переоформлять документы в соответствии с российскими нормами. Но иск о расторжении с ИП договора аренды и возвращении земли в собственность города ДИЗО подал только осенью 2017 года. Через несколько месяцев, в апреле 2018 года, Бондарь объявил себя банкротом и его 4-миллионный долг арендной платы практически испарился.

В 2020 году участок почти вернулся в город решениями Арбитражного суда и Двадцать первого арбитражного суда Севастополя. Но неожиданный и окончательный вердикт прозвучал в Калуге 3 февраля 2021 года. С претензиями на участок «вынырнуло» третье лицо с новыми фактами о якобы существовании залога по праву аренды спорного земельного участка. Лицо это, по некоторым данным, является «решалой», аффилированным с одним из влиятельных чиновников Севастополя, который не был заинтересован в потере такого прибыльного шалманного бизнеса. И участок городу не вернулся.

Севастопольское "решалово": что или кто влияет на судьбу набережной парка Победы?

Надежда на его возвращение в эти последние мартовские дни тает вместе со снегом в Калуге: истекает двухмесячный срок, отведенный на то, чтобы чиновники ДИЗО обжаловали это Постановление в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации.

Зато на находящуюся в городской собственности набережную Парка Победы правительством города «заведен» новый подрядчик, который в рамках ее благоустройства за бюджетные миллионы «притянет» к «барыжному» бизнесу общественное пространство с просторной пешеходной зоной, детскими площадками, фудкортами и туалетами.

А все коммерческие объекты «переползут» на правую сторону набережной и, таким образом, будет подготовлена почва для развития фактически частной торговой площадки, с которой в бюджет будет поступать только арендная плата в несколько десятков тысяч рублей, а все остальные доходы будет получать арендатор?

А он, видимо, окрыленный такой радужной перспективой уже начал готовиться к застройке участка новыми объектами. Но даже при такой удивительной к нему благосклонности со стороны правительственных чиновников, так просто взять и возвести в одном из самых знаковых мест города новые сооружения не получится: нужно подготовить общественное мнение. И тогда на помощь призываются СМИ, аффилированные с олигархом Алексеем Чалым.

«Каким будет новый объект у севастопольского пляжа в парке Победы». С таким названием выходит первая пропагандистская статья. Журналисты издания даже не задаются вопросами: «А будет ли?» и «Как к этому отнесутся севастопольцы?». Будет и все!      

При этом спикером издания выступает некий «руководитель проекта Михаил Бондарь». Однофамилец вовремя обанкротившегося Владимира Бондаря? Нахваливать застройку участка «культурно-развлекательным комплексом» «чалСМИ» пригласило известного севастопольского рок-музыканта из 90-х, которому, возможно, забыли рассказать, что ИП Бондарь владел участком с украинских времен и ничего, кроме «шалманов» там не развел, а теперь, видимо, преследует цель окончательно «застолбить» за собой участок, построив там «объект» и оформив на него право собственности.

Не мошенническую ли схему, когда городская власть вместо создания единой набережной вступает в переговоры с «решалами» и позволяет «кромсать» Парк Победы, пытаются посредством таких «интервью» легализовать в Севастополе?

Причем, журналистам издания, всемерно охаявшим единственную доступную сейчас для прогулок набережную и три общественных пляжа в Парке Победы, в которые реальный инвестор вложил собственные 30 миллионов рублей, новый готовящейся к строительству высотный коммерческий объект очень нравится. В отличие от их читателей - севастопольцев. Которые сразу же распознали «подноготную» застройки с красивым названием.

Между тем, законность всего происходящего с этим участком – от результатов открытых торгов по продаже имущества должника Бондаря, до размещения на нем нестационарных торговых объектов – продолжает оспариваться в судах. Правда, не должностными лицами, как это должно было бы быть, а предпринимателями, у которых на нем есть имущество.

Исход их борьбы предсказать сложно. Когда лучшие земли города «уводятся» для обеспечения прибыли отдельных лиц, среди которых, видимо, присутствуют и граждане из департаментов, мелкому бизнесу можно понуро уходить. Не коррупция ли правит здесь бал? 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Только олигарх Чалый виноват да Чалый! А Развожаев в городе на что? Или олигарху ПВЛ досадно,что такой прибыльный участок достался не ему? Так просто договариваться надо уметь.Простые севастопольцы все равно ничего не решают,а непростые делают то,что им надо,попутно в своих СМИ обливая друг друга дерьмом,причем дешево и топорно,аж читать противно.За лохов нас держат,будто мы сами не видим,что кругом ворье свои дела решает...Тьфу!...И ведь скоро удалят же этот комментарий.
03/30/2021 - 13:22
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Защитнику г-на Чалого вопрос: за этот лакомый участок в Парке Победы город нишиша не получал и при Меняйло, и при Овсянникове, и при Развожаеве. Кто же у нас такой влиятельный при любых "мётлах" и при любых "командах" обеспечивает железобетонную крышу этому Бондарю? Серый бородатый кардинальчик...
04/04/2021 - 16:04

Страницы

Добавить комментарий

Какие машины чаще всего покупают россияне

Любопытно, что сверхпопулярные Lada Largus и Renault Duster вдруг начали терять поклонников

В ноябре продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 10,1%, а некоторые марки установили рекорды продаж.

- В ноябре продажи на автомобильном рынке продолжили демонстрировать уверенный рост. Как говорилось об этом ранее, мы можем ожидать похожий по темпу рост и в декабре, так как покупатели будут спешить использовать преимущества предновогодних ценовых предложений, включая старую ставку НДС, сказал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Впрочем, ажиотажем со стороны покупателей смогли воспользоваться отнюдь не все. С "минусовыми" показателями последний месяц осени закончили Nissan (-2%), Ford (-1%), Mercedes-Benz (-2%), Chevrolet (-12%) и Lifan (-37%). За пределами первой двадцатки легковых марок таких «неудачников» еще больше.

Поистине ажиотажный спрос сложился вокруг марок Kia (+30%), Skoda (+43%) и Mitsubishi (+38%). Чуть менее охотно расходились Lada (+15%), Volksvagen (+13%), Toyota (+16%), а также Mazda (+19%).

Что касается моделей, то абсолютными бестселлерами продолжают оставаться Lada Granta и Lada Vesta. На третьем месте уверенно закрепилось семейство Kia Rio, а замыкают пятёрку лидеров ноября Hyundai Creta и Hyundai Solaris. Притом Volkswagen Polo имел неплохие шансы обогнать Солярис.

Любопытно, что сверхпопулярные Lada Largus и Renault Duster вдруг начали терять поклонников! У обеих моделей — неожиданный спад продаж. С чем это связано, объяснить трудно. Кроме того, положительную динамику продаж не смогли показать Renault Kaptur, Chevrolet Niva и Toyota RAV4.

МАРКА Ноябрь Январь-Ноябрь
2018 2017 % 2018 2017 %
Lada 33 663 29 163 15% 324 797 279 008 16%
KIA 21 011 16 106 30% 209 503 168 736 24%
Hyundai 15 882 15 284 4% 163 194 142 881 14%
Renault 13 517 13 373 1% 128 965 122 127 6%
VW 10 179 8 995 13% 94 877 79 103 20%
Toyota 9 986 8 603 16% 96 226 83 353 15%
Škoda 8 188 5 731 43% 73 275 56 297 30%
Nissan 7 548 7 672 -2% 72 588 67 501 8%
ГАЗ ком.авт. 5 062 5 828 -13% 52 223 51 904 1%
Ford 4 878 4 922 -1% 47 488 44 655 6%
УАЗ 4 522 4 288 5% 35 610 37 009 -4%
Mitsubishi 4 418 3 213 38% 39 859 20 619 93%
BMW 3 250 2 778 17% 32 512 27 227 19%
Mercedes-Benz 3 136 3 215 -2% 34 426 33 655 2%
Mazda 3 056 2 570 19% 28 043 22 857 23%
Chevrolet 2 431 2 763 -12% 26 404 28 596 -8%
Datsun 2 220 2 298 -3% 18 056 21 656 -17%
Lexus 2 101 1 996 5% 21 831 20 982 4%
Audi 1 570 1 400 12% 14 495 15 426 -6%
Lifan 1 100 1 750 -37% 13 777 14 844 -7%
Land Rover 1 044 727 44% 8 801 8 092 9%
Volvo 908 555 64% 6 854 5 934 16%
Subaru 794 660 20% 7 026 5 279 33%
VW ком.авт. 740 665 11% 6 805 6 160 10%
Suzuki 631 518 22% 5 303 4 215 26%
Porsche 605 469 29% 4 543 3 984 14%
Honda 501 484 4% 4 526 1 902 138%
Haval 460 204 125% 2 656 1 693 57%
Mercedes-Benz ком.авт. 459 679 -32% 5 770 5 703 1%
Peugeot 409 475 -14% 5 088 4 331 17%
Geely 393 169 133% 2 713 2 041 33%
Zotye 381 88 333% 2 794 897 211%
Infiniti 357 314 14% 4 347 4 568 -5%
Chery 303 604 -50% 4 987 5 296 -6%
Citroёn 303 305 -1% 3 346 3 940 -15%
Jaguar 223 170 31% 2 244 2 016 11%
MINI 205 150 37% 2 130 1 441 48%
Genesis 179 116 54% 1 626 924 76%
Jeep 172 78 121% 1 543 1 182 31%
DFM 130 152 -14% 1 280 716 79%
FAW 117 40 193% 1 308 509 157%
Cadillac 101 101 0% 998 1 241 -20%
Isuzu 76 58 31% 676 638 6%
FIAT 69 224 -69% 982 2 055 -52%
Iveco 44 25 76% 476 387 23%
Hyundai ком.авт. 44 0 - 247 69 258%
Changan 30 116 -74% 1 497 1 278 17%
Foton 25 79 -68% 325 462 -30%
SsangYong 20 13 54% 121 116 4%
smart 18 110 -84% 663 852 -22%
Brilliance 15 37 -59% 153 193 -21%
HTM 15 4 275% 121 97 25%
Chrysler 5 0 - 69 8 763%
Ravon 0 1 831 - 5 184 12 978 -53%
Baw - 0 - - 91 -
Итого 167 494 152 168 10,1% 1 625 351 1 429 724 13,7%
# МОДЕЛЬ БРЕНД Ноябрь # МОДЕЛЬ БРЕНД Январь-Ноябрь
2018 2017 2018 2017
1 Granta Lada 13 324 7 474 1 Vesta Lada 96 763 69 336
2 Vesta Lada 9 906 8 066 2 Granta Lada 93 779 83 384
3 Rio KIA 8 536 8 180 3 Rio KIA 91 506 90 491
4 Creta Hyundai 6 800 5 758 4 Creta Hyundai 62 339 49 406
5 Solaris Hyundai 5 413 5 299 5 Solaris Hyundai 61 129 63 673
6 Polo VW 5 307 4 906 6 Polo VW 53 454 42 994
7 Rapid Škoda 3 732 2 732 7 Largus Lada 39 789 30 090
8 Largus Lada 3 680 4 276 8 Duster Renault 39 138 39 012
9 Duster Renault 3 618 4 322 9 Rapid Škoda 32 784 26 648
10 Sandero Renault 3 542 3 054 10 XRAY Lada 31 702 29 583
11 Tiguan VW 3 487 2 740 11 4×4 Lada 30 135 25 936
12 Camry Toyota 3 434 1 894 12 Tiguan VW 29 928 24 383
13 Logan Renault 3 263 2 995 13 Sportage KIA 29 912 22 431
14 Sportage KIA 3 100 2 065 14 Sandero Renault 29 802 27 277
15 4×4 Lada 3 095 2 776 15 Camry Toyota 29 681 25 288
16 Kaptur Renault 2 814 2 910 16 Kaptur Renault 28 445 27 746
17 XRAY Lada 2 696 2 523 17 Logan Renault 28 080 27 306
18 Outlander Mitsubishi 2 451 1 724 18 RAV 4 Toyota 27 539 29 740
19 CX-5 Mazda 2 431 1 812 19 NIVA Chevrolet 25 723 27 796
20 NIVA Chevrolet 2 365 2 696 20 Outlander Mitsubishi 21 995 14 864
21 Qashqai Nissan 2 299 2 071 21 Octavia A7 Škoda 21 948 20 594
22 RAV 4 Toyota 2 291 2 828 22 Qashqai Nissan 20 537 17 856
23 Octavia A7 Škoda 2 281 1 913 23 X-Trail Nissan 20 499 18 127
24 Kodiaq Škoda 2 013 270 24 Tucson Hyundai 20 147 10 370
25 Cee’d KIA 1 967 1 257 25 CX-5 Mazda 19 938 16 715